Hitsauksesta

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 16 Heinä 2003, 23:22

Tarkoitus olisi hitsailla vähän kynnyskoteloita (migillä). Riittääkö että irroittaa akun kaapelit vai onko jotain muuta mitä pitäisi tehdä (tarkoitus on siis hitsata kynnyskoteloita, ja jotain muuta, jos löytyy.)

Auto on : A Vectra 2.0i GL kat -91

<font size=-1>[ This Message was edited by: jyrki on 2003-07-16 23:23 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 16 Heinä 2003, 23:46

Niin akulta ainakin maajohto irti. MIGin maadoitus suoraan johonkin jämerään kohtaan auton rungossa. Jos pyöränpulttiin maadoittaa niin saa samalla hitsattua laakerit jumiin

Ja vettä lähistölle. Tahtoo jostain pikku liekkejä aina nousta.

Viesti Kirjoittaja **Ab_Phreak** » 17 Heinä 2003, 08:05

paineilma ruisku(siis ilma ruisku) on todella kätevä pätevään kipinä vahtiin yhdistettynä, sillä yleensä on koteloihin ruiskittu "spray"massaa, joka syttyy aivan sike helposti, ja muista että vaikka kuinka himottaisi ruiskia ruoste suojaa kotelon sisään hitsattuasi se ei kannata koska siellä on kuitenkin ruostetta etkä todellakaan halua sitä sinne muhimaan(kuin mätivää haavaa kipsin sisään) ehdottaisin ruosteen deaktivointi maalia(joka on kyllä himo kallista mutta todellakin joka €:n arvoista kamaa...

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 17 Heinä 2003, 09:36

Eli riittää, kun ottaa pelkät akkukaapelit irti eikä muuta.

Meinasin vaan, että ei kävisi tuolle sähköpuolelle mitään haaveria.

Viesti Kirjoittaja **Ab_Phreak** » 17 Heinä 2003, 10:03

joo siis ei niille pitäis käyä pahasti eihän siellä ole kuin maa kytketty sähköille tuskin rupeet syöttään plussalle virtaa... =')

Viesti Kirjoittaja **juhal** » 17 Heinä 2003, 14:22

Kannattaa ruiskuvehkeissä ottaa moottorin ohjainyksikkö myös irti. On meinaan tiedossa tapauksia joissa maajohto otettu irti ja hitsauksien jälkeen auto ei ole enää käynnistynyt tai ohjainyksikkö ruvennut muuten sekoilemaan.
Ei ole iso työ ottaa ohjainyksiköstä pistoketta irti, ja on halpa vakuus ettei ohjain yksikkö vaurioidu.

Viesti Kirjoittaja LJ » 17 Heinä 2003, 15:08

Meikäläisen autoon hitsattiin molemmin puolin pätkä uutta helmaa keväällä. Työn suoritti ammattihitsari, yli 20:n vuoden työkokemuksella. Kysyin kun se oli alkamassa hitsaamaan, että eikö nuo akun piuhat olis hyvä ottaa irti. Äijä totesi että eihän siitä haittaa ole, muttei siihen kyllä mitään tarvettakaan ole.

Autoja kehu hitsailleensa useita satoja, eikä yhteenkään ole minkäänlaisia vikoja ilmennyt hitsauksen jälkeen vaikkei akkukaapeleita ole ikinä irti ottanut.

Tosin, eihän siitä haittaakaan ole...

Viesti Kirjoittaja **ogp** » 17 Heinä 2003, 17:49

On 2003-07-17 08:05, Ab_Phreak wrote:
paineilma ruisku(siis ilma ruisku) on todella kätevä pätevään kipinä vahtiin yhdistettynä, sillä yleensä on koteloihin ruiskittu "spray"massaa, joka syttyy aivan sike helposti, ja muista että vaikka kuinka himottaisi ruiskia ruoste suojaa kotelon sisään hitsattuasi se ei kannata koska siellä on kuitenkin ruostetta etkä todellakaan halua sitä sinne muhimaan(kuin mätivää haavaa kipsin sisään) ehdottaisin ruosteen deaktivointi maalia(joka on kyllä himo kallista mutta todellakin joka €:n arvoista kamaa...

Paineilma ei todellakaan ole sammutus väline, pienen alun sillä saa sammumaan mutta isommassa sytössä se vain antaa "lisähappea tulelle".

Oletko koskaan puhaltanut avotuleen????

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 17 Heinä 2003, 20:10

Missäs päin ja minkänäköinen on tuo moottorin ohjausyksikkö?
Ja onkos niin, että sitten otetaan vaan pois ja laitetaan takaisin ettei tarvitse tehdä mitään säätöjä?

