Omega B x20xev käyntihäiriö

[Splite]

Noniin, ongelmia ongelman perään. Tänään oli latauksessa auto, ei lähde edelleenkään tuolla akulla ainakaan käyntiin, akku kuluu yön aikana sen verran että ei starttaa. Sitten kun sain käyntiin, 2 ekaa kertaa sammui samantien, eli starttas ja sammus samantien. Sitte sain kolmannella sen käyntiin, pidin hetken kaasua ja päästin, kierrokset tippuu ihan alas ja koko auto tärisee, samoin kone tärisin hyvin paljon ja käynti oli tajuttoman vaivalloista.

Mahtaako tää pakkanen tehdä tän nyt? n. -19 astetta täällä. Eilen ku auto oli paikoillaan tyhjäkäynnillä niin auto alko yhtäkkiä nostaa kierroksia ja sitten laski ja teki sitä kotipihalle asti. Luuletteko et auttais jos avaisin taas ton kaasuläppäkotelon ja tyhjäkäyntimoottorin ja putsaisin ne ?

Tosiaan ei ole ennen tehnyt tällaista, vaivalloisesti se on ennenkin lähtenyt käyntiin mutta noin paljon ei ole koko kone tärissyt kuin nyt.

[petenn]

Ite lähtisin tuosta kaasuläppäkotelon+tyhjäkäyntimoottorin puhdistuksesta liikkeelle.

[Splite]

Okei, alotan sillä ja jos ei auta niin sitten täytyy koittaa jotain muuta taas.

[Nazu]

Kaasuläppäkotelon läheltä kannattaa kattoa myös kaikki alipaineletkut ja huohotusletkut samalla. Itselläni oli pari alipaineletkujen (tai putkia ne osaltaan ovat) päät (L-muotoiset kumiletkut päissä) rikki ja se venttiilikopasta tuleva huohotinletku ihan majoneesissa ja lakuna. Tyhjäkäyntimoottoriin tuntui toimivan mineraalitärpätillä puhdistus (huljutus niin monta kertaa että tulee pelkkää kirkasta tärpättiä ulos). Tuon jälkeen pistin vielä rost-offia sisään ja huljutin sillä ja ravistin niin tyhjäksi kuin lähti.

[Splite]

Okei. Kiitti neuvoista! Koitan ny ihan alkuun lämmitellä konetta kun tuntuu olevan ainakin letkut jäässä.

[Splite]

Joo vissiin oli vaan jäässä kun lämmittelin niin lähti käyntiin. Eikä paljon mitään kierrosten heittelyä.

Mutta, ajoin tunnin varmaan tolla ja menin tankkaamaan, siinä meni hetki ja kun yritin startata nii eipä jaksanutkaan. Kotona sitten mittasin, että valot päällä laturi antaa 13.55 ja ilman valoja 13,77. Onko normaalia? Laturi on joku aika sitten just vaihdettu.

Mielenkiintosin pointti on se, että kun sammutin auton niin akun voltit alkoi mennä alaspäin tyyliin 12,80,12,79,12,78,12,77 jne.. eli tippuu samantien alaspäin.

[Nazu]

Latausjännite kuulostaa ihan ok:lta. Eikä tuossa akkujännitteessäkään ole mitään outoa. Lähteekö kuitenkin käyntiin jos painaa startatessa kaasua? Kannattaa putsata se tyhjäkäyntimoottori ja kaasuläpän alue.

[Splite]

Ei lähde. Siis kuuluuko sen muka tippua noin paljon samantien sammuttamisen jälkeen? Tippuu sinne 11,20 v tietämille. Ei ainakaan kaverin bemari tehnyt tommosta kun siitä mitattiin kerran..

[Nazu]

Juu jos ne noin alas tippuu niin ei ole normaalia ja onhan tuo liian alhainen jännite akussa. Se että akku jännite laskee tollein juuri ajon jälkeen johtuu siitä että laturi on ladannut akkua ajossa ja ajon jälkee akku vaipuu ns. "peruslukemille". Oisko laturissa maadotus ongelma jos laturi on kuitenkin vaihdettu vähän aikaa sitten?

[mikko412]

akku pitää ladata KOTI laturilla nyt vähintään vuorokausi jotta se olisi edes sinnepäin täys ja järjissään,mikäli enää toipuu.se että auton omalla laturilla yrittää ajamalla,varsinkin pakkasilla mutta muutenkin se auton laturi on YLLÄPITO laturi.se EI JAKSA TYHJÄÄ/MELKEEN TYHJÄÄ akkua KUNNOLLA ladata missään olosuhteissa. jännitteet tuntuu olevan tosiaan ihan ok sun tapauksessa ,mutta jos akku vanha ja pakkasilla ollu tyhjänä niin voi olla myös entinen.

pätkäajo ja pakkaset hiivuttaa pidemmän päälle uudenkin akun huonolle varaustilalle. se että auto lähtee käyntiin ei tarkoita sitä että akku on kunnossa.jossain vaiheessa se kunto on vaan loppu ja yleensä se tulee yhtäkkiä ja "arvaamatta"