z22se jakopiä (remontti tehty + extra kuva s.3)

[Jonimac]

voe hevonvittu mallia 2001 vectra 2.2 benziin jakopää ja sen rallatus

nyt se paska kuulosti siltä että veteli tuo "ikiliikkuja" jakoketku/kiristin viimeiset löysät eli melkoinen rallatus alkoi konttorista kuulua, ei sentään ole vielä mikään hyppinyt hampaalla eikä muuta ihmeellistä tapahtunut muutakuin tuo ääni tuli kuvioihin.

onko kovinkin suuri homma rueta itse vaihtelemaan se ketju ja kiristimet sinne ? tallina lähinnä näin hyvillä keleillä on pohjolantalli ja hyvät työkalut... työhalut vaan uupuu.

autossa ilmastointi eli onko paljonkin haitolla nämä putket ja letkut ?

ja kuinkapaljon nykypäivänä vois odottaa tavallisen nyrkkipajan ottavan tällaisesta urakasta jos homma menee siihen että haalaan tuon pajalle.

mätänetissä näyttää olevan rata/ketju/kiristin sarja ~190e mallia original opel ? pärjäiskö tällä sarjalla vai onko muita ehdotuksia ? ja tarvitseeko muuta hommata tämän lisäksi

Jakoketjusarja Opel Z22SE

2,2i Z22SE Jakoketjusarja (sis. ketjun, kiristimen, ohjaimet, ketjupyörät+pultit, alkuperäinen Opel) [1996-2002]



ja vielä tuosta omasta osaamisesta voin sanoa että en ole näitä uudempia koneita kovinkaan mahdottomasti rassannut mutta 1.7td obelixiin on tullut jakopää swapattua iha ite ettei tää kait tekemätön paikka ole harmittaa vaan älyttömästi kun tuli taas lisäremonttia entisten GM vehkeiden päälle


jos joku osais vastailla kohtuu ripeästi tai opastaa suoraan johonkin topikkiin missä käsitellään aihe perinpohjaisesti ettei jää tyhmemmällekkään epäilyksiä miten homma tehdään ilman ylimääräisiä remontteja ja kustannuksia.

KIITOS

-Jonimac

[teemurama]

Tässä juttua 2.2 directin rempasta..ei kai se kauheasti eroa tosta se:stä.

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 32cf6e1b4f

[Robertx]

Ketjunvaihto - ohje :
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html

Kannattaa viedä paikkaan, joka on joskus tuollaisen ketjun vaihtanut. Noin neljän tunnin työ , kustantaa 300-400 euroa.
Motonetin ketjusarja on alkuperäinen GM:n ketjusarja. Kannattaa se ostaa. Siinä on mukana parempi kiristin, turbon kiristin.

Tuo kannattaa sitten vaihtaa mahdollisimman noeasti. Jos , se ketju pomppaa tai katkeaa, niin kallista on sitten korjaus.

Foorumilta pitäis löytyä muutama Z22SE - koneen ketjua koskeva topicci. Käytä hakua.

[Iro]

http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek/films/opel/

Tuolta löytyy opetusvideo ketjun vaihtoon.

Ja tämän http://www.courtenaysport.co.uk/pdf-fit ... o_147.html sivun lopusta TotalVauxhall:in artikkeli aiheesta

[Archetype]

Käsittääkseni motonetista saa sekä z22se (alkup) ja z20net (toimiva) kiristimillä varustettuja vähän sattumanvarasesti. Kannattaa varmistua siitä et kiristimen kanta ei oo tasanen vaan sellanen katkastu kartio, sillon on se parempi

[Jonimac]

millasen nipun tarvitsen osia tähän hommaan ?

Jakoketjusarja Opel Z22SE

2,2i Z22SE Jakoketjusarja (sis. ketjun, kiristimen, ohjaimet, ketjupyörät+pultit, alkuperäinen Opel) [1996-2002]

riittääkö vai pitääkö erikseen jakopään tiiviste ym. hommata ? tuo siis napattu äkkiseltään motonetin kataloogista

utelin muutaman verstaan hintoja niin ei kiinnosta lähteä 75e/h ja "ei oo koskaan tehty aiemmin tällasta mut päivähän näissä tuppaa menemään" ei oikein kuulosta houkuttelevalta.

kiitos neuvoista hyviä linkkejä oli

edit !!!

