Opel Club Finland (OCF)

Tarvii apua!

Eli päivällä putsailtiin imusarjat, kun siellä näytti olevan vähän liikaa karstaa.

Kansi saatiin pois, mutta tiiviste katkes yhestä kohdasta. putsauksen jälkeen laitettiin osat kiini(hajonnut tiiviste paikallaan), ja ruvettii laittaa konetta tulille. ei käynnisty.

Sahattu akku tyhjäksi 3 kertaa, ei inahdakkaan. MISSÄ VIKA? autolla ajettu yli 400 tkm

ruvettiin tutkimaan asiaa, kun auto poistui laiskan puoleisesti, ja sisällä haisi nafta.

ruvettiin tutkimaan asiaa, kun auto poistui laiskan puoleisesti, ja sisällä haisi nafta.

Vaikeahan tuota on kommentoida, kun kirjoitustapakin on niin arvoituksellista.

ule2010 kirjoitti:

ruvettiin tutkimaan asiaa, kun auto poistui laiskan puoleisesti, ja sisällä haisi nafta.

Vaikeahan tuota on kommentoida, kun kirjoitustapakin on niin arvoituksellista.

laitettiin auto talliin, näiden vikojen takia..

Koita vedellä niitä polttoaineen paluuputkia ,onko jokainen kunnolla kiinni,yksikin huonosti kiinni niin ei lähde käymään kokemusta on.Ooteko täyttänyt suodatinkuppia naftalla?Kaasu pohjaan kun sahaatte ja suuttinputken muttereja voi löysätä hetkeksi.

Suodatinkuppi täyttämällä ja kaasu pohjassa pitäis kyllä muutaman minuutin startilla jo lähteä,startit tietysti lyhyissä pätkissä.

jjvirtan kirjoitti:Koita vedellä niitä polttoaineen paluuputkia ,onko jokainen kunnolla kiinni,yksikin huonosti kiinni niin ei lähde käymään kokemusta on.Ooteko täyttänyt suodatinkuppia naftalla?Kaasu pohjaan kun sahaatte ja suuttinputken muttereja voi löysätä hetkeksi.

Suodatinkuppi täyttämällä ja kaasu pohjassa pitäis kyllä muutaman minuutin startilla jo lähteä,startit tietysti lyhyissä pätkissä.

suodatin kuppi ihan täynnä. suutinputktet kaikki "ilmattu".. ja taas muutaman kerran akku tyhjäksi sahailtu ilman minkäänlaista tulosta. Huomattii että hehkun valo ei pala, tietoa että palaako valo/hehkut ollenkaan näinkin lämpöisellä kelillä?
että onko hehkun rele hajonnut. hehkut vaihdettu viime talvena.

Koettakaa hinaamalla käynnistää, jos suinkin mahdollista.

Sama homma kävi juuri itellä. Ei auttanut suodatinkupin täyttö, ilmaus, uudet paluuletkut... Hinaamaan vaan. Pari sataa metriä köyden perässä ja taas pelaa.

vetämällä lähti käytiin..

mutta nyt tuli jo seuraava ongelma, moottorihäiriö valoo, lyö rajottimen päälle, ja tehot katoo..

pitääkö käydä kuittaamassa huollossa, vai onko joku TeeSeItse konsti, muutaku hajottaa rajotin?

kukkakeppi kirjoitti:mutta nyt tuli jo seuraava ongelma, moottorihäiriö valoo, lyö rajottimen päälle, ja tehot katoo..

Palaako se valo kokoajan? Jos ei, niin alipaineletkujen paikallaan olon varmistaminen ensiksi. Vai tuliko egr-kanava tukittua? Koodien lukemiseen tarvitaan testeri/tietokonepiuha.

Vian kun korjaa niin valohan sammuu.Korjaamolla saavat luettua vikakoodin jos ei vikaa itse onnistu löytämään.

kone sano EGR.. joten mitä siitä nyt si ruvetaan etsimään, mikä o normaali vika. Solenodi paska? liitokset paska? katottii jo että liitokset o kiini.

Varmaan kalvo halki tai alipaineletkussa vuoto.