Kadett c ja Omegan tekniikka

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
vetonivel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 342
Liittynyt: 26 Elo 2011, 16:35

Kadett c ja Omegan tekniikka

Viesti Kirjoittaja vetonivel »

Miten porukka on saanut nuita 2,0 koneita leimasta läpi ilman etupalkin vaihtoa?Kaverilla on 2,0 cih keulalla(pieni palkki) ja samalta katsikonttorilta missä kaveri käyttää omaa kadettiaan niin kysäsin tätä asiaa ja sama katsuri sanoi että "ei se mahdollista olekaan jos et palkkia vaihda"??Mutta tuonne kadulle näitä kuitenkin ilmestyy isolla koneella ja ilman palkin vaihtoa?Itse olen rakentamassa 4d mallia mutta ei oikein se 1. äkänen inspiroi......Omegan kone/loota yhdistelmä olisi hyvä mutta mutta,taitaa kosahtaa haaveet isoon palkkiin ja niitähän ei ole tarjolla yhtä paljon kuin porkkanoita.
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: Kadett c ja Omegan tekniikka

Viesti Kirjoittaja telwin »

Lukaiseppa tuo läpi > http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=133432

Pitäisi löytyä vastaukset kysymyksiisi.
Vastaa Viestiin