Calibran ilmastoinnista

[i_kone]

Sain vihdoinkin Calibran ilmastointiin kylmäaineet sisälle ja luulin, että viileys saapuisi, mutta ei. Sisään puhallettu jäähdytetty ilma vain n. 5 astetta tulevaa viileämpää. Kyllä sen huomaa, että ilma on viileämpää kun kompura käy ja tehoakin se ottaa. Lisäksi asentaja sanoi, että paineet on ok. Muissa ilmastoiduissa autoissa joita olen ajanut kyllä puhaltaa selvästi kylmempää. Onko jossain vikaa, vai onko se todelläkin noin tehoton? Mistä kannattaisi alkaa syytä katsella.
Autohan oli Calibra V6 -94

[marcopel]

Itse huomasin saman kun laitoin omppuuni ilmastointiainetta... Kyl se vähäsen ulkoilmaa jäähdyttää, mut ei se mitään kylmää ole
Täytyis varmaan viedä tutkittavaksi jollekin asiantuntijalle vai oliskos jollain jotain ehdotuksia asian parantamiseksi?

-m-

[PatriOotti]

Itellä calibra v6 -95
ja ilmastoinnissa samat viat (:

Kuulin jotai huhua että jotkut kennot ois menny..Pitänee viiä tutkittavaksi..Mistä sinne muuten voi lisätä nesteitä ja mitä???

Anssi

[Jartza]

Ilmastointi on suljettu järjestelmä,sinne ei pitäisi tarvita lisätä mitään...

Ainoa mitä huoltoon kuuluisi,niin kuivuri piäisi uusia noin 2 vuoden välein...

(korjatkaa viisaammat jos olen väärässä)

[i_kone]

On 2003-07-27 12:38, Jartza wrote:
Ilmastointi on suljettu järjestelmä,sinne ei pitäisi tarvita lisätä mitään...

Ainoa mitä huoltoon kuuluisi,niin kuivuri piäisi uusia noin 2 vuoden välein...

(korjatkaa viisaammat jos olen väärässä)

Suljettuhan se on. Omasta autosta pääsi kylmäaineet ja osa öljyistä pihalle kun vaihdoin moottoria. Sen takia siis täytettiin.
Asentaja sanoi, että se kuivain vaihdetaan vaan isomman remontin yhteydessä.
Voisikohan se kuivain aiheuttaa tuota tehottomuutta?

[Janne M]

Mulla eräässä A-Vectrassa ilmastointi rupesi lykkäämään kylmää ilmaa vasta kun autolla ajoi hieman lujempaa, eli kovemmilla kierroksilla. Muutoin normaalissa nurkka-ajossa mitään ihmeellisen kylmää ilmaa ei tullut. Tietty kylmäaineen lisääminen saattaa laskea ilman lämpötilaa.

[puuhapete81]

Kuivaimen vaihto on tarpeellista ainoastaan jos entinen kuivain (lue suodatin) on mennyt tukkoon, eli sieltä ei freonit kulje lävitse.
Kuumilla keleillä lauhduttimen teho välttämättä riitä pienissä nopeuksissa/paikallaan ollessa->´lauhtumislämpötila nousee->kaasu ei nestydy lauhduttimessa (kenno joka on keulilla syylärin kanssa) kunnolla, vaan jatkaa kuumakaasuna höyrystimelle (kenno joka viilentää ilman)->ei tapahdu riittävää lämmönsiirtymää->puhallusilma ei jäähdy riittävästi.
Asiaan auttaa joissakin tapauksissa lauhdutin kennon pesu vedellä.

Vaikka järjestelmä on suljettu, pääsee kylmäaineet karkaamaan vanhojen letkujen huokoste kautta, kompressorin akselitiivisteen kautta ja usein myös vuotavien kennojen kautta.

[i_kone]

On 2003-07-27 16:46, puuhapete81 wrote:
Kuivaimen vaihto on tarpeellista ainoastaan jos entinen kuivain (lue suodatin) on mennyt tukkoon, eli sieltä ei freonit kulje lävitse.
Kuumilla keleillä lauhduttimen teho välttämättä riitä pienissä nopeuksissa/paikallaan ollessa->´lauhtumislämpötila nousee->kaasu ei nestydy lauhduttimessa (kenno joka on keulilla syylärin kanssa) kunnolla, vaan jatkaa kuumakaasuna höyrystimelle (kenno joka viilentää ilman)->ei tapahdu riittävää lämmönsiirtymää->puhallusilma ei jäähdy riittävästi.
Asiaan auttaa joissakin tapauksissa lauhdutin kennon pesu vedellä.

Vaikka järjestelmä on suljettu, pääsee kylmäaineet karkaamaan vanhojen letkujen huokoste kautta, kompressorin akselitiivisteen kautta ja usein myös vuotavien kennojen kautta.

Kylmää ei tule tarpeeksi, oli nopeus / kierrokset mitkä vaan. Molemmat flektit pyörii, eikä lauhdutin oli likainen. Täytyy kai sitten epäillä tuota kuivainta.