Venttiilikopan tiiviste

Viesti Kirjoittaja **nomead** » 08 Heinä 2003, 09:11

On ollut ongelmia pitää tuo venttiilikopan tiiviste tiiviinä. Eli homma alkoi siitä, kun virranjakajan päästä alkoi tiiviste tihkua öljyä. Ei siinä mitään, uusi tiiviste sinne ja menoksi... Paitsi että unohdin tiivisteliiman, eli kun tuo korkkikumitiiviste vähitellen kovettui, niin sehän alkoi taas vuotaa, kuukauden-parin sisällä vaihdosta. Vanha tiiviste oli tosin liimattu vain virranjakajan päästä, eli juuri sieltä, mistä rupesi vuotamaankin.

Sitten vaihdoin uudestaan, ja tällä kertaa laitoin tiivisteliimaa sekä itse tiivisteeseen että pultteihin. Nyt se pysyikin jo peräti kolme kuukautta tiiviinä. Tällä kertaa vuoto tulee jakopään puoleisesta päädystä ja tuon päädyn yhden pultin alta.

Auto on siis Opel Omega -89, 2.0i (20SE?) ja kilometrejä on takana jo 340000 joten voisiko tuo tiivisteiden jatkuva hajoilu johtua koneen väljyydestä? Siis ohivuotoa joko itse venttiilikoppaan tai kampikammioon ja sieltä huohotussysteemin kautta ylös.

Toinen mahdollisesti vaikuttava asia on itse tiivistemateriaali. Pari viimeistä tiivistettä olivat Motonetin tavaraa, mutta ei kai senkään pitäisi noin huonoa olla?

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 08 Heinä 2003, 10:03

Ihmeen nopesti sinulta tuo tiiviste on hajonnut. Itse vaihdoin Vectraani saman tiivisteen viime talvena (tammikuussa) ja vielä on aivan kuiva kone. Ja ilman liimaa asensin. Olen essonbaari-juttuna kuullut että tiivisteliima syövyttäisi tuon korkkitiivisteen, mutta jutun todenperäisyydestä ei ole mitään tietoa...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 08 Heinä 2003, 11:05

Omakohtaisena tietona voin kertoa että ainakin itse olen laittanut korkkitiivisteen kaveriksi Loctiten sinistä tiivisteliimaa ja se ei syövytä mitään ja on pitänyt todella hyvin öljyt omalla puolellaan.

Täällä on aina laitettu wurthin punasta kulmiin ja toyotasta tuttuihin puolikuihin.

Viesti Kirjoittaja **muffler** » 08 Heinä 2003, 12:37

Mielestäni korkkitiivisteen kanssa ei tulisi käyttää mitään liimoja.

Viesti Kirjoittaja **TJH** » 08 Heinä 2003, 14:31

Samaten virranjakajan päästä vuoti vanhassa sorsassa muovitiiviste, korkista tehty tilalle, ilman liimaa. Kun ei siinä muovisessakaan ollut.
Auto ehti ruostua muuten pilalle, tiiviste kyllä piti.

Nyt vaihdoin kadettiin ilman liimaa, ihan hyvin pitää, huhun mukaan ei olisi vain saanut kiristää pultteja tiukalle?(liian tiukalle).

Viesti Kirjoittaja **Satu** » 08 Heinä 2003, 16:07

Mitäs jos sinne laittais vaikka silikooni tiivistettä sen tiivisteen lisäksi... vois auttaa...?!?

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 08 Heinä 2003, 18:04

Itse olen tavannut laittaa ne kiinni Bostikin kontaktiliimalla. Liimaa molempiin puhtaisiin pintoihin ja sitten kiinni. Aika hyvin on tiiviinä pitänyt usean kappaleen kokemuksella. Pääsääntö on se ettei parane kiristää liikaa, silloin tiiviste karkaa herkästi välistä varsinkin kiinnityspulttien kohdalta.

Viesti Kirjoittaja **nomead** » 09 Heinä 2003, 07:50

Tuli sitten käytyä merkkiliikkeen varaosatiskillä hakemassa GM:n oma näkemys tuosta tiivisteestä. Hämmästys oli suuri, kun materiaali oli nähtävästi täysin erilaista. Motonetin tiiviste kun oli koostumukseltaan suunnilleen 80/20 korkkia/kumia, niin alkuperäistavarassa tuo suhde oli kutakuinkin päinvastoin. Toki tiiviste maksoi yli tuplat siitä mitä tarvikeosa, mutta jospa tuo nyt pitäisi vähän paremmin (ainakin puoli vuotta

) niin olisi samantien hintansa arvoinen.

Laitoin sen nyt paikalleen ilman tiivisteliimaa, koska tuon koostumuseron lisäksi nuo litteät pinnat tiivisteestä on päällystetty yhtenäisellä ohuella kumipinnalla. Luulisi pitävän - ja jos ei, niin uusitaan vielä kerran liiman kanssa.