Ikkunat huurtuu sisältäpäin

[Splite]

Joo saattaa kuulostaa tyhmältä, mutta menee auton ikkunat ihan kummallisesti huuruun sisältäpäin. Ulkoa ymmärtäisin, mutta se että sisältä menee ihan kunnolla märäksi ikkunat kun auto seisoo pihalla, ikkunat yms suljettuna on aika outoa..

Ajossa kuivuvat, mutta sitten taas hetken päästä kun auto on hetken seisonut niin ovat huurussa.

Mahtaako olla joku tiiviste nyt heikko että pääsee kosteeta ilmaa sisälle vai mikä?

[JuhaV-76]

Oletko tarkastanut lattiamatot ettei ole kosteutta?

[Splite]

En o tsekannu mut täytyypi kattella. Kumipohjaset kangasmatot on tossa.. Ei luulis olevan hirvee märät.

Potuttaa vaa jos toi huurtuminen jatkuu ni saa talvella, mikäli auto on vielä mulla, skrapailla sisältäki..

[ascona_c]

JuhaV-76 varmaan tarkoitti, että se auton kokolattiamatto on märkä.

Kosteus haihtuu ajallaan ottamalla irtomatot lattialta pois, ja suuntaamalla puhallus aina ajon ajaksi lattialle.

[JuhaV-76]

Juuri sitä tarkoitin. Ja talvella kannattaa käyttää kaukalomattoja niin ei lumi mikä tulee sisään ei sula sinne ja kostuta lisää sitä mattoa. Motonetistä niitä saa ainakin edullisesti.

[Splite]

Aa.. Ei menny heti perille asti

Täytyypä toi tsekata.

[keltanokka]

Jääkö tuulilasin sisäpuolelle rasvamainen kalvo tai huomaako makeahkon tuoksun auon sisätiloissa? Jos näin niin lämppärin kenno saattaa hiljaksen tiputella auton sisälle. Tai sitten vain raitisilmasuodatin likainen ja märkä, saa myös aikaiseksi huurtumista ja tuulilasin likaantumista sisäpuolelta.

[Agiperi]

Joku näissä b-vectrojen ilmanvaihdon suunnittelussa ainakin on mennyt pieleen kun on omassa tyypillisesti pakkasella takalasit jäässä sisäpuolelta eikä kokoajan viitsi puhallintakaan täysillä pitää. Kaikki venttiilit ja suodattimet sun muut tarkistettu ja pitäisi olla kunnossa. Aluksi kun auton hommasin oli sadekeleillä lasit huurussa, siitä sentään pääsi kun putsasi suodatinkaukalosta kostean roskamössön pois ja vaihtoi suodattimen.

[Archetype]

Mulla oli vectrassa valunu sinne kokolattiamaton alle kuskin jalkoihin ihan h*lvetisti vettä. Varmaan vuoden sieltä valunu ja sen jälkeen vast alko kiusaamaan huurtumisella ja kangasmattojen kostumisella.

[Anzah]

Onko sisäkierron läppä jääny kiinni -asentoon. Varmaan Omegassakin toimii alipaineella se läppä ja nyt joku letku on irti, eikä se avaa luukkua, vaikka nappulaa painelis.

Katsoppa sinne konepellin alle, raitisilmasuodattimen taakse, onko ilmareitti auki.

[Splite]

Tsekkasin matot ja tosiaan oli etenkin kuskin matto ihan märkä. Nyt otin irtomatot kuivumaan ja pistän ton tuulettimen puhaltamaan jalkoihin kuten neuvositte.

[Omenapomena]

Laita samalla kun kuivattelet sitä mattoa johonkin astiaan merisuolaa niin se suola imee sen kosteuden.

[Anzah]

Ja katso se sisäkierron läppä. Märällä ilmalla lasit huurtuu jo hengityksestä, jos ilmakierto ei pelaa.

[jimi hoffa]

Itse kuivattelen jalkatilat nipulla hesaria. Täysin ilmaista ja imee hyvin vettä ja kunhan niitä muistaa vaihdella parin päivän välein niin kosteus on aika nopeasti kadonnut matoista. Kannattaa katsoa tulipellin päältä että vesireiät on auki sieltä. Suuria määriä vettä jalkatilaan ei juurikaan muuta kautta voi kulkeutua ellei sitten lämmityslaitteen kenno vuoda.

[sepse]

Kyllä nämä liimalasiset Opelit on mulla salakavalasti kusassu lattialle juurikin vanhan kivettyneen ikkunan liimakitin irrotessa joistain kohdin .

Ja kuivatukseen on joutunut tekemään niinkin radikaalin teon että on nostanu sen kokolattiamaton ylös ja kuivattanu lämpöpuhaltimella / puhallus äänieristysmaton alle ja lisäksi sen jälkeen siellä välissä sanomalehteä jota vaihtelee muutaman päivän välein .

Kaiken varmin konsti : kokolattiamatto ylös , mattopuukolla koko märkä kohta irti äänieristeestä rappurallin päälle ja päälle talsimaan kuin viininpolkija ikään (tulee pirusti vettä pois ) pannuhuoneeseen kuivumaan ja kuivana takasin kun on lattia myös kuivattu luutilla ja puhaltimella saumata voi ilmastointi teipillä.

Kuivatus auton omalla puhallusteholla on itsensä pettämistä kyllä vetet säilyy siellä eristeessä vaikka kymmenen vuotta , tiivistyy vaan aina uusix sinne / kuumailma puhaltimella sinne äänieristematon alle puhaltelukin on hidasta ja vaatii maton noston ainakin 15-20cm irti lattiasta ,
vaikka puutikulla ja sen jälkeen ne lehdet että loput imeytyy niihin .

Se lasin kittaus pitäväksi taitaakin onnistua vain uuden lasin ja aineiden myötä / tokihan vuotokohdan voi löytää sen koriste kumilistan irrottamalla ja vaikka paineilman ja avustajan avulla testaamalla ja tuurista riippuen päälle kittaamalla .

Usein viallisen liimakitin huomaa varovasti lasia ulospäin painamalla (monasti irti pitkältäkin matkalta) .
Seppo