Ylijännitettä (Laturi-vikaa?) Pikaista apua tarvitaan.

Viesti Kirjoittaja **James** » 24 Heinä 2003, 19:20

Eli kaveri soitti helsingin päästä (käy siellä töissä) ja ilmoitteli seuraavasta ongelmasta. Laturin merkkivalo oli alkanut palamaan yhtäkkiä, ja kierrosluku ja bensamittari sekä nopeusmittari alkoivat heittelehtimään. yms sähkövikaa. Kaikki mittariston valot (ja parkitkin vähä) "välkkyvät" pikkasen. Mutta jos auto on tyhjäkäynnillä tai vain pintakaasulla niin kaikki toimii, mutta jos pistää kierroksia enemmän niin sit ongelmat alkaa, laturin valo alkaa palamaan kirkkaasti ja edellä mainitut ongelmat antavat. kaveri oli at huollossa mittaamassa jännitteen ja akulta mitattuna se oli 17 volttia!!!!!!?
huollos epäilivät että laturi kuormittuu ja antaa liikaa jännitettä. Auton käydessä moottoritilasta kuuluu pientä vinkunaa, pyörisikö laturin remmi ympäri?? mutta kuinka sitten toi ylijännite olisi selitettävissä!?? Huollossa oli sanottu että laturi+akku pitää vaihtaa, ja se on kumminkin aika kallis remontti! Niin ajateltiin että onkohan tossa vain joku pikkuvika, esim. joku johto löyhällä tms? Tuli vähä sekaista tekstiä, mutta koittakaa saada selvää.

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 24 Heinä 2003, 19:57

On 2003-07-24 19:20, James wrote:
Eli kaveri soitti helsingin päästä (käy siellä töissä) ja ilmoitteli seuraavasta ongelmasta. Laturin merkkivalo oli alkanut palamaan yhtäkkiä, ja kierrosluku ja bensamittari sekä nopeusmittari alkoivat heittelehtimään. yms sähkövikaa. Kaikki mittariston valot (ja parkitkin vähä) "välkkyvät" pikkasen. Mutta jos auto on tyhjäkäynnillä tai vain pintakaasulla niin kaikki toimii, mutta jos pistää kierroksia enemmän niin sit ongelmat alkaa, laturin valo alkaa palamaan kirkkaasti ja edellä mainitut ongelmat antavat. kaveri oli at huollossa mittaamassa jännitteen ja akulta mitattuna se oli 17 volttia!!!!!!?
huollos epäilivät että laturi kuormittuu ja antaa liikaa jännitettä. Auton käydessä moottoritilasta kuuluu pientä vinkunaa, pyörisikö laturin remmi ympäri?? mutta kuinka sitten toi ylijännite olisi selitettävissä!?? Huollossa oli sanottu että laturi+akku pitää vaihtaa, ja se on kumminkin aika kallis remontti! Niin ajateltiin että onkohan tossa vain joku pikkuvika, esim. joku johto löyhällä tms? Tuli vähä sekaista tekstiä, mutta koittakaa saada selvää.

Omassa autossa oli saman tyylistä häikkää (mittarin valot normaalit tyhjäkäynnillä mutta kaasua annettaessa muuttuvat kirkkaammiksi) pari vuotta sitten ja viaksi osoittautui laturin jännitteen säädin joka oli siis kaput. Latasi juuri ylijännitettä ja akku kiehahti. Laturin siihen joutui vaihtamaan, mutta kannattaa kysellä jos pelkän jännitteen säätimen sais jostain, tulis aika paljo huokeammaksi (olettaen, että tässä sama vika).

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 24 Heinä 2003, 23:11

sitten vaan palaneita polttimota vaihtamaan kun on uusi jännitteensäädin laitettu. oli yhdellä "teamin" rallikuskilla mennyt escortista pätkällä jänn.säädin poks-bäng ja kaikki lisävalot pimeiksi

Viesti Kirjoittaja **18E** » 24 Heinä 2003, 23:18

Huollossa oli sanottu että laturi+akku pitää vaihtaa, ja se on kumminkin aika kallis remontti!

Tehdashuollettu laturi, jos ei jaksa ala säätämään!? -vaihtaa akun vasta jos huomaa siinä jotain vikaa.. esim.ei lataa enää, täyttyy hetkessä, tyhjenee hetkessä.

Viesti Kirjoittaja **Onni** » 25 Heinä 2003, 00:55

Kyllä se on valitettavasti laturin vaihto edessä. Aivan samoilla oireilla meni minultakin laturi muutama viikko sitten Vectra B:stä. Hintaa tuli 331 € + vaihtotyö n. 70 €/tunnin veloitus ja vanha laturi pitää antaa mukaan kaupassa. Tosin "ammattimies" käytti Länsiautossa siihen 2,5 tuntia - vähän säälitti auton puolesta oli se sen verran kauhean näköistä repimistä ennen kuin edes sai laturin irti. Se muuten sitten rikkoo myös sen laturin merkkivalon polttimon mittaristosta mikäli ajelee hieman pitempään.

Viesti Kirjoittaja **Onni** » 25 Heinä 2003, 00:59

Niin, akkua en minä ainakaan joutunut vaihtamaan vaikka ajelinkin n. 150 km valot vilkkuen ja mittareiden viisarit heiluen. Mainitsemasi uliseva/vinkuva ääni kuuluu myös hajoavaan laturiin.

Viesti Kirjoittaja **hks** » 25 Heinä 2003, 08:06

Niin voihan se pelkän jännitteensäätimenkin vaihtaa, ainakin osassa latureista se on hiilien kanssa samassa nipussa ja omegassa sen saa vaihdettua laturia irroittamatta.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 25 Heinä 2003, 08:17

joo vaihtaisin sen säätimen ja jos alkaa temppuileen ni sit laturin/akun...
siis tarvittaessa mutta ei läheskään välttämättä ole vielä hajottanut muuta...

Viesti Kirjoittaja **Gsi:sti** » 25 Heinä 2003, 08:33

Mulla meni laturi just edellä mainitulla tavalla ja mulla anto 16V jännitettä. Lataus valo kirkastu kummasti ja onnex palo vaan Se poltin! Boschin laturiin saa ainakin jänniteet tasaaja/hiilet paketin edullisessti 25e hintaan mut laturin aukaisu ei ihan tavallisilla työkaluilla onnistu. Mulla oli Delcon laturi vai mikä se nyt olikaa..kai siihenkin uudet osat edullisesti saa..mä onnex sain kamulta uuden. Opelissa laturin iriotto ja asennus käy ihan kotipihassa..ainoat hankalat jutut on hihnan takaisin laitto ja laturin alakorvakkeen pulttien irroitus kun ne ovat alapuolella ja Hieman ahtaassa välissä! Mun mielestä hihna kannataa ensin asentaa paikalleen ja sit vasta kammeta laturin pultit kohdalleen. Mikähän auto oli kyseessä teillä?