Vectra GTS 2.0T -03 Turbo -ongelma

[Gazzawi]

Eli, noin kuukausi sitten ensimmäisen kerran turbo yht äkkiä lakkasi reakoimasta kaasuun. En ole edes revitellyt ja ihan lämpimällä koneella kesken ajoa loppus puhti. Dumpista ei pihahdustakaan. Tänään tapahtui toisen kerran. Käännyin oikealla ja yritin pistää kakkosta silmään, ei mennyt vasta kun olin oikassut, jonka jälkeen tbo lakkasi pelittämästä ja näyttöön alkoi vilkkua jakarin kuva? Missä vika mistä kyse? Moottorin optimointi tehty just hetki ennen ekaa tapausta.

[Robertx]

Vikakoodit lukuun , kun kerran jakarivalo on syttynyt.
Jos/kun dumpista ei mitään ulos tullut, niin mahdollisesti sitten kaasuläppä ei toiminut oikein.

[Gazzawi]

tarkistutan vikakoodit ja palaan kertomaan missä vika.

[Gazzawi]

Vikakoodi: P0033 : Moottoriohjainyksikön virtapiirin ja tai ahtopaineanturin vikatila? Wauhtipiste, josta ostin valmiin softan nimeltään Celox, sanoivat, ettei vika johtuisi softasta.. Pff. Uskoisin että softa pelaa jotain pelistä pois ja lyö vikatilaan, koska 2pv lastusta, teki ensimmäisen temppunsa. Nollauksen jälkeen, turbo ahtoi ihan ok hetken, mutta dumpista ei pihaustakaan ;D Voiko se olla jumissa? 2min kun ajelin, lakkasi taas tbo.

[Robertx]

Jaa'a... eikös ne lastut yleensä pyri lisäämään ahtopainetta. Jotenkin vaikuttais, ettei kaikki ole kohdallaan... jotenkin väärin pyrkii huijaamaan ECUa. Aikalailla siihen lastuun viittaa.
Vikakoodille löytyy tuollainen selite : P0033 = Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit
Jos tuossa venttiilissä on vikaa , niin ei taatusti ahda.

[Gazzawi]

Eli voiko viitata tuohon dumppiin? Pystyykö sitä huoltaman jollain tapaa?

[Robertx]

Dumppi ja by pass valve ovat 2 eri asiaa. Dumppi päästää paineet pihalle, by pass valve kierrättää ilman takaisin turbon imupuolelle.
By passin solenoidiventtiilin pystyy kyllä vaihtamaan. Siinä voi olla vikaa.

[Gazzawi]

Turbokoneen tekniikka ''hieman'' hakusessa. Onko kallis venttiili?

[Robertx]

Eipä ole käsitystä tuon solenoidiventtiilin hinnasta. Kysy Automuovilta : http://www.automuovikem.fi/
Jossain täällä foorumilla oli juttua molemmista venttiileistä... en vain muista milloin. Käytä hakua ja katso , olisko tuossa viritopicissa juttua :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[Gazzawi]

Kiitos sulle!

[Robertx]

Ole hyvä. Vilkaisin V-Wauhtipisteen sivuja... tuotteellahan on kaiketi takuu. Tietty vaikea todistaa , että lastutuksesta johtuu.
Liike ilmeisesti Turun seudulla ja jos itse sieltäpäin olet , niin by pass valven solenoidiventtiiliä kannattaa kysellä Eurotuonnista.
http://www.eurotuonti.net/

[Gazzawi]

vauhtipisteelta rahat takaisin to ja venttiili tilaukseen. Chip tuning finland saa matolta sitten räätälöidä sopivan softan.

[Robertx]

Ok. Varmaan hyvä ratkaisu

[Gazzawi]

Nyt kävi näin. Eli huomasin dumpin olevan mustaa karstaa täynnä ja putsasin ja rasvasin sen ja piruuttani otin akunkengän pois. Kun lähdin ajelemaan niin komeasti ahti normaalisti? 60km testiajo ja hyvin kesti renkutusta. Kun vikakoodi nollattiin, kesti minuutin ja loppui puhti. Eikös tuo solenoidiventtiili ole sähköisesti toimiva, olenko väärässä? Jokatapauksessa käyn orkkikseksi pistämässä, 150-. enemmän rahaa ja saa varmasti kunnolla räätälöidyn ohjelman, sekä vähän lisää potkua

[Robertx]

Eli vaikuttais, että vika kuitenkin oli dumpissa. Tosin senhän sitten pitäis juuttua auki, jotta ahdot katoaa ja suhista melkoisesti.
By pass valven solenoidiventtiili on sähköisesti toimiva ja samaten dumpin solenoidiventtiili.
Ok. Saattaa olla ihan viisas ratkaisu.