ensimmäinen opeli itsellä ja kyseessä olis omega b -94 2.0 16v tekniikan vaihto 2.5 V6 koneeseen myös vuosimallia -94.
osaako kukaan kertoa että mitä kaikkea pitää vaihtaa kyseisessä projektissa ja käykö tuon 2.0 koneen manuaali laatikko 2.5 V6 koneeseen??
kun ei huvittais automaattilaatikkoa vaihtaa mikä on tuossa luovuttaja autossa..
Tekniikan vaihto omega b1 2.0->2.5v6
-
Kipru83
- OCF Member 2018

- Viestit: 34
- Liittynyt: 13 Heinä 2011, 21:32
- Paikkakunta: Kellokoski/nurmijärvi
Tekniikan vaihto omega b1 2.0->2.5v6
Calibra - 92
Re: Tekniikan vaihto omega b1 2.0->2.5v6
eiköhän suoraa opelilta saa vastaavuustodistuksen kun soitat sinne tai käy konttorilla eka kyselemässä.
Superdiileri.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
-
Kipru83
- OCF Member 2018

- Viestit: 34
- Liittynyt: 13 Heinä 2011, 21:32
- Paikkakunta: Kellokoski/nurmijärvi
Re: Tekniikan vaihto omega b1 2.0->2.5v6
konttorilla kerrottiin että ei tarvii todistuksia kun kummallakin tekniikalla on omegaa tehty.. ja kyllähän meni muutakin osaa vaihtoon apupalkkia myöten..
ja mukavin homma oli johtosarjan muokkaaminen sedanista->farmariin.. mutta nyt kaikki ohi sisustaa vaan kasaan kun sinnekin vaihtu palikoita.. 
Calibra - 92
-
Kipru83
- OCF Member 2018

- Viestit: 34
- Liittynyt: 13 Heinä 2011, 21:32
- Paikkakunta: Kellokoski/nurmijärvi
Re: Tekniikan vaihto omega b1 2.0->2.5v6
Ja niin se vaan pärähti tänään leima omegaan ja samalla lailliseksi moottorin vaihto.. muutos rosentteja 30%
Calibra - 92
Re: Tekniikan vaihto omega b1 2.0->2.5v6
Mielenkiinnosta kyselisin että mitä kaikkea sitte lopulta jouduit vaihtamaan?
Itellä olis suunnitteilla tehdä vastaava vaihtohomma mutta toisin päin.
Eli kutosesta neloseksi.
Itellä olis suunnitteilla tehdä vastaava vaihtohomma mutta toisin päin.
Eli kutosesta neloseksi.
Omega 2.5 v6
-
Kipru83
- OCF Member 2018

- Viestit: 34
- Liittynyt: 13 Heinä 2011, 21:32
- Paikkakunta: Kellokoski/nurmijärvi
Re: Tekniikan vaihto omega b1 2.0->2.5v6
etutolpat vaihdoin kun toi 2,5 kone on painavampi ja "apurunko" siis mihin kone tulee kiinni kun koneen kiinnitys kohdat pikkasen eri paikassa ja alkupätkän kardaania kun vaihdelaatikko vaihtui samalla.. loppu osa kardaania vaihtuu myöhemmin kun jaksaa taka-akselisto/perän vaihtaa että saatuin 2,5 perän 2,0 tilalle.. ja tietysti mukavin homma oli johtosarjan vaihtaminen kun se sattumoisin kulkee kojelaudan alla..
mutta tuota en tiedä tarviiko johtosarjaa vaihtaa kun moottorin vaihdon tekee toisin päin..
Calibra - 92
