A-Vectran sähköiset (?) ongelmat...

[Vinkkari]

Potilas: Vectra 1.6i vm -90

Oireet:
- sammui kesken ajon pakkasella
- käynnistyi uudelleen, sammui uudelleen
- ei enää käynnistynyt, startti pyöritti hyvin mutta ilman tulosta (epäilen jäätymistä...)
- latasin akkua yön yli, yritin startata mutta konehuoneesta kuuluu vain "naks naks". Eikä lähtenyt starttia koputtelemalla.
- hinaamalla lähti käyntiin, saamui kuitenkin taas kesken ajon jonka jälkeen ei lähtenyt edes hinaamalla, ei edes lupaillut.
- huomasin, että startin herätejohto kuoriutunut -> korjaus -> uusi yritys, Ei tulosta. Ei "naks", ei mitään.
- lopuksi huomasin, ettei bensapumppukaan hörähdä kun kääntää virrat päälle. Muuten kyllä virrat pelaa paitsi startin ja pumpun osalta.

Aiemmat käytöshäiriöt juuri saatu pois vaihtamalla uusi akku ja laturin jännitteensäädin, nyt tuli tämmönen. Eli kysymys kuuluu, mistä sitä vikaa lähtisi kaivelemaan... Siis bensapumpun sulake ehjä, mutta ei sinne tuu virtaa. Olisko relevika? Kuinka todennentaan? Mutta miten se vaikuttaa starttiin... Entäs virtalukon pohja? Kuinka se tsekataan? Mitä toi kuoriutunut johto olis voinu tehdä?
Tai mitä prklettä tässä nyt tekis..? Paitsi se iänikuinen "vie se paalaamoon" -juttu.

[lmb-58]

kokeile ensin maadoitusta, laita kaapeli akun miinuksesta moottorin runkoon.

[Vinkkari]

Kävin myös sen kaapelin läpi joka menee miinuksesta runkoon, varmuuden välttämiseksi putsasin senkin liitokset. Ei vaikutusta...

[Juntunen]

Omassa -92 1.8i Vectrassa oli niinkin perinteinen vika kuin virranjakajan kansi halki. Ei lähtenyt alle 10 asteen lämpötiloilla käyntiin kuin lohkolämmittimnen kanssa.
Samaisessa autossa on ollut erilaisia käynnistyshäiriöitä ja sammumisongelmia satunnaisesti muutaman viimevuoden aikana, mutta ei voi olla varma ovatko johtuneet tuosta virranjakan kannesta. Tuon vaihtamisen jälkeen on kyllä toiminut muuten ok, mutta eipä lohkolämppärin hajoamisen jälkeen lähtenytkään käyntiin -25 asteen pakkasella, taitaa olla joku johtoiliitos happettunut, kun ei jaksanut startti pyöritää vaikka on Teboilin 5W-40 öljyt koneessa.

[kadett90]

Tuleeko puolan nastaan 15 musta johto virrat päällä akkujännite.

[Vinkkari]

No niin... Katoin virtalukon pohjan, ei näyttäny palaneelta. Käynnistysvirtaa tulee puolaan, joten virtalukon voinee unohtaa.
Kävin maajohtoja läpi, en ainakaan vielä löytänyt mitään, mutta: Startin herätepäähän ei tuu käynnistysvirtaa. Onko jossakin muuallakin vielä sulakkeita kun ratin vieressä? Vai olisko se prkleen johto poikki... Jos se olis poikki, voisko se vaikuttaa siihen, ettei bensapumpullekaan tuu sähköä?
Kuten mainittu, muut sähköt (valot, puhallin jne.) pelaa kyllä.

[urjaman]

Käynnistysvirtaa tulee puolaan,

Eli ihan väärän maahan... eiku siis oikeesti, puolassa pitäis matalajännitepuolella olla positiivinen jännite aina kiinni jos virrat on päällä. Sytytysjärjestelmä/ECU sitten vetäisee sitä negatiivista puolta maahan luodakseen (periaattessa) muuntajan output-puolelle korkeajännitepiikin. Eli se että sieltä löytyy plussa niin ei ole ihmeellistä (tietenkin oleellista, mutta se tarkottaa vaan että virtalukon virta-asento toimii eikä kerro mitään starttiasennosta). Oletin ettei se sytytysjärjestelmä vetele negatiivista puolta maahan jos kone ei pyöri, eli jos startti ei pyöri niin puolasta on vähän turha tutkia asiaa.

Manuaalivaihteistolla (oletan) pitäisi mennä suoraan avaimelta startin solenoidille signaali, että jos se ei toimi niin ei kauhean montaa paikkaa pitäisi tarvita tarkistaa. Kaveri vääntämään avaimesta ja yleismittarilla kiertämään paikkoja? Ei sillä että olisin itte joutunut tätä diagnosoimaan...

Bensapumppu taas ei ole suoraan virroista vaan ECU:n