Signum 2,2

[osturt]

Juu, tommonen tuli vaihdettua.
Hyvä peli, ajettu 95tuh.
Manuaali.
Kehuivat kovasti ettei tässä hihna hajoo kun on ketju. Mutta kuulema se ketjukin hajoo?
Mistään huoltokirjasta en löytänyt mainintaa ketjun tarkistuksesta, vaihdosta.
Missä kohti se pitäis vaihtaa?
Benssiiniä olen liruttanut vain 98, muuta en ole edes yrittänyt.

[TJV]

Ketju ei periaatteessa hajoa vaan sen kiristin, jos on alkuperäinen. Jos ei ole vaihdettu turbo mallin kiristintä, se on kestävämpi. Sen voit tutkia itse ilman mitään purkamista kumpi kiristin on,
se on moottorin jakopään puoleisessa päässä, auton edestä katsottuna moottorin takana pakosarjan vasemmalla puolella. Semmonen ison pultin kanta, ymmärrät kun katot noi kuvat. Eli jos pultin kannan keskellä on kohouma, se on turbon kiristin, jos kanta tasainen niin se on alkuperäinen sätös kiristin.
--> http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html


Jos moottorin käynnistyksessä ketju jää rallattamaan hetkeksi niin silloin ketjunkiristin alkaa olla finito. Silloin kannattaa välittömästi alkaa suunnitella vaihtoa, nuuka vaihtaa pelkän kiristimen, muut koko sarjan. Halpa on, 190 € Motonetistä koko sarja. Ilmeisesti (?) laatutavaraa, lukee että alkuperäinen tuote.

Bensa laadulla ei jakopäähän vaikutusta, mut 98:a mullakin tankissa eikä ole opel vielä maistanut E10:ä.