calibran ilmastoinnin kompura jumissa?

[Fr0zn]

jeps elikkä vectra vaihtui x20xev koneella olevaan calibraan. Edellinen omistaja sanoi, että ilmastoinnin kompura on jumissa. Kompura pyörii kyllä hihnan mukana, mutta en oo kyllä kokeillut sen toimintaa. Mikä siellä kompurassa jumittuu? Onko siihe jotain niksiä millä sen saa korjattua? Mistähän sais halvalla uuden toimivan, jos tota ei saa korjattua?

[MKr]

Siivapyörähän pyörii hihnan mukana moottorin käydessä, välissä sähköllä ohjattu magneettikytkin joka kytkee kompressorin päälle. Kannattaa näillä keleillä kokeilla jossain lämpimässä tilassa puhaltaako järjestelmä kylmää/pitääkö kompressori ylimääräsiä ääniä.
Jos kompura ei toimi niin uusi tilalle. Järjestelmän puhdistus ja kuivaimen vaihto voi olla samalla järkevää.

Sulla varmaan R134 kylmäaineella järjestelmä. Iteltä löytyis R12 järjestelmän vanha kompura, entisen omistajan mukaan toimiva.

[TJT]

Kompuran päässä on magneettikytkimen kytkinlevy.
Magneettikytkin imaisee tuon levyn hihnapyörään kiinni ja ilmastoinnin ollessa päällä pyörii mukana.

Voit käsin koittaa siitä levystä pyörittää. Pitäisi noin 3 kierrosta pystyä suht kevyesti pyörittämään.
Jos ei liiku ollenkaan, niin kompura on entinen.

Iteltä löytyis R12 järjestelmän vanha kompura, entisen omistajan mukaan toimiva.

Jos on joskus otettu suoraan ajosta ja "heitetty hyllyyn", niin todennäköisesti on jo entinen.
Sisuskalut hapettuu todella nopeasti jumiin, jossei kaada öljyä sisään ja tulppaa putkilähtöjä.

[_Jape_]

jossei kaada öljyä sisään ja tulppaa putkilähtöjä.

mitäs "öljyä" tollasen sisää voi laittaa?

[TJT]

Kompuraöljyä. PAG öljyä noissa käyttänevät melko pitkälti nykypäivänä.
E: niin siis samaa tavaraa kuin kylmäaineiden yhteydessä järjestelmään laitetaan.

[Fr0zn]

jeps kiitoksia vastauksista täytyy kokeilla tuota kompuraa ja alkaa sit ebaysta katteleen uutta, kun näytti siellä maksavan 160€-250€ uus ja suomessa uus maksaa 1300€ (eikä saa ees sitä rungon palautus rahaa enää).

[ajonautinto]

Lähtisin liikkeelle tässä järjestyksessä
1. Kokeilisin käsin pyörittää kompuraa (siis kompuran päätylevystä eikä siivapyörästä). Eli onko kompura mekaanisesti rikki.
2. Jos pyöriin, niin auto lämpimään talliin, ilmastointi päälle ja mittaisin saako magneettikytkin virtaa. Jos jännite on nollissa, niin järjestelmä on tyhjä tai siinä on jotain muuta vikaa.
3. Jos tulee virtaa eikä kompura kytkeydy päälle niin magneettikytkin (tai koko kompura) vaihtoon. Omaan astraani sain ebaysta magneettikytkimen viidelläkympillä.