Opel Club Finland (OCF)

tuli ostettua tollaine -08 vectra ja vika valo sytty heti kun lähin liikkeestä, sammui matkalla kotia kun lähti moottoritielle kiihdyttämään. kävi lukeen viat ja ilmoitti ahtopaineensäädintä. itse veikkaisin egr venttiiliä ja samaa mieltä olivat merkkiliikkeessä. autolla ajettu 340tkm eli taitaa olla kökköö imusarjassakin. minkähän moinen operaatio toi on putsata? saako egr:n ohitettua sen jälkeen ettei tarvis uudestaan putsata? Kulutuskin on mielestäni hiukan liian suurta, verrattuna veljen saabiin joka on samalla koneella.


olihan siinä taas selittelyä

Vie takas sinne liikkeeseen ja sano et pistävät kuntoon sen.
Vai myytiinkö se rikkinäisenä.

Meinasin vain et jos myyjä palauttais osan rahoista takas jos laittas ite kuntoon. (ne kuitenki vaihtaa vain sen egr:n eivätkä putsaa imusarjaa) niin jos tekis itse niin tulis seki tehyksi.

kadett90 kirjoitti:Vie takas sinne liikkeeseen ja sano et pistävät kuntoon sen.
Vai myytiinkö se rikkinäisenä.

jaapajaa kirjoitti:Meinasin vain et jos myyjä palauttais osan rahoista takas jos laittas ite kuntoon. (ne kuitenki vaihtaa vain sen egr:n eivätkä putsaa imusarjaa) niin jos tekis itse niin tulis seki tehyksi.

kadett90 kirjoitti:Vie takas sinne liikkeeseen ja sano et pistävät kuntoon sen.
Vai myytiinkö se rikkinäisenä.

Ei ne mitään rahoja palauta, mistä edes sait moisen ajatuksen päähäsi . Jos haluat liikkeen mukaan korjaukseen viet auton niille ja vaadit korjausta.

Oli venttiilikopan keskellä oleva tanko joka ohjaa läppiä irti, mutta valo palaa vieläkin tehoja tuntu tulevan lisää kun laitto paikalleen, pitääköhän se valo kuitata?

Millä laitoit sen tangon muuten kiinni sinne itellä sama vika päällä..

painoin kärkipihdeillä. kokeile et läpät liikkuu. oiskohan ollut 3 pytyn läppä josta ohjataan muita sitä ei kannata liikuttaa.. on vähä vittumainen laittaa se takas

Nile_ kirjoitti:Millä laitoit sen tangon muuten kiinni sinne itellä sama vika päällä..

Nyt nykii tasa kaasulla tietyllä kierrosalueella/rauhallisella kiihdytykselllä. imusarjassa näytti olevan aika hyvin kökköä kun katsoi egr:n reiästä. voiskohan toi uusi egr aiheuttaa nykimisen? opelilla sanoivat imusarjan irroitus/asennus ajaksi 5h+puhdistus aika päälle. ps vika valo ei pala oli alipaine letku rikki.

jaapajaa kirjoitti:Nyt nykii tasa kaasulla tietyllä kierrosalueella/rauhallisella kiihdytykselllä. imusarjassa näytti olevan aika hyvin kökköä kun katsoi egr:n reiästä. voiskohan toi uusi egr aiheuttaa nykimisen? opelilla sanoivat imusarjan irroitus/asennus ajaksi 5h+puhdistus aika päälle. ps vika valo ei pala oli alipaine letku rikki.

Jos nykii alakierroksilla/tasakaasulla,toimiikohan pyörreläppäsysteemi oikein?Toimiessaan pyörreläpät lisää alakierrosvääntöä eikä nykimistä pitäisi esiintyä.

jaapajaa kirjoitti:ps vika valo ei pala oli alipaine letku rikki.

Siis joo laitoin sen tangon paikoilleen, mut tuntu vaan et ei oo oikein hyvin kiinni. Läpät liikkui hyvin, mut siis tarkoittako tuo minkä lainasin et vika poistu tolla vai täh??

Vikavalo sammui kun korjas ton alipaineletkun siis toi mun alkuperäinen vika. pitäis ottaa tanko irti viel et tietäs tuleeko toi nykiminen siit

Nile_ kirjoitti:

jaapajaa kirjoitti:ps vika valo ei pala oli alipaine letku rikki.

Siis joo laitoin sen tangon paikoilleen, mut tuntu vaan et ei oo oikein hyvin kiinni. Läpät liikkui hyvin, mut siis tarkoittako tuo minkä lainasin et vika poistu tolla vai täh??

Kyseleppä josko lähistöllä OCF porukoilla olisi kellään OP-COM päätettä niin voisi tehdä toimilaitetestin jolla näkisi että pyörreläppien tanko ei takeltele ja ohjausservo varmasti toimii, irti sitä vartta ei kannata nykiä jos nyt siellä paikoillaan. Samalla toki kannattaa tehdä irroitetulle EGR:lle sama testi jotta näkee onko venttiilin solenoidi jumissa, ja kuinkas partikkelifiltterin laita jos sellainen on paikoillaan onko hajua milloin viimeeksi regeneroitunut.

löytyy op com iteltä ei vain tunnista tota autoa. olettaisin et kerkesi regeneroida matkalla turusta kokkolaan, tiesti vois käydä ajaa lenkki kovilla kierroksilla et kerkeis tehdä sen.

Aabelix kirjoitti:Kyseleppä josko lähistöllä OCF porukoilla olisi kellään OP-COM päätettä niin voisi tehdä toimilaitetestin jolla näkisi että pyörreläppien tanko ei takeltele ja ohjausservo varmasti toimii, irti sitä vartta ei kannata nykiä jos nyt siellä paikoillaan. Samalla toki kannattaa tehdä irroitetulle EGR:lle sama testi jotta näkee onko venttiilin solenoidi jumissa, ja kuinkas partikkelifiltterin laita jos sellainen on paikoillaan onko hajua milloin viimeeksi regeneroitunut.

vika selvisi. menee hätäkäytölle koska toinen flekti ei toimi.. ihme vikoja...

Jos se sun OP-COM ei tunnista autoa automaattisesti kokeile mennä manuaalisesti vuosimallin ja moottorityypin mukaan, myös flekteille löytyy toimilaitetesti OP-COMista