Calibra nykii ja pätkii!! (C20XE) Missä vika??

[Calikka90]

Elikkä calibra lähtee käyntiin ja kun painaa kaasua meinaa sammua mutta kun väkisin pumppailee kaasua niin saattaa hyvällä tuurilla pysyä vähän aikaa käynnissä.. irroitin bensaletkun ja sieltä tulee vain startatessa bensaa, vai pitäiskö tulla myös virta päällä?? bensabumpun rele on ainakin kunnossa..

[Hartsa__90]

Tarkista tuo "legendaarinen" ecu:n lämpötila-anturi ja sen johto.. kannattaa vaihtaa tuo anturi uuteen, koska on halpa.

[Calikka90]

missähän se anturi sijaitsee? aattelin käyttää ecu:n itrti ja tutkia koko johtodarjan.. oisko kova homma?

[Calikka90]

Noniin nyt se vika sitten löytykin.. kurkkasin ilmanmassamittarin sisälle niin verkko oli riekaleina koska vaparista oli irronnu liimauksesta se kuppi, no onneks ei ollu mitään muuta hajonnu ko se verkko uus putsari paikalleen ja ajoa.. nii ja ei kyl kannate ostaa mitään halpis putsareita

[Calikka90]

Hieno homma.. vähän aikaa toimi sammu lähti käyntiin ja sammu eikä enään ollenkaan käyntiin vähän välillä hörähtää mutta sitten sammuu..

[samijkl]

otas ilmamäärämittarin pistoke irti ja koita sitten. Jos se otti kuitenkin iskua.

[Calikka90]

Joo pitääpä huomena kokeilla.. eikö sen pitäs olla ehjä jos ne langat ei ole poikki siel?

[Hartsa__90]

Kannattaa vaihtaa se ecu:n lämpötila-anturi. Se sijaitsee koneen etupuolella (jos katsot autoa keulasta päin) niin vasemmalla puolen, ylävesiletkun alapuolella... sininen anturi johon menee muistaakseni 2 johtoa (vieressä pienempi anturi johon menee 1 johto ja se siis on lämpömittarin anturi)

Motonetissä 10e muistaakseni maksaa uusi anturi.

[Calikka90]

Ok, se on tietääkseni kerran vaihdettu jo.. sitten toinen juttu mikä on ollu aika kauan niin kierrokset on nousenu ja laskenu tyhjäkäynnillä ja bensan kulutus on myös kasvanu..

[Hartsa__90]

tyhjäkäyntimoottori kannattais putsata.. sijaitsee todella vmäisessä paikassa. Imusarjan alla (menee 2 letkua ja sähköjohtoa) mulla se on siirretty paljon huoltoystävällisempään paikkaan. Tarkista myös ettei ole imuvuotoja letkuissa tms

Sulla kannattaa mitata montako ohmia se ecun lämpötila-anturi antaa kun moottori on kylmä ja lämmin..

20'C -> 2200-2800ohm
40'C -> 1000-1400ohm
80'C -> 300-500ohm

[Calikka90]

Juuh.. talvella putsasinki tuon tyhjäkäyntimoottorin, piti kontata auton alle ja sitä kautta irti
mutta pitääpä tosin mittailla se anturi..

[TJT]

Massamittarin ja sfi kotelon välinen lyhyt ruttuputki kannattaa ottaa irti ja vetää suoraksi, niin näkee jos on revennyt.
Aiheuttaa takuuvarmasti käyntiongelmia jos vuotaa pahasti.

[Calikka90]

hmm.. pitääpä tsekata sekin

[Calikka90]

Ei siinä ruttuputkessa ollu ku pieni murtuma ulkopuolella, eli sen ei pitäis vuotaa.. voisko rikkinäinen lampda aiheuttaa tämmöstä vikaa tai kaasuläpän asentoanturi ?

[Calikka90]

Pari kuukautta sitten kun calibra vielä toimi ja luin koululla vikakoodit niin löyty kolme koodia:
31.Ei moottorin tehon signaalia. 66.Co potentiometrin jännite korkea. 94.Hall-anturin korkea jännite.
Hall-anturin syöttöjännitteen olen saanu mitattua ja anturin pitäisi olla ehjä mutta anturille tulevassa ruskeassa johdossa oli luultavasti liian peini jännite, sielä pitäisi olla akkujännite mutta mittariin tuli vain 10.jotain en muista tarkalleen.. eil voisko siinä johdossa olla jokin huono kosketus eli pitäis tarkistaa koko ruiskun johtosarja..?