joku korjaamo kertoi että ketjun vaihdon yhteydessä pitää vaihtaa joku toinen sarja, puhui öljypumpusta tai jostain(mitähelvettiä?) vai sekoittikohan asentaja siellä luurin päässä diisselin jakopäähän nyt tämän sopan valaiskaapa tämä vielä

[Tubbe]

Taisi asentaja puhua tasapainoakselien ketjusarjsta, joka pyörittää tasapainoakseleita ja vesipumppua. Itse jätin sen sarjan vaihtamatta silloin kun omaani ketjun vaihdoin ja näin jälkeenpäin oli ehkä vähän väärä paikka säästää, kun nyt joutuu kuitenkin vaihtamaan sinne vähintään ne ohjurit ja kiristimen myös sinne tasapainopuolelle

[Archetype]

eikös tuo tasapainoakselin ketjusarja oo melkeen niin et joku 160tkm jälkeen se pitäis vaihtaa samalla.. Jos on vast joku 100tkm rullattu ni en lähtis vaihtamaan enkä lähteny kyllä 150tkm kohdallakaan ja nyt kaduttaa

[teemurama]

Z22YH:ssa korjaamo pyysi tuomaan venttiilikopan tiivisteen ja jakopäänkopan tiivisteen.
En katsonut noita ohjeita onko suunnilleen samanlainen homma SE:ssä.

[Robertx]

Tiivisteet siihen tosiaan vielä menee ja kampiakselin hihnapyörän pultti kannattaa uusia.
Viisainta on tottakai uusia molemmat ketjusarjat... tasapainoakselien ketjusarjaa vaan ei saa edullisesti Motonetista... sen hinta muistaakseni siinä 400 euron paikkeilla.
Molempien ketjujen vaihdossa saattaa mennä lähemmäs 7 tuntia , mutta on nopeamminkin tehty.
Kannattaa viedä auto sellaiseen korjaamoon, joka on ennenkin ketjun tuohon koneeseen vaihtanut, vaikka olisi vähän kalliimpi.

[Archetype]

4-5h antoivat arvioksi Turussa Alanko Kai nimisessä korjaamossa.
En tosiaan sitä tasapainoakselin ketjusarjaa vaihtanu mutta ne ehtis sen sieltä sillon jo poistamaan ennen ku huomasivat etten tuonu sitä ketjua. 5h siinä sitten meni ja sama työhän tuossa on vaikka vaan vanhan ketjun laittoivat takasin.

Plussaa myös kyseiselle korjaamolle 60€ tuntitaksasta, aikas matala täälläpäin

[Jonimac]

mistäs noita kampiakselin hihnapyörän pultteja osaa kysellä ? vai kuuluvatko tuohon sarjaan mukaan ?

motonetista kävin äsken tiluuttamassa jakopään ja venakopantiivisteen, jakopään tiivistettä ei kuulemma heiltä saa eli menee etsiskelyksi sen osalta + noi pultit hihnapyörään jos eivät kuulu tuohon sarjaan. vit perk hele

[Tubbe]

Tuo motonetin venttiilikopan tiiviste on mallia "sinne päin". Ite en saanut sitä mitenkään pysymään siellä urassa jonne sen kuuluisi mennä, joten jäi se vaihtamatta.

[Ari-S]

automuovi oy kem ja sieltä järvinen puhelimeen ni löytyy apua noiden osien suhteen.. vissiin poikkeuksetta orggis laatu ja merkkiliikettä edullisempi hinta

[teemurama]

mistäs noita kampiakselin hihnapyörän pultteja osaa kysellä ? vai kuuluvatko tuohon sarjaan mukaan ?

motonetista kävin äsken tiluuttamassa jakopään ja venakopantiivisteen, jakopään tiivistettä ei kuulemma heiltä saa eli menee etsiskelyksi sen osalta + noi pultit hihnapyörään jos eivät kuulu tuohon sarjaan. vit perk hele

Kampiakselin hihnapyörän pultti oli Metro-Autossa 8 euroa, joten ei nyt ihan mahdottoman hintainen. Z22YH:n jakopään ja venttiilikopan tiiviste maksoi yhteensä 65 euroa Metro-Autossa, ei juurikaan ollut kalliimpi kuin Automuovilla.. Ovat kyllä sen verran erikoisia tiivisteitä, että ei ihme jos vähän maksaakin / ei välttämättä Motonetin tiivisteet osu kohdalleen..