Astraani vaihdettiin korjaamolla pakoputki myös katalysaattori, joka kuitenkin
jäi vuotamaan etuputken ja katalysaattorin ns. joustavasta kartiotiivisteliitoksesta
- useista yrityksistä huolimatta sitä ei ole saatu pitämään.
Ajattelin kysäistä, että onko teillä kellään ollut ongelmia ko. liitoksen kassa?
Pakosarjasta lähtevä etuputki ja katalysaattori ovat GM alkuperäisosia ja
kaikki tiivisteet ovat luonnollisesti uusittu aina, kun liitos on avattu.
Pakoputken ja katalysaattorin liitos on löysätty ennen ongelmaliitoksen
asentamista.
Etuputki ja katalysaattori ovat suorassa linjassa toisiinsa nähde!
Se vuotaa kyseisen rautalankatiivisteen "alta" etuputeken laippaanpäin ei
katalysaattorin kartion puolelta!
Olen mitannut, että etuputken laipan jälkeen putki jonka päälle ko. tiiviste
tulee on n. 10 mm ja itse tiiviste 12-13 mm. Pitäisikö sen olla >= kuin tuon
tiivisteen pituuden? Eli vääntääkö voimat tiivisteen siltä kohtaa putkeenpäin
joka takia se levittää sitä etuputken laipan puolelta?!
Asiaa olen kysynyt asiantuntijoilta (opel) yms. mutta syytä ei ole löytynyt.
Asiaa kysellessäni kuulin VW asiantuntijalta, että Golfin 3. mallissa
oli vastaava ongelma johon oli saatu korjaus vauhtamalla ko tiivisteen
tilalle uusi metallitiiviste!
Pitäisikö tässä käyttää jotain tiiviste massaa? Gum Gum?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Neuvoton
Astra f1,8 16v-97 pakoputki vuoto katalysaatt. liitoksesta
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Re: Astra f1,8 16v-97 pakoputki vuoto katalysaatt. liitoksesta
Eipä ole vuotanut kyseisestä paikkaa, vaikka ollut muuten varmasti kaikki maailman vuodot 
Aina olen asentanut uuden kartiotiivisteen ja joskus myös vaihtanu katalysaattorin pultit sekä asennusjouset. KArtiotiiviste taitaa olla jotain metalliverkko / lyijyseosta, joten pitäis uutena olla niin pehmeä että muotoutuu tiivistettävien pintojen mukaan. Astraan olen asentanu putken niin että ensin katti kiinni etuputkeen ja sitten loppuosat, eli tarkistaa että asettuu suoraan. Usein sitä kuitenkin lopulta joutuu vääntämään sinne sun tänne että saa koko paketin asettumaan. Katalysaattorin takalaipasta ovat aina pultit katkenneet, sitten vain porata auki ja kiinni läpimenevillä M8 8.8 pulteilla. 8.8 siksi että katkeavat mukavasti kun seuraavan kerran availee vuosien kuluttua. Ei kannata laittaa mitään tiivistemassoja, nämä enemmänkin aiheuttavat vuotoja kartiotiivisteestä kuin että korjaisivat niitä. Korkeintaan takapöntön liitokseen, mikäli on klemmarilla kiristettävää tyyppiä. Mikäli muistan oikein niin se kartiotiiviste ei tiivistä ihan alusta asti, eli ei pitäisi haitata vaikka tiiviste olisikin muutaman millin pidempi kuin itse putki.
Aina olen asentanut uuden kartiotiivisteen ja joskus myös vaihtanu katalysaattorin pultit sekä asennusjouset. KArtiotiiviste taitaa olla jotain metalliverkko / lyijyseosta, joten pitäis uutena olla niin pehmeä että muotoutuu tiivistettävien pintojen mukaan. Astraan olen asentanu putken niin että ensin katti kiinni etuputkeen ja sitten loppuosat, eli tarkistaa että asettuu suoraan. Usein sitä kuitenkin lopulta joutuu vääntämään sinne sun tänne että saa koko paketin asettumaan. Katalysaattorin takalaipasta ovat aina pultit katkenneet, sitten vain porata auki ja kiinni läpimenevillä M8 8.8 pulteilla. 8.8 siksi että katkeavat mukavasti kun seuraavan kerran availee vuosien kuluttua. Ei kannata laittaa mitään tiivistemassoja, nämä enemmänkin aiheuttavat vuotoja kartiotiivisteestä kuin että korjaisivat niitä. Korkeintaan takapöntön liitokseen, mikäli on klemmarilla kiristettävää tyyppiä. Mikäli muistan oikein niin se kartiotiiviste ei tiivistä ihan alusta asti, eli ei pitäisi haitata vaikka tiiviste olisikin muutaman millin pidempi kuin itse putki.