Z2,2 YH

Viesti Kirjoittaja **Z2,2 YH** » 24 Loka 2011, 17:38

mullu on 2,2Yh ajettu 30t vm04 onkohan sama jakoketju vika kun käynistää niin kuuluu rallatus ketjusta vähän aikaa

Viesti Kirjoittaja **Vsq** » 24 Loka 2011, 18:40

Tosiaanko vain 30 tkm ajettu? Kuinka kauan rallattaa kylmäkäynnistyksen yhteydessä?

Viesti Kirjoittaja **Archetype** » 24 Loka 2011, 20:20

Onko varma että siellä rallattaa ketju, eikä esim hydrauliset nostimet? Itellä ainaki nostimet metelöi 2-3sek ja sitte loppuu, ketju tietääkseni metelöi aika reilusti kauemmin

Viesti Kirjoittaja **Vsq** » 24 Loka 2011, 21:07

Archetype kirjoitti:Onko varma että siellä rallattaa ketju, eikä esim hydrauliset nostimet? Itellä ainaki nostimet metelöi 2-3sek ja sitte loppuu, ketju tietääkseni metelöi aika reilusti kauemmin

Jotkut taas sanoo, että ketjukin voi rallattaa semmoset 2-3 sek kylmäkäynnistyksen yhteydessä kunnes öljynpaineet nousee ja ketjunkiristin alkaa toimimaan. Jos pitempään rallattelee niin kannattaa oikeasti huolestua ketjun suhteen. Ei tosin omakohtaista kokemusta aiheesta

Viesti Kirjoittaja **pepper** » 25 Loka 2011, 13:48

Ketju tosiaan alkuun rallattaa sen pari sekunttia, pahenee ajan myötä... Nostajien ääni on kylläkin naputtava, ääni eroaa ketjun äänestä aika selvästi.

Viesti Kirjoittaja **Z2,2 YH** » 25 Loka 2011, 14:29

Voi olla hydrauliset nostimet 2-3sek kuuluu mitä pitäs tehdä. tässä on vaihtokone siksi on ajettu niin vähän kokonais kilsat on 115t.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 25 Loka 2011, 19:02

Forte-pesua voisi koittaa vaikka aluksi.

http://www.tecalemit.fi/tuotteet/korjaa ... fort%C3%A9

Tuo kone on varmaan vaihdettu joskus jakopään rikkoutumisen takia?

Viesti Kirjoittaja **Creations** » 26 Loka 2011, 17:00

22yh moottoreista menee paljon ketjun laahaimia rikki. ketju alkaa rallattamaan jolloin on kiire uusia ketjut ennen kuin se venyy kansi/moottoriremonttiin. Ensiö ja toisio ketjut maksavat opelilla n.500.- työ joku 8tuntia.
Uusi kansi 2300 ja koko moottori n.4000. Että ketjut kannattaa uusia. se että miksi ketjut menevät on syynä tod.näköisesti 30000km huoltoväli. Ketjujen kiristimet toimivat öljynpaineella, öljyn karstoittuessa tai huononevassa aiheutuu kiristimen tukkoisuus ja ketjun löysälle jääminen ja laahaimen rikkoutuminen.
Olen korjannut ja vaihtanut kymmeniä 22:sen ketjuja ja moottoreita. että itselläni jos olisi 22 niin vaihtaisin 5w30 öljyt 10000 välein.

Z2,2 YH

Z2,2 YH

Re: Z2,2 YH

Re: Z2,2 YH

Re: Z2,2 YH

Re: Z2,2 YH

Re: Z2,2 YH

Re: Z2,2 YH

Re: Z2,2 YH