Tyhjäkäyntimoottorin (0 280 140 548) purku?

[seduck]

Auto on Omega B -94 2.0 8v ja kyseinen tyhjäkäyntimoottori on osanumeroltaan 0 280 140 548.

Uskaltaako tuon purkaa ja miten onnistuu? Ruuveja ei sen kummemmin ole. Näen siinä jonkilaisen messinkisen holkin lovessaan. En ole vielä uskaltanut väkivaltaa käyttää mutta saako tuon purettua?


-Sami

[lmb-58]

kyllä sen purettua saa, kaikki pystyy purkamaan mitä on kasattu, täällä pitäis olla siihen neuvotkin, näin muistelen, kokeile haulla etsiä.

[seduck]

No ohjeita on ainakin tohon 16venttiilisen tyhjäkäyntimoottoriin vaikka miten mutta ei vielä vastaan ole tullut tätä...

[Mason]

Ei sitä tyhjäkäynnin tasausmoottoria kannata varmaankaan aivan atomeiksi edes purkaa.
Pistä vaikka liuotinpesuaineeseen tai dieselastiaan yöksi muhimaan.
Jarrukliinerillä joka välistä reilusti ainetta sisään. Heiluttelua, ravistelua, pensseliä ja puhdasta kangasta.

Pääasiallinen syy on kuuleman mukaan likaantumisen lisäksi se, että säätöluisti alkaa paututtaa ns. pohjaan auki- ja kiinnipäädyssään.
Seurauksena satunnaiset kiinnijuuttumiset ja reagoinnin hitaus.

Kannattaa tarkastaa luistin reunat mahdollisilta kolhiintumisjäljiltä, ja poistaa ne hiomalla hienolla hiomapaperilla (itse käytin 800- ja 1200- vesihiomapaperia).

Näkemäsi sokitusliiman alla oleva messinginvärinen pultti on lämpöisen moottorin tyhjäkäyntiasennon säätöä varten. Tämä akselin pää "niittaantuu" ajan myötä käytössä, eikä alkuperäinen säätö ole enää paikallaan. Ei muuta kun rapsutat liimat pois ja säädät oikeaan asentoon, eli siis kiristät. Oikea rako on noin 1,5mm, vastakkaisreunassa siitä kumpaan suuntaan venttiili aukeaa kun saa ohjaussignaalin.