Omega B X30XE Kulkee ei kule,kulkee..

[kahaan]

Eli viallisena autona vuosimallin 94 Omega. MV6,X30XE ja automaattivaihteilla.

Ongelma:
Ajelin noin viikko sitten n.30km lenkin, heti alussa (kylmänä) tuntui,että kumman tehoton kone, kulutus mittari näytteli myös ihan mitä sattuu,normaali maantienopeudessa 12-18l.
Jossain vaiheessa alkoi n.80km/h vauhdissa tuntumaan ihme nykimistä,ihan kuin olisi bensa lopussa (tankissa vielä puolet jäljellä). Ajoin tien sivuun,ja auto sammui samantien. Avasin konepellin ja katselin näkyykö irrallisia liittimiä tai muuta,löin takaisin kiinni,ja kokeilin käyntiin,lähti.
Jatkoin matkaa, taas sama homma. Kone alkoi hyytymään n. 2000rpm kohdalla,sitten hyppäsi 4000,takaisin 2000, taas ylös ja alas,ja sitten sammui. Vaihdoin bensapumpun releen ja sen toisen violetin releen paikkoja, ja taas matka jatkui.
Pääsin muutaman kilometrin, ja taas sama homma. Pysähdyin levikkeelle ennenkuin auto kerkesi sammua, ja kuuntelin hetken aikaa käyntiä. Ei käynyt kaikilla. Vikavalo syttyi,oli läppäri mukana niin lukaisin samantien koodit : Lambda-anturi. Nollasin,jonka jälkeen ei ole tullut enää uudestaan.
Pumppailin kaasua ja taas alkoi käymään joka pytyllä,ja kulki jonkun matkaa ihan hyvin.

Nyt on viikon verran ihmetelty ja koitettu keksiä mistä johtuu.
Vaihdoin kampiakselintunnistimen - ei vaikutusta
Tarkastin tulpat ja tulpanjohdot - kaikki näytti ihan hyvältä
Lambdat tarkastin - Kaikki ok,ilmeisesti herjasi vain koska ei käynyt kaikilla.
Tulpattu EGR - Ei vaikutusta

Kaupunkinopeuksissa ei oikeastaan hyytyile,vasta kun lähtee maantielle. Ei itsellä järki enää riitä, aluksi epäilin noita tulpanjohtoja foorumia lueskeltuani,mutta kun kaikki näyttivät hyviltä,ja vastuksetkin olivat ihan normaaliluokkaa,niin en sitten tiedä. Ja tosiaan pitäisihän auton kulkea vaikka 4 pytylläkin jos pari tippuu pois,mutta kun tulee aivan totaalinen hyytyminen.

Ja sellaisen huomion tein vielä tänään,että etenkin ylämäessä tahtoo hyytyä. (Tosi mukava homma,varsinkin jos pitkä mäki ja takana pari autoa.)

[kadett90]

Mittaa piruuttas bensanpaineet.

[kahaan]

Mitataan...
Mutta. Näin äkkiä ajateltuna,eikös bensanpaineiden pitäisi vaikuttaa myös ihan paikallaankin ollessaan. Koitin äsken antaa kierroksia paikallaan,ja ei minkäänlaista ongelmaa missään vaiheessa. Yritin saada tuon saman ongelman tulemaan tuossa pihassa,ja ei onnistunut sitten millään. Eli vain liikeessä tuntuisi tapahtuvan,heti kun lähdin ajamaan niin vähän ajan päästä taas sama ongelma.

[kadett90]

Totta tuokin.
Mutta kaikki on otettava huomioon.
Vielä kun sais sen painemittarin sillai et näkis että putoaako paine silloin ajossa kun oireet tulee.
Voihan se olla joku sähkövika mikä vaikuttaa pumppuun esim.

[kahaan]

Kävin taas tekemässä vähän testausta,ja löytyikin taas lisätietoa.
Eli, ajelin n.40km/h,yritin reipasta kiihdytystä,ja taas alkoi pätkiä. Heitin D-ltä vapaalle,ja painoin kaasua,kierrokset nousi aivan normaalisti.Takaisin D-lle,ja taas pätkii.
Eli jotenkin tuntuisi nyt liittyvän laatikkoon tuo vika. Ennemminkin jonkunlainen ristiriita koneen ja laatikon välillä jollakin anturilla ehkä, eli että esim. laatikon ohjausboksi käskisi hölläämään vaikka koneen pitäisi kiihdyttää tms. Jos joku näihin on perehtynyt niin valaiskoon.
Mikäs tuolla laatikossa aiheuttaisi tuollaisen "puutumisen"?
Vaihteistoöljyt vaihdoin muutama viikko sitten,ja eilen juuri tarkistin,että on riittävästi.

