Astra F -97 X16XEL päästöt

[esko t]

Käytinpä Astra F farkkuani katsastuksella, ei ollut ainuttakaan mekaanista vikaa mutta päästät olivat pahasti pielessä.
Joutokäynti Yli 2000 1/min.
Mitattu Sallittu Mitattu Sallittu
CO-pitoisuus 0,42 0,50 3,50 0,30 %
HC-pitoisuus 1,53 1,00 367 100 ppm
Lambda-arvo 0,90 0,97-1,02
CO2 pitoisuus 14,60 12,70 %
O2 pitoisuus 0,27 5,00 0,19 5,00 %

Eli kierroksilla arvot ovat aika paljon pielessä. Olen itse huomannut että bensaa kuluu jonkin verran liikaa vaikka kyseessä on talvikelien nurkka-ajo,
en ole kuitenkaan tarkemmin laskenut kulutusta.
Mootttrin häiriövalo palaa ajoittain, ei ole merkitystä käyntiin, laskin vikakoodit ja ainoa muistista löytynyt oli 1640 eli "knock control unit or quad
drive modul"
Voisiko joku päästö asioissa kokeneempi neuvoa mistä minun kannattaisi vian etsinta aloittaa. (olisi kuukausi aikaa saada päästöt kohdalleen)

[juha3105]

Tulpat,johdot,ilmansuodatin kuinka vanhoja?
Lambda voi olla tiensä päässä,samoten katalysaattori. Mut alota noista ylimmistä.

[esko t]

Tulpat ja Ilmansuodatin n.6000km, tulpan johdot n.30000km. Täytyy tutkia jahka autokatoksessa on lämpimämpää kuin -20C.
Ihmetyttää kuitenkin se ainoa vikakoodi joka löytyy eli 1640. Löysin vanhemmista topiceista tietoa jossa puhuttiin huonoista liitoksista lämpöanturissa,
nakutusanturissa tai ruiskun ohjausyksikössä. Palaan asiaan kun ilmat ovat sallineet konepellin alle kurkkimisen. Lambda-anturin ja katalysaattorin
yhteishinta on jo lähellä auton arvoa ja muutenkin tälläiselle huru-ukolle aika kalliita. (Ai mikä huru-ukko, olen vanhin keskuteluissa ikänsä ilmoittanut
OCF jäsen.)

[pezq^]

Mulla ainakin entinen astra oli niin ranttu menemään päästöistä läpi, että 5km huudatus kolmosella 80-100kmh ei riittänyt katalysaattorin lämpimäksi saantiin. Eli katti ei silloin vielä toiminut oikein ja päästöt oli armottomat. Kun ajeli naapuripitäjään 60km opelin huoltamoon niin siellä meni mittauksesta läpi kerralla ja sanoivat että ihan normaali oire ko autossa tuo että pitää ajaa katti ihan kuumaksi.

[JTT83]

Itselläkin ollut samalla koneella oleva astra.Ei mennyt läpi,muutenkun kunnolla lämmittämällä.Eli katti punaseksi

[esko t]

Viikko meni pakkasen kanssa ärvistellessä. Nyt olen kuitenkin vähän päässyt eteenpäin. On uudet tulpat (GM), uudet tulpan johdot ja ilmansuodatin.
En usko että entisissäkään oli suurempia vikoja. Mittasin imuilman lämpötunnistimen vastusarvon TI-hallissa, oli 2,78 kohmia ja moottorin lämpöanturin arvo puolilämpimällä koneella oli 360 ohmia. Lambda-anturin vastusarvoja en saanut vaikka kuinka yritin.(yksi johtoinen lambda).
En vielä käynyt uudessa päästömittauksessa, vikavalo palaa ajoittain kuten ennenkin (Koodi 1640), moottori käy ja vetää hyvin. Auton alle en ole vielä päässyt kattia kolistelemään. Olisiko jatko ehdotuksia.

[esko t]

No niin.
Olipa yksinkertaista. Minua nuorempi autonharrastaja katsoi päästöarvoja ja sanoi syylliseksi lambda-anturin. Vaihdettiin anturi (Koivusen luettelosta mallikohtainen NKG anturi, hinta 35€) 20 km ajoa ja leima tuli. Anturi taisi olla alkuperäinen (312000km) ? Koneen lämmöt oli aloittaessa n.95 astetta joten pikku kitkutuksella anturi irtosi hyvin. Nyt mitattaessa päästöarvot olivat paremmat kuin minulla neljässä edellisessä katsastuksessa, saa nähdä
millaisia tulee olemaan kulutuslukemat.