BMW e36 325i

[FullMetal]

Ajattelinpa täällä kans kysäistä pikku vinkkejä ellei sitten modet tule ja pistä heti topiccia lukkoon väärästä merkistä johtuen. Kyseessä serkkupojan auto jota talkoolla olen parina iltana pähkäillyt.

Autona e36 koppainen cabriolet bmw 2,5 litrasella vanoskoneella ja manuaali vm 1993

Ongelmana => Sammui kun ajoi möykkyyn. kuoli kerrasta eikä sen jälkeen mitään elonmerkkejä.
sammumisen yhteydessä kierroslukumittari kävi melkein tupessa, moottori itsessään ei kiertänyt niin paljon.

tähän mennessä itse tarkastamaani=>

-10 litraa bensaa tankkiin aluksi kun amisvalo paloi.
-ei saa polttoainetta, eikä kipinää tule.
-moottorin päävirtarele vetää kiinni kun virrat kytkee.
-polttoainepumpun rele ei vedä kinni missään tilanteessa, käsin puristettu päälle niin pumppu lähtee pyörimään mutta ei käynnisty silloinkaan, putkessa ei haise bensa joten oletan että
suuttimet eivät aukea, suuttimia ohjataan maata katkomalla ohjainlaitteen toimesta.
-vikakoodeja koitettu saaha pihalle kahdella eri testerillä toisen merkkiä en muista mutta sillä lastutetaan diesel bemareita ja toinen oli bosch kts 540, ei yhteyttä kummallakaan.
-ajonestoa ei tässä pitäisi olla, ainaki avaimet on niinku e mallin kadetissa konsanaan niin tuskin mahtuu sirua sisälle, ei kyllä startatessa vilku mitään valojakaan.
-tänään mittailin autodatan mukaan kaikki mitä pystyy mittaamaan mutta mitään erikoista en löytänyt.
ainoastaan sytytyspuolien maa moottorin johtosarjassa oli korkea (230ohm) verratuna ohjearvoon (0ohm) mutta johtosarjassa on joku originaali etuvastus välissä joka tekee korkeamman vastuksen sinne mitä ohjearvo olisi.
-kampitunnistimia kokeiltu 1 käytetyllä ja sen jälkeen uudella joka nyt paikallaan.
-moottorin ohjainlaitteelle tulee kytkiksen mukaan virtaa ihan oikein kaikkiin nastoihin
(autodatan mukaan mittailtu siellä on moottorinohjauksen komponenttien testaus jonka kävin läpi
testatut komponentit =>
-moottorin ohjainlaitteen työttöjönnite ja maadoitus =>OK
-nokkatunnistimen maa ja syöttöjännite =>OK
-kampitunnistin
-jäähdytysnesteen lämpötunnistin
-lisäilmaventtiili
-sytytyspuola ja maadoituksen tark,
-imuilman lämpötunnistin
-ilmamassamittari ja syöttöjännite
-kaasuläppäpotikka)

alkaa itellä olemaan semmonen rinkula persereijän ympärillä että moottorin ohjainlaite on sökö, se että kiekkamittari hyppäsi itsekseen ja se että irroittaessani ohjainlaitetta huomasin että se ei ollut mitenkään kiinni telineessään vahvistaa epäilyjäni entisestään. ohjainlaitteessa on lastu, ilmeisesti lastun laittelija ei ole jaksanut laitella ohjainlaitetta kiinni niinkuin pitää.

tosin tuohon boksin toimimattomuuteen sitten tulee vastapalloon sen verran että siihen on kokeiltu kuulemma toista toimivaa e36 2,5 bemarin boksia, tosin näissä on ollut varaosanumeroissa eroja ja kokeiltu boksi on ollut semmoisesta bemarista jossa ei ole vanosta.( muuttuvaa imunokan ajoitusta) joten epäilen että lähtee tällaisella boksilla käymään.

miltäs kuullostaa onko ohjainlaite sökö?


EDIT: sen verran vielä lisään että kierroslukumittari ei liikahdakkaan kun starttaa, tämän takia vaihdoin kampitunnistimen, sama oire edelleenkin uudella tunnistimella.
mututuntuma on sellainen että pitäisi startilla jo kierroslukumittarin väräjää.

huomenna tarkastan vielä kampitunnistimesta ilmaraon että onko OK. todenäköisesti on koska itse laitoin tunnistimen ja sitä ennen hoonasin vielä reikää vähän hiekkapaperilla niin se lumpsahti sinne kuin isä äitiin.

