C-Vectra, lämmöt nousi ja kone sammu vauhdissa

[JuhaKHJ]

Helvetin Fiiatti! GTS nosti tänään lämmöt hyvin nopeasti kiehumispisteeseen ja pian moottori sammui itellään. Tasaisessa maantienopeudessa, noin 80 vauhdista. Vieläpä kaikista vilkkaimmalla tiellä mitä Pohjanmaalta löytyy. Hinausautoa odotellessa katsoin että laturin remmi oli ehjänä, öljytikussa oli pelkkää öljyä ettei nesteitä (toivottavasti) ollut sekaisin. Koneella ajettu 214 tonnia ja viimeksi jakohihna+vesipumppu vaihdettu 130 tonnia. 1.9CDTI kone siis.

Eikös vaihtoväli remmille ja pumpulle ole rapiat sata tonnia? Mitä vaihtoehtoja voisi olla millaisia kustannuksia voi olla odotettavissa? Korjaamo oli kiinni joten ei edes vikakoodeja saanut.

Neuvoni Opelin ostoa harkitseville, kattokaa että pellin alta löytyy Opelin oma moottori että voi rikkotilanteissa stana edes haukkua Ooppelia!

[jjvirtan]

Mieleen tulee ekana kannentiiviste,tuo moottorin sammuminen itsestään kuulostaa aika pahalta,kuljettajan tulisi itse samuttaa auto jos lämmöt kovin nousee..Onko moottori leikannut vai pytyt täynnä vettä jää epäselväksi.

[JuhaKHJ]

Mieleen tulee ekana kannentiiviste,tuo moottorin sammuminen itsestään kuulostaa aika pahalta,kuljettajan tulisi itse samuttaa auto jos lämmöt kovin nousee..Onko moottori leikannut vai pytyt täynnä vettä jää epäselväksi.

Ruuhka-ajan haittapuoli, nimittäin että liikenteen huomio vei huomion mittaristosta. Taitanee olla siis edessä moottoriremppa.. Selviääkö parilla tonnilla tuosta remontista?

[JuhaKHJ]

Nonniin.. Tänään selkis hiukan homma. Vesipumpun laakeri oli hirttänyt kiinni (huom. ajettu 78000km ja suositus vaihtoväli 150000km) !!! Tästä seurasi tietenkin jakohihnan katkeaminen. Nokka-akselin väliin oli moottorissa kimmonnut venttiilien nostovipusysteemistä murtunut pieni palanen. Kannen alle ei tarvitse mennä ehkä, vaihtoon toinen nokka-akseli ja niiden rattaat sekä venttiilien vivut. Venttiilit olivat säilyneet ehjinä.

Mutta että sammuttiko moottorin jokin turvasysteemi? Tuskin nokka-akselin väliin kiilautunut palanenkaan niin kovasti hirttäytyi väliin että se olisi sammuttanut.

[Robertx]

Ainakaan jäähdytysnesteen lämpötila tai öljyn lämpötila ei konetta sammuta, mutta jos moottorin kierrosnopeus ja syöttöpumpun kierrosnopeus poikkeavat toisistaan riittävästi niin kone sammutetaan.

[Juho M-P]

Tästä seurasi tietenkin jakohihnan katkeaminen.

Eikö tuo riitä sammuttamaan moottorin.

[jjvirtan]

Sellanen turvasysteemi tuossa muistaakseni ois joka estää täystuhon jakohihnan katketessa..oiskohan taittuvat keinuvivut yms..

[juha3105]

Nonniin.. Tänään selkis hiukan homma. Vesipumpun laakeri oli hirttänyt kiinni (huom. ajettu 78000km ja suositus vaihtoväli 150000km) !!! Tästä seurasi tietenkin jakohihnan katkeaminen. Nokka-akselin väliin oli moottorissa kimmonnut venttiilien nostovipusysteemistä murtunut pieni palanen. Kannen alle ei tarvitse mennä ehkä, vaihtoon toinen nokka-akseli ja niiden rattaat sekä venttiilien vivut. Venttiilit olivat säilyneet ehjinä.

Mutta että sammuttiko moottorin jokin turvasysteemi? Tuskin nokka-akselin väliin kiilautunut palanenkaan niin kovasti hirttäytyi väliin että se olisi sammuttanut.

Ei kai koko hinta tule sulle maksettavaks,jos hihnat ja vesipumppu oli liikkeessä laitettu? Kuitenkii vaa ns.50% ajettu... Eikös näissä oo valmistajilla ja liikkeillä jonkinlainen takuu/vastuu?

[spiidi10]

Sellanen turvasysteemi tuossa muistaakseni ois joka estää täystuhon jakohihnan katketessa..oiskohan taittuvat keinuvivut yms..

Tai sit ihan se vanha et venttiilit ei ulotu, taittuvat keinuvivut tuskin, mut periaatteessa joku pikalaukasuventtiili joka
pudottaa hydrauliventtiilien paineen kun sähkö katkee ja venat jää yläasentoonsa. Vois hetken kilistä.
En tosin ole koskaan moisesta kuullu, ja mahtaisko olla tarpeeks nopee.