Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Siis tuo painepuolen letkuliitin. Tossa on ilmeisesti joku virtaussuuntaventtiili tai joku? Korvasin sen tavan letkukaralla ja kun auto seisoo jonkin aikaa ni saa sahata hetken käyntiin...
Piti vaan kiireellä murjasta uus pumppu paikalleen kun vanha antautu. Saahan tuon alkuperäisenki sinne jos vaan hakee letkukarallisen banjon ja huppumutterin...
Juu ei kannata laittaa mitää muuta ku tuo alkuperänen banjo ja cap nutti tuohon
kato mksautobusinekselta siihen boschin varaosanro ja tilaa varaosa liikkeeseen
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Ei äkkiseltään löytyny tuolta MKS autolta... Paikalliset hydrauli/letku/liitinliikkeet myy ei oota ton mutterin kans. Pikanen Googletus anto tollasen kitin ku EFPA 2201... Pitää sillä vissiin lähtee taas kalastelee tai tilata interwebistä mitä en ole koskaan tehny...
Mikähän salaisuus tossa mutterissa on ku sitä ei tunnu moneltakaan nettisivulta löytyä... Briteistä kyllä mut ei suomesta... Niinku ei yllämainitustakaan.
Itelläni ei mahtunut tuo venttiili tankin sisään, niin heitin sen pois ja hain hi-flexiltä siihen karan, jonka lyhensin, suurensin reijän, ja sorvautin siihen hampaat jotta letku pysyy siinä suoraan kiinni. Paineet laskee järjestelmästä, kun auton sammuttaa, mutta pumppu hörähtää käyntiin kun laittaa virrat päälle, eli euto lähtee käyntiin normaalisti,kun "hehkuttaa" pari sekkaa ennen käynnistämistä. Kait sen virtaussuunta hässäkän vois laittaa johonkin muuhunkin kohtaan bensalinjaa, mutta en näe sitä tarpeelliseksi.