Tuosta paineilmasta sen verran kyllä tajusin, että ei sillä kannata ainaskaan puhallella.
Vettä kylläkin tulee olemaan läheellä.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 17 Heinä 2003, 22:20

On 2003-07-17 17:49, ogp wrote:

Paineilma ei todellakaan ole sammutus väline, pienen alun sillä saa sammumaan mutta isommassa sytössä se vain antaa "lisähappea tulelle".

Oletko koskaan puhaltanut avotuleen????

nooh, tuo paineilman käyttö perustuu sen viilentävään vaikutukseen. uso poies, tästä on kokemusta monen hitsatun ooppelin voimin.

jos ei muuten usko, niin kaiva esiin jostain palamisoppikirjoja tms. jossa on maininta 3:sta elementistä mitkä vaaditaan palamiseen : happi, itse palava materiaali ja lämpö. jonkun poistaa ja palo loppuu....

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 17 Heinä 2003, 22:23

On 2003-07-17 14:22, juhal wrote:
Kannattaa ruiskuvehkeissä ottaa moottorin ohjainyksikkö myös irti. On meinaan tiedossa tapauksia joissa maajohto otettu irti ja hitsauksien jälkeen auto ei ole enää käynnistynyt tai ohjainyksikkö ruvennut muuten sekoilemaan.
Ei ole iso työ ottaa ohjainyksiköstä pistoketta irti, ja on halpa vakuus ettei ohjain yksikkö vaurioidu.

Entäs sitten jos ottaa sekä plus, että miinus kaapelin irti akusta ??
Eiks toikin auta jotain vaiko... ? (ton moottorinohjausyksikön kannalta siis)

Viesti Kirjoittaja **ogp** » 18 Heinä 2003, 23:59

nooh, tuo paineilman käyttö perustuu sen viilentävään vaikutukseen. uso poies, tästä on kokemusta monen hitsatun ooppelin voimin.

jos ei muuten usko, niin kaiva esiin jostain palamisoppikirjoja tms. jossa on maininta 3:sta elementistä mitkä vaaditaan palamiseen : happi, itse palava materiaali ja lämpö. jonkun poistaa ja palo loppuu....

[/quote]

Joo, kuten kirjoitin, pieni palo sammuu, sammuuhan tulitikkukin puhaltamalla ja tämä perustuu juuri tuon "lämpö elementin" syrjäyttämiseen.
Mutta jos on kysymys jo ihan palosta(suhteellinen käsite) paineilma tukee kyllä "happi elementtiä" ja saa palamisnopeuden monin kertaiseksi.

Tartuin asiaan siksi että, kukaan ei saa sitä käsitystä että paineilmalla voi sammuttaa tulipaloja. Se on fakta ja siitä on turha väitellä.

Suosittelisin sen paineilma-pistoolin liittämistä suoja kaasu verkkoon/pulloon, se on tehokas keino.

Viesti Kirjoittaja **Goblin** » 19 Heinä 2003, 09:14

Niin ja jos joutuu hitsaamaan vähänkään semmosta kohtaa, missä takana eli sisällä on mattoa/penkki/tms. niin kannattaa suosiolla purkaa sisusta siltä kohtaa pois. Kuuma langanpää kun kerran sujahtaa pellistä läpi ja takana on vaahtomuovia tai muuta palavaa materiaalia niin homma lähtee yllättävän äkkiä käsistä.

Palovahti hommaan messiin sekä tietenkin iso sammutin tai vettä.

Nimimerkillä yhdestä palaneesta autosta opittu.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 19 Heinä 2003, 09:15

paikallisessa opinahjossa kävin hitsaamassa autoa ja siellä oli tuollainen "suojakaasu sammuttimella" varustettu mikki. tosi näppärä keksintö. tosin moninkertaistaa kaasun kulutuksen.

sehän toimii niin että mikin kahvassa on ylimääräinen nappi.jolla saadaan suojakaasua tulemaan niin paljon kun pullossa vaan riittää painetta.
mutta kyllä paineilmalla sammuttaa ja tuulettaa kaikenlaiset karyt ja pienet liekit.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 19 Heinä 2003, 12:51

Mulla on tosi kätevä (halpa) hitsi, siinä on suojakaasulle mekaaninen katkasia, eli sillä voi kätevästi sammutella pienet palot ihan samasta napista mistä ne alotetaan... Painaa paljon, hitsaa, painaa vähän, tulee vain kaasua...
on myös kätevä saumojen loppuun, ei ainakaan katkea kaasu ennen virtaa...