[kadett90]

Palaako ledit vaihdekepin vieressä normaalisti.
Tekeekö saman jos ajat 1,2,3 vaihteella etkä D:llä

[kahaan]

Ledit palaa oikein,asentotunnistin on myös melkein uusi. Laatikko ei myöskään mene vikatilaan,eikä ollut koodejakaan muistissa. Ja samaa tekee kaikilla vaihteilla,ainoat missä kiertää oikein on N ja P. Pakilla ei tosin hirveästi ole tullut kiihdyteltyä.

[Master_Blaster]

Irroitapas ilmamassamittarin liitin ja kokeile sitten muuttuuko kulku,omasta meni massamittari juuri tuolleen,
eikä sytytellyt vikavaloa.

[kahaan]

Juuri tulin tuota testaamasta. Ei mielestäni mennyt oikein miksikään. Täytyy huomenna ajella pidempi testilenkki liitin irti. En oikein tiedä,voisihan tuo periaatteessa olla puolavikakin,eli täytyy mittailla huomenna sekin.

[kahaan]

No kävinpä kuitenkin vielä kokeilemassa ilman Maffia. Ei vaikutusta. Taaskin,pääsin noin kilometrin,käännyin risteyksestä isolle tielle, tasainen kiihdytys 80km/h,pätkiminen alkoi,vapaalle ja kaasua,hyvin kiertää,takaisin D:lle, ja muutaman epätoivoisen röpötyksen saattelemana auto levikkeelle ja samantien sammui.
Onneksi oli sen verran vauhtia ettei takaa tullut rekka kerennyt saada kiinni.

Tuli tuossa ohimennen mieleen,että mistä kone ottaa kierroslukutiedon? Kun ajattelin jos jostakin syystä tuo uusikin kampiakselintunnistin olisi rikkinäinen.
Mutta jos kone ottaa kierrostiedon juurikin tuolta anturilta,niin silloinhan pitäisi kierroslukumittarinkin oireilla jollain tavalla.

[TJT]

Mittaa nyt kuitenkin ne bensanpaineet.

Itsellä oli calibrassa samantyyppistä vikaa ja vapaalla antoi kyllä kierrättää ihan normaalisti.
Paineet oli vian ollessa päällä 1~1,5Bar luokkaa, joten ei kovin ihme ettei rasituksessa jaksanut toimia kunnolla.

Vasta paineitten tippuessa alle 1bar alkoi vapaallakin kierrättäessä rötäämään.

Paikallaan kierrättäessä moottorille riittää vähempikin bensanpaine toimiakseen "normaalisti", kun mosa ei joudu juuri töitä tekemään.


Jos oireillessa ei paukuta putkessa tai pakokaasussa haise selkeästi bensa, niin vika ei silloin todennäköisesti ole sytkäpuolella.

Sytytyshäiriöt lie aiheuttaa helpommin vikavalon syttymisenkin(pääsee raakaa bensaa lambdalle).

Tietty aina ei välttämättä bensapuolen ongelmat näy painemittarillakaan.
Jos esim sopivasti ilmaa pa-linjoissa, niin paineet vielä nousee, mutta kone ei käy silti kunnolla.

[kahaan]

TJT hyvä pointti. Siis tuo bensan haiseminen. Ei kyllä tosiaan ole missään vaiheessa tullut bensan käryä,vaikka välillä joutunut oikeasti sahaamaankin käyntiin.
Eli huomenna paineet mittaukseen. Onko kellään tietoa paljonkos Ompussa paineiden kuuluisi olla? Jossain 3-4 bar?

[TJT]

Tarkempaa tietoa ei ole, mutta väittäisin kiekoilla 3bar ja tyhjäkäynnillä(eli siis alipaine kytkettynä) 2,5bar luokkaa.

[kadett90]

Tulopaine 3.8 bar.

[kahaan]

Jees.
Olisikos ihan hullu idea vetäistä suoraan tuolta tankin lähtöputkesta se bensanpainemittari? Sama painehan mielestäni pitäisi olla heti pumpulta,kuin sieltä suutintukin päästä. Tämä lähinnä sen takia,että kun ei ole tällä hetkellä penniäkään ylimääräistä rahaa,niin tuonne tankin juureen voisi heittää suoraan T-haaran jollakin letkunkiristinpatentilla. Ahdistaa nimittäin jonkun verran ajatus vuotavasta haaraliitoksesta suoraan pakosarjan päällä. Eihän nuo ihan kierteillä olevat nipatkaan älyttömiä maksa,mutta kun budjetti on nyt niin loppuun kulutettu kuin vain voi olla.