Nykivä 98 opel vectra-b karavan

[Moro]

Moro,
Eli tilanteeni on tämä omistan 98 vuoden opel vectra karavanin 1.8 litrasella bensa koneella ja se nykii.
Nykimistä ilmaantuu vasta kun moottori on lämminnyt, joskus se on vain hetkittäistä ja pientä mutta välillä pahempaa välillä auttaa vaihteen vaihto pienemmälle jolloin kierrokset nousee mutta usein ei auta kuin pysähtyminen ja moottorin sammutus, samalla kun se nykii myös kirroslukumittari rupee pomppimaan villisti vaikka moottorin kierrokset eivät muuttuisikaan/moottorissa ei ole kierroksia kun on välillä sammunut itestään nykiessään, myöskin kiihdyttäminen on todella työlästä/mahdotonta moottorin edes hieman nykiessä ja muutenkin kaasun vaste heikkenee ja pahimmillaan kaasua/kirroksia ei ole ollenkaan kun se pahasti nykii.
Jostain muistaisin kuulleeni että saman tapaisia ongelmia on jos nokka-akselin asentotunnistin reistaa mutta onko kyse nyt tästä tai jostain muusta.
Jaaniin myös moottorivalo syttyy kun rupeaa nykimään.
Olisin kiitollinen jos joku osaisi vastata/tunnistaa vian.

[keltanokka]

Kuvailemiasi oireita voi aihettaa niin moni vika että tulee äkkiä kalliiksi mikäli alat vaihtamaan osia kokeiluperiaatteella.... Eli ensin vikakoodien luku, oheessa muutama linkki:

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... #simtec565

http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/ ... ault-codes

Toisessa linkissä varsin hyvät kuvat, toki Astra G ja eri versio Simtec:stä. Vectrassa on Simtec:in 56.5, mutta pätee sama, eli nastat 5&6 yhteen vaikka paperiklemmarilla. Pistoke löytyy myös vastaavasta paikasta kuin mitä kuvista. Eli klemmari paikoilleen ja virta päälle, moottorin vikavalo pitäisi aloittaa vilkkumisen. Voit myös käynnistää moottorin niin ei anna kampiakselin vikakoodia. Vauxhall- linkistä löydät myös selkeät ohjeet miten laskea vikavalon vilkkumista joten ei pitäisi olla paha rasti. Lisäksi voit käyttää "etsi" toimintoa ja vaikka hakusanat Vectra B+vikavalo niin varmasti löytyy lisätietoa.

[sis]

Oireet ovat likimain vastaavia kuin mulla oli joku vuosi sitten X18XE Vectrassa,lukuunottamatta tuota kierroslukumittarin hyppimistä.Tuntuuko nykiessä siltä,että putoais yksi pytty pois pelistä ja veto katoaa?Mulla teki tällaista eikä auttanut uudet tulpat,johdot eikä uusi suutin.Merkkiliikkeessä tutkivat Techillä tuota pitkän aikaa ja tulos oli,että yhden suuttimen ja ECUn välinen yhteys puuttuu.Tuolloin auto tosin kävi enää kolmella pytyllä.Vika siis alkoi ajoittaisella nykimisellä ja vedon häviämisellä.Asentajien diagnoosi oli joko viallinen ECU tai ECUn johtosarja.Irroitin ECUn eikä sieltä löytynyt katkenneita juotoksia tai kärähtäneitä komponentteja.Tämän jälkeen purin johtosarjan ja sieltä löytyikin "kiva" ylläri.Laturin yläpuolella johtosarja tekee jyrkän mutkan muovisen haitariputken sisällä ja tuosta kohdasta olivat melkein kaikien johtojen kuoret hapertuneet ja karvat yhdessä.Yksi johto oli jo kokonaan poikki(tuon toimimattoman suuttimen piuha).Olin jo aiemmin haistanut useampaan otteeseen käryävän sähköjohdon hajua mutta konehuoneen puolella ei mitään näkynyt kun vika oli tuolla suojaputken sisällä.Kyseessä voi olla aivan eri vika mutta tuo on suht helppo tutkia.

[Mason]

Kuulostaa kampiakselin asentoanturin vialta.Suosittelen vaihtamaan.

[Robertx]

Komppaan Masonia... kampiakselin anturi vaikuttaa nimenomaan kierroslukumittariin ja luonnollisesti sytytykseen.