Astra G -98 1,6 16v X16XEL käy "kolmella"

[Massi]

Onkohan kellään tietoa mikä voisi olla vikana, kun auto käy tyhjäkäynnillä "kolmella", tai siltä se ainakin kuulostaa, aivan varma en ole. Moottorin vikavalo palaa, mutta tähän hätään nyt ei saa vikakoodeja luettua.

Kierroksia annettaessa käynti kuullostaa suunnilleen normaalille, mutta tehoa puuttuu. Kerran kylmänä kävi normaalisti eikä vikavalo palanut, mutta koneen lämmittyä vika ilmestyi takaisin. Nyt valo palaa ja kone käy huonosti heti kylmänä.

Autoon vaihdettu n. 1000km sitten uusi MAP-anturi, uusi katalysaattori ja nyt viimeisimpänä uusi puolapaketti.

Mistähän vikaa kannattaisi lähteä etsimään? Lambdasta?

[ascona_c]

Jos 1.6 16v käy kolmella, niin vaihtoehtoina 50% puolapaketti rikki, tai 50% venttiili palanut.

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=155128

Vikavalon palaessa kannattaa kuitenkin lukea vikakoodit ensiksi. On joskus sattunut niinkin, että uusittu puolapaketti on ollut jo valmiiksi rikki, tai särkynyt melkein heti. (Motonet)

[Tuomas]

Ei varmasti ole lähelläkään 50 % osuutta palaneet venttiilit

Venttiileitä kyllä palaa kun venttiilinvarrenkumit pettää ja öljyn polttaminen karstoittaa koneen, mutta ei ihan noin tiuhaan kuitenkaan.

[Massi]

Niin, ei tuo venttiilin palaminen taida oikein sopia tuohon " Kerran kylmänä kävi normaalisti eikä vikavalo palanut, mutta koneen lämmittyä vika ilmestyi takaisin." -kohtaan. Jatkan asian tutkimista kun mielenkiinto taas palaa.

[Massi]

Nonniin. Kevät koittaa ja into tutkailla vikaa palasi sen verran, että vikakoodit luettu. Löytyi koodit P0200 ja P0135. Uusi lambda ostettu aj vaihdettu, mutta ei vaikutusta. Sama homma. Kylmänä käy ok, mutta kun kone käy tyhjäkäynnillä ja lämpiää niin kuin tyhjästä ilmestyy taas vikavalo ja käyntihäiriö. Kellään ideoita mistä nämä kaksi samaan aikaan ilmestyvää vikakoodia voisi johtua?

[kadett90]

Tuo lambdan lämmitys ja ruiskusuuttimet saavat käyttöjännitteensä samasta linjasta pa-pumpun releeltä.
Voi olla siinä jännitteensyötössä tai releessä ongelmia.
Samasta linjasta menee vielä puolalle jännite.
Jos tuo jännite kyykkää niin voi vaikuttaa myös sytkään.

[Massi]

Ok. Kiitos vinkistä. Täytyykin tuo tutkia seuraavaksi.

[Massi]

Homma etenee. Ei auttanut releen vaihto, mutta huomasin, että venttiilikopan takana oleva musta (ilmeisesti ruiskun suuttimien) kotelo oli laitettu kasaan nippusiteillä. Nippusiteet avattuani huomasin, että käynti muuttuu kun koteloa painelee....eli tuossa on jokin viritys ollut. Nyt kierrokset ovat sitten tyhjäkäynnillä 2000 rpm, mutta moottorivalo ei enää pala... Mitähän nyt? Imuvuoto?

[Robertx]

Siinä kotelossa menee johtimet ruiskutussuuttimien liittimille. Saattaa olla katkos jossain liittimessä , ja toimii sitten, kun koteloa painat tai sitten on oikosulku / katkos itse johtosarjassa. Toinen koodi on lambdan lämmitysvastuksen vikakoodi. Kannattaa siis se kotelo avata ja yksitellen huolellisesti tarkistaa ne johtimet. Saattaa olla joissakin eriste hanakautunut puhki. Samoin tarkasta huolellisesti ne ruiskutussuuttimien liittimet. Joku on saattanut yrittää vikaa korjata tai korjannut huolimattomasti.

[Massi]

Näyttäisi siltä, että tuossa kotelossa olevat suuttimien liittimet ovat kaikki rikki. Käytännössä kotelon saa nostettu pois paikaltaan ottamalla kotelon päistä kiinni etusormilla ja nostamalla. Mahtaakohan noita saada varaosana, vai joutuuko ostamaan isomman paketin?

[Tuomas]

Kyllä niitä liittimiä saa irrallaan, autosähköliikkeistä, Joukon Autosta jne.

[Massi]

Do diin. Liittimet vaihdettu. Vikavalo ei pala, mutta kierrokset tyhjäkäynnillä parissa tonnissa. Ideoita mistä tuota vikaa lähtisi selvittämään?

[Late80]

onko kaasuläppä kunnolla kiini jos vaijeri vaikka jumittaa? tyhjäkäyntimoottorin toiminta kannattaa tarkistaa

[opel is best]

Tästä taas tuli mieleen tavallisen kotikorjaajan ongelmat...
Korjaamolla, varsinkin oman laajan varaosavaraston omaavilla on korjaaminen helppoa kun hyllyt notkuu osia joilla kokeilla.
Annas olla kun itse pitäis jotain osaa kokeilla uusia niin varaosapuljuun tuskin ottavat takaisin jos pieniäkin käytönjälkiä löytyy kys. osasta.

[Robertx]

Do diin. Liittimet vaihdettu. Vikavalo ei pala, mutta kierrokset tyhjäkäynnillä parissa tonnissa. Ideoita mistä tuota vikaa lähtisi selvittämään?

Tarkista tosiaan tyhjäkäyntisäätimen toiminta. Tarkista huolella kaasuläppäkotelolle tuleva imuilmaputki ja putkeen mahdollisesti tulevat huohotusletkut. Voi johtua imuvuodosta korkeat kierrokset. Tarkista myös kaasuläppäkoteloon ja imusarjaan menevät alipaineletkut. Onko uusi MAP - anturi oe - osa vai joku muu ?? Tarkista sille menevä letku myös.