C-vectran kaukovalojen sivuttais säätö.

[Partajeesus]

Miten helvetissä tuo kaukovalojen sivuttais säätö tehdään. Katsastus mies huomas että tuijottaa sisäänpäin.
Autossa orkkis xsenonit ja ne korkeussuunnassa ainakin säätyy itekseen. tuijottelin tuota hetken äsken ja ei ymmärrä.
Ennen vanhaan oli kuitenki kunnon ruuvit mitä väännellä.

[Partajeesus]

Siis nuo pitkät perus hehkut.

[Tuomas]

Vectran ei ole tuttu, mutta se säätö saattaa olla esimerkiksi umpion päällä, ruuvikannalla. Saattaa olla esimerkiksi lukkopellin alla piilossa, jolloin lukkopellissä on siinä kohtaa reikä säätöä varten. Reiässä voi olla esimerkiksi kumitulppa. Sieltä suunnalta ainakin etsisin.

Monissa autoissa joissa molemmat säädöt on nupeilla tms umpion takaa on se sivusuuntainen säätö vastakkaisessa nurkassa umpiota kuin korkeussäätö.

Kyllä se sieltä löytyy, viimeistään kun ottaa umpion irti ja silmän käteen

[G.T.S]

Ainakin C1 vectran vakio umpioissa on just siinä päällä kaks reikää joista noita säädetään kuusiokolo avaimella.

[Nile_]

Erikseenhän niissä ei pitkien säätöä ole eli samalla kääntyy myös lyhyidenkin valokiila..

[JuhaKHJ]

Miten helvetissä tuo kaukovalojen sivuttais säätö tehdään. Katsastus mies huomas että tuijottaa sisäänpäin.
Autossa orkkis xsenonit ja ne korkeussuunnassa ainakin säätyy itekseen. tuijottelin tuota hetken äsken ja ei ymmärrä.
Ennen vanhaan oli kuitenki kunnon ruuvit mitä väännellä.

Katsoiko se katsastusmies ite suoraan?

Eikös nuo valot tee käynnistyksen yhteydessä itse sellaisen vaa´itus-operaation, eli ensin vetää valot ylöspäin ja suppuun ja sit levittää eteen ja vaakaan. Jos niissä on joku säätöruuvi niin se tekee tuon koko shown siis turhaan?

[Tuomas]

^Meinaat että se auto näkisi mihin se ne valot suuntaa?

Sehän vain hakee säätöalueen rajat eli kalibroi sen automaattisäädön. Ei se tiedä mitään siitä minne ne valot oikeasti näyttää, kaikkein vähiten sivusuunnassa.

[JuhaKHJ]

^Meinaat että se auto näkisi mihin se ne valot suuntaa?

Sehän vain hakee säätöalueen rajat eli kalibroi sen automaattisäädön. Ei se tiedä mitään siitä minne ne valot oikeasti näyttää, kaikkein vähiten sivusuunnassa.

Kalibroi siis automaattisäädön joka täytyy kuitenkin säätää ihan käsikäyttöisesti? Hmmm... Ei niin kovin vakuuttava automaattisäätö. No ehkä Opel pystyy sellaiseen automatiikkaan. Sama asia kuin kutsuisi manuaalivaihteistoa automaatiksi, siinä vain täytyy aina välillä käsin vaihtaa vaihde.

Mutta ihan oikiasti, ei luulis että olis vaikeeta lisätä pari komponenttia tehtaalla niin että se tosissaan säätäis valot.

[Paska Omena]

No eihän se automaattilaatikkokaan ittestään toimi? Kyllä sekin tarvii tiedon että mikä vaihde tarvitaan.

[Partajeesus]

Olen käsittänyt että automatiikka säätää vain noita xenoneja ja vain pustysuunnasa kuorman mukaan... mutta toki joku säätö pitää pitkissäkin olla korkeuden suhteen. Mitään hajua miten päässy sivusuunnasa kääntyyn umpio, mutta kyllä se silmälläkatottunakin sisällepäin on kääntyny. Pitää alkaa tutkiin.

[Tuomas]

^Meinaat että se auto näkisi mihin se ne valot suuntaa?

Sehän vain hakee säätöalueen rajat eli kalibroi sen automaattisäädön. Ei se tiedä mitään siitä minne ne valot oikeasti näyttää, kaikkein vähiten sivusuunnassa.

Kalibroi siis automaattisäädön joka täytyy kuitenkin säätää ihan käsikäyttöisesti? Hmmm... Ei niin kovin vakuuttava automaattisäätö. No ehkä Opel pystyy sellaiseen automatiikkaan. Sama asia kuin kutsuisi manuaalivaihteistoa automaatiksi, siinä vain täytyy aina välillä käsin vaihtaa vaihde.

Mutta ihan oikiasti, ei luulis että olis vaikeeta lisätä pari komponenttia tehtaalla niin että se tosissaan säätäis valot.

Mistä ihmeestä se umpio voi tietää minne se valo menee? Tottakai perussäätö tehdään käsipelillä mekaanisesti. Sitten kun perussäätö on kohdallaan säätää se automaattisäätö korkeuden oikein.

Perussäätöähän tarvitaan vaikka silloin jos umpio vaihdetaan. Eihän se automaattisäätö osaa ottaa huomioon esimerkiksi pieniä eroja umpion asennossa.

[Partajeesus]

No kertokaa ihmeessä miten säädetään? Yhtä möykkyä tuntuu xenonin kanssa olevan. Ja umpio on oletettavasti suorassa kun lyhyet OK. Taitaa tosiaan katastajalla olla taittovika päässä. Ei tuo perkele voi vuodessa itestään alkaa katteleen mihin sattuu.

[JuhaKHJ]

Ainakin C1 vectran vakio umpioissa on just siinä päällä kaks reikää joista noita säädetään kuusiokolo avaimella.

Joo oli ihan pakko käydä tarkistamassa miten asia on. Mä kun oon ollut niin hyväuskoinen autotekniikkaan että kun mulle myydään automaattisesti säätyvät valot niin oletan että ne ovat suunnilleen automaattiset.. Umpion päällä mustassa kuoriosassa on merkkiselitykset mitä kummastakin kuusiokoloruuvista tapahtuu (muovisesta). Kaksi upotettua ruuvia joista toinen pystysuuntaiseen ja toinen sivuttaiseen säätöön.

Voisiko iso tärähdys muuttaa suuntausta sitten pieleen roimasti? Sinänsä noissa spoteissa on tehoa niin paljon että suuntauksella nyt ei niin hirveää merkitystä ole.

[Tuomas]

Eihän niissä mitään muuta automatiikkaa ole kuin että se itsekseen kompensoi kuorman aiheuttaman jousituksen painumisen, ettei valot nouse taivaisiin. Sama toiminto siis mikä 90-luvulla tuli käsisäätöisenä pakolliseksi, kseenoneilla se on vaan automattinen.

Kyllähän se suuntaus vaikuttaa tehosta riippumatta. Valokuvion yläreuna on niin jyrkästi rajattu että liian alas suuntaamalla lyhenee kantama äkkiä. Liian ylös suunnatut taas on vastaantulijoiden silmissä.

[Partajeesus]

No niin onki perkele. Eihän tuo ole kuin ottaa silmän käteen, ohjeet ja kaikki.
Kiitos avusta kaikille.