Elikkäs onglemankuvaus:
2.0i koneessa meni alunperin vedet ja öljyt sekaisin. Vaihdoin kansipahvin ja sen jälkeen alkoi ongelmat nesteiden kanssa.
Lämmöt nousee nopeasti "punaiselle", sisään ei kuitenkaan tule kuin kylmää ilmaa.
Paisuntapyttyyn kertyy hurja paine ja nesteet nousee ylös heti kun korkkia vähänkään raottaa.
Huuhtelin koko järjestelmän ja se toimikin hetken (tallissa ollessa) mutta kun lähdettiin maantielle alkoi sama rumba uudelleen.
Vuotoja ei näy missään. Flekti lähtee pyörimään lähes joka kerta kun lämmöt on yli 100.
Nesteen seassa ei näy jälkiä öljystä eli luotan siihen, että pahvi on kunnossa.
Kysymys kuuluukin, missä vika ?? !!
Lueskelin aikaisempia viestejä eikä oikein selvää vastausta löytynyt. Annoin itselleni kertoa, että nesteiden vaihdon yhteydessä Ooppeli tekis helposti ilmalukon - pitääköhän paikkansa ?
Paisuntapöntön korkki. Voisiko olla tukossa ?
Termostaatti. Sopisiko nuo oireet termarivikaan ?
Lämppärin kennoa en ole vielä erikseen huuhdellut mutta pitänee sekin tehdä.
Konehuoneessa olevat kennon letkut. Osaako joku sanoa mikä letkujen järjestys on siinä imusarjan alla/takana ? Eli jos katsotaan konetta edestäpäin tuleeko vasemmanpuoleinen letku ylempään vai alempaan liitokseen ? Heräsi epäilys siitäkin, että olisin laittanut letkut "ristiin" pannua kasatessa.
Tässäpä paljon pähkinöitä pureskeltavaksi
Ja jos joku teistä huomaa muita mahdollisia syitä tuohon neste-paine-ongelmaan niin otan suurella ilolla kaikki vinkit vastaan !
