

Ykköspytyn mäntä näyttää aika rumalta. Kakkosessakin on selvästi nakutusjälkeä, kolmosessa vähemmän ja nelonen on öpaut ehjä.
Miten kone jossa on nakutustunnistin nakuttaa männät tuohon kuntoon?
Keväällä kun tehopuutteen takia testerillä tuota tutkittiin niin ecu myöhästi silloin kolmospytyn sytytystä, mutta se on noista toiseksi paras. Ostaessa ilmamassamittari oli pasheena, sillä voi toki olla osansa tuossa tuhossa, mutta kai sen nakutustunnistimen silti olisi pitänyt tuo estää?
Tota ykkösen mäntää ei kyllä taida enää uskaltaa käyttää, siitä on reunastakin pala murtumaisillaan irti venttiilinkolon vierestä


