X16XEL nokka-akselin asentotunnistin

[C16SE]

Pitäisikö tuosta X16XEL koneen nokka-akselin asentotunnistimesta(GM osanumero 90 412 795)pystyä mittaamaan jonkinlaisia vastusarvoja,kun vastusmittarilla ei saa mitään kontaktia?Tuossa on kolmenapainen pistoke,jossa on punainen,vihreä ja keltainen johto...Lähtee erinomaisen huonosti pyörimään,ja hetken kuluttua moottorin häiriövalo syttyy ja jää palamaan,mitä virkaa on koko asentotunnistimella moottorin pyörimisen kannalta?Voihan se vika olla muuallakin,mutta jostakin on aloitettava,onko muita ehdotuksia?Lähtee siis houkuttelemalla kylmänä pyörimään joten kuten ja hetken pyörittyään lähtee ihan hyvin,pyörii liitin kiinni tai irti ihan samallalailla,kylmänä en ole vielä kokeillut liitin irti,onko vaikutusta....

Korjaan hieman omaa kirjoitustani,google antaa tuolla osanumerolla nimeksi kampiakselin asentotunnistimen,luulin että on nokka-akselin asentotunnistin kun on jakohihnan kotelossa ja lukee nokka-akselin pyörimistä....mikäs anturi on sitten tuolla kampiakselin päässä,mikä lukee apulaitehihnapyörän pyörimistä????

No löytyihän tuolta vastusarvoja kun olisi vaan lukenut,mutta mutta....vastusmittari ei näytä mitään arvoja ei kampiakselin eikä nokka-akselin tunnistimista,moottori kyllä sammuu kun kampiakselin tunnistimen liittimen nykäisee irti,pakkokait sen on kunnossa olla?????????

[Jacce]

Vikakoodien luku auttaisi melkoisesti tässäkin tapauksessa. Lähtisin siitä nyt ensimmäisenä liikkeelle koska sun vikakuvaus on aika sekava. Jos moottoria joutuu käynnistyksessä sahaamaan normaalia pidempään on todennäköisesti jompikumpi pyörintänopeustunnistimista viallinen.

[C16SE]

Noniin,sain vikakoodeja irti ALDL connectorin A ja B navat yhdistämällä ja moottorin vikavalon välähdykset laskemalla....Eli seuraavia tuli,osa voi olla vanhojakin auto on ollut vasta pari viikkoa...

15 Coolant Temperature Sensor(CTS)-High voltage...En pystynyt testaamaan 5 vuotta nuoremman toimivan anturilla kun pistoke oli erilainen
16 Knock sensor 1-No change in voltage
17 Knock ensor 2-No change in voltage...Nakutustunnistin?Pyöritin nakutustunnistimen johto irti,voi olla siitäkin peräisin...
19 RPM signal(crankshaft sensor)-Incorrect signal...Nykäisin pistokkeen irti moottorin pyöriessä,moottori sammui,voi olla siitäkin peräisin...Vaihdoin 5 vuotta nuoremmasta toimivasta samanlaisen kampiakselin asentotunnistimen,ei vaikutusta(5vuotta nuorempi pyöri molemmilla tunnistimilla ilman häiriövaloa)
44 Oxygen sensor-Air/fuel mixture too lean(weak)...liian laiha seos?Mikähän voisi aiheuttaa?
52 Engine chech light,final stage(fault code light)-High voltage...jotakin häiriövaloon littyvää,mikähän voisi aiheuttaa?
66 Carbon Monoxide(CO)potentiometer-Hight voltage...Mikähän voisi aiheuttaa?
92 Camshaft sensor failure(XEV systems)-Faulty...Pyöritin anturin johto irti pistokkeesta,voi olla siitäkin peräisin...Vaihdoin 5 vuotta nuoremmasta samanlaisen nokka-akselin asentotunnistimen anturin,ei vaikutusta(5vuotta nuorempi pyöri molemmilla antureilla ilman häiriövaloa)

Eli tuo koodi 15 lämpötilan tunnistimen anturin vaihto on vielä kokeilematta,onko muita ideoita?Valo senkun palaa vaan...

[C16SE]

Lämpötila-anturikin vaihdettu,ei vaikutusta...Lähtee huonosti käyntiin,ja häiriövalo sammuu kun viimein saa käyntiin,mutta syttyy heti kohta uudelleen...Ja lämpimänä käynnistyy kuitenkin kuten pitääkin,paitsi että häiriövalo palaa....Kohta loppuvat konstit...