[0meg4]

heitetään kun muut ei oo laittana mitää nii nokkaakselin tunnistin

[FullMetal]

lähtiskö käymään ilman sitä? ainakin opel merkkinen auto lähtee..

[Tuomas]

Onko tuossa sitä ympäriajokytkintä, tms, mikä katkaisee bensan syötön onnettomuustilanteessa? Joissain autoissa se on ihan manuaalisesti kuitattavaa mallia.

[ööppeliman]

joo o. kaikki kyl viittaa ohjainlaitteeseen.. eikä kyl ton ikäses ole sitä kolarikytkintä. vekatronics vaasa, korjaa ohjainlaitteita ja mittaristoja ja aika edullisesti.

[Robertx]

Eiköhän tämäkin perustu siihen, kuten Opelitkin, että pitää tulla kampiakselin anturilta pulsseja, ennenkuin bensapumpun ja ruiskutussuutinten rele vetää. Autodata ei näköjään anna mitään jännitearvoja, vain resistanssin ja senkin mitattuna ECUn liittimestä.
Mahdollisesti impulssit sais selville, jos pystyy laittamaan ledin signaalijohtimen ja maan välille.

[irmcher]

Kyllä tässäkin on "tärähdys" tunnistin. Sijaitsee vänkärin jalkatilassa oikean kaiutinkotelon eli korirakenteen sisässä. Sinne menee kaksi johtoa ja tunnistin on väriltään sininen. Muistaakseni kahdella 7mm ruuvilla kiinni niin, että ne kannat on ohjaamon puolella, muusta sitä tunnistimen paikkaa ei juuri erota.

SItä en muista miten tuo kolari tilanne saadaan autosta poistettua, mutta tämä tunnistin ohjaa crash/alarm relettä rattiakselin vieressä olevassa rele asetelmassa, joka taas käskyttää mm. keskuslukitusta, hätävilkkuja ja moottorinohjausta.

[FullMetal]

sen resistanssin olen mitannut, ja kokeillut sinne ensin yhtä käytettyä tunnistinta ja sen jälkeen toista tunnistinta joka on uusi ja nyt paikallaan. tosiaan data antaa vain tuon resistanssin mittauksen
kuten robertx sanoikin. pitääpä koittaa jos sieltä jollakin ilveellä saisi signaalia pihalle startatessa niin tietäisi ettei vika ole uudessa tunnistimessa.

kolarikytkimestä sen verran että sitä etsin itsekkin kuumeisesti ympäri autoa(purin puolet autosta) ja kojelaudan alta löytyi joku rele jossa luki että crash box.
käytin releestä kuoret pois ja siellä sisällä oli piirilevy ja jotakin pieniä komponentteja mutta ei mitään reset nappulaa.

EDIT käytänpä vielä tuon kajarin pois kun olen tuolla vänkärin jalkotilassa ollut jo aika paljon päällään ja sieltä en löytänyt vielä mitään törmäysjuttua.

[irmcher]

Löytyy tarvittaessa vm92 coupen johtosarja (jos ei roskakuski oo tyhjentäny jätelavaa) missä tuo tunnistin ehkä kiinni mikäli siinä olis vika.

[FullMetal]

määpä kattelen eka jos sieltä eka joku sininen tunnistin löytyypi.

[FullMetal]

joo siellä kick paneelin takana oli se sininen "rele", purin sen ja mekanismi siinä oli sellainen että kun auto on katollaan niin sisällä oleva kuula yhdistää johdot.
"rele" ei nyt paikallaan eikä käynnisty. eli vika jossain muualla.

[FullMetal]

tähänkin hieman päivätystä että se on saatu joku aikaa sitten käyntiin, vika oli moottorin ohjainlaitteessa, uusi paikalleen ja avaimesta käyntiin.

kerkesin tosin kokeilla kampitunnistinta ja nokkatunnistinta ennen ohjainlaitetta mutta nepä ei vaikuttanut mitään.

kiitokset ketjuun vastanneille.