Apel kirjoitti:Elikkäs nyt on pakasta vedetty venttiili paikallaan ja edelleen sama onglma eli kun antaa kierrosta niin kaasut rupeaa pätkimään ja vikavalo syttyy taas muttei anna muuta vikakoodia kuin saman 1405. Voiko vikavalo syttyä jostain muusta syystä vai jättääkö se aina muistiin jotain? Pitääkö jotkut vikakoodit lukea auto käynnissä? Hakuammuntaa, mutta voiko venttiili olla uutena jo sökö vai onko jotain sähköongelmaa mieluummin? Tuntuu, ettei kara liiku tässäkään vai johtuuko se sähköohjautuvuudesta.
Vikakoodi 1405 = linear EGR position, eli sen EGR venttiilin asennonosoituspotikan antama asentotieto poikkeaa siitä, mitä sen pitäisi olla.
Kiinniasennossa sallittu poikkeama on 2 % , auki asennossa sallittu poikkeama on 12 % . Molemmissa myös aika, eli jos poikkeaa yli 4 s , niin tulee vikakoodi ja vikavalo syttyy. Puhdistitko venttiilille tulevat kanavat vaihtaessasi venttiilin ?? Aina vaan olen sitä mieltä, että karan pitäisi painamalla liikkua. Tarkista se venttiilin liitin ja johtimet siitä läheltä.
Vikavalo saattaa syttyä muustakin syystä, mutta yleensä kyllä antaa vikakoodin. Ei tarvitse vikakoodeja lukea auto käynnissä.
Toki venttiili voi olla uutenakin rikki , mutta ennemmin on jotain vikaa siinä asennonosoitusmittapiirissä (sähköistä vikaa) .
Sitä ollaan taas viisaampia.Koitin aikani että saisin karan liikkumaan mutta ei... Sitten katsoin sähkökaaviosta egr pinnit ja totesin että laitimmaisiin sähkövirtaa (akkulaturi) johtamalla pitäisi tapahtua jotain.
