aattelin pistää vinkiksi muille, vaikka saattaa olla, että aiheesta onkin jo paljon keskusteltu..
Vikavalo syttyi yks kaks palamaan ja kulutus pomppasi ja käynti kävi melko raskaaksi ja tyhjäkäynnillä kaasutteli itsekseen eikä meinannu pysyä käynnissä.
Ei muuta kun paperiliitin u:n muotoon ja OBD-pistokkeen 5 ja 6 (oikean puolen rivi, alkaa 1:estä kun laskee edestä taaksepäin) nasta oikkariin. Sitten laskemaan vikavalon vilkutuksia, joka antoi koodin 1405, eli EGR venttiilipropleema.
Irrotin EGR-venttiilin imusarjan alta (suurinpiirtein). Oli muuten TODELLA kova työ saada se sieltä pois, saati sitten takaisin. Venttiili oli kiinni kahdella T45-torxilla ja siihen menee yksi johto kiinni. Piti olla sellainen "pidennetty" torx-avain. Tavallinen hylsy ei mahtunut imuputken ja venttiilin väliin.
No, kun sain sen irti, venttiilin männän välissä oli 3 noin nuppineulan pään kokoista karstakokkaretta, jotka estivät männän sulkeutumisen. Putsasin ja laitoin takaisin: vikavalo sammui ja moottori käy nätisti.
Tosi paha laittaa takaisin sen metallitiivisteen kanssa kun tilaa ei ole. Sidoin langalla tiivisteen venttiiliin ja rustasin kohdalleen jonka jälkeen mutterit löyhästi kiinni. Sitten vain vedin langan pois välistä ja kiristin.
Otan osaa, jos joudut saman venttiilin irroittamaan. Ei oo kivaa.
