Tavallisen mittarin vaihto LCD mittariin (E Kadett)
hanki gsin nopusanturi joka vastaa lootaasi (postaa nykyisestä mittaristasi se pieni numerosarja ajokm alapuolelta jos et tiedä oikeeta impulssimäärää), mittariston mukaan täytyy napsia myös gsin johtosarjaa noin 20cm. juotostaidot välttämättömiä, varaa myös pari metriä kutistesukkaa.
gsin mittariston pinoutit löytyy googlesta "ascona lcd umbau" hakusanoilla
sitten tarvitaan pioneerihenkeä selvittämään mikä johto tulee mistäkin, alkuperäinen mittaristo apuna kytketään lämpö, bensa ja öljynpaine (anturi täytyy vaihtaa), muutamia merkkivaloja ja käyttöjännite. vilkkusignaalit tuodaat viiksiltä (gsi 2 valoa e kadett norm 1 valo). moottorin vikavalo työnnetään mittaristoon sellaisenaan. kierrosluku täytyy 89 mallissa tuoda mustalta laatikolta, puolalta sitä ei saa ottaa perinteiseen tyyliin.
jos pioneerihenki loppuu tarjoan myös muutospalvelua 100e hintaan (sis alv).
m-t
gsin mittariston pinoutit löytyy googlesta "ascona lcd umbau" hakusanoilla
sitten tarvitaan pioneerihenkeä selvittämään mikä johto tulee mistäkin, alkuperäinen mittaristo apuna kytketään lämpö, bensa ja öljynpaine (anturi täytyy vaihtaa), muutamia merkkivaloja ja käyttöjännite. vilkkusignaalit tuodaat viiksiltä (gsi 2 valoa e kadett norm 1 valo). moottorin vikavalo työnnetään mittaristoon sellaisenaan. kierrosluku täytyy 89 mallissa tuoda mustalta laatikolta, puolalta sitä ei saa ottaa perinteiseen tyyliin.
jos pioneerihenki loppuu tarjoan myös muutospalvelua 100e hintaan (sis alv).
m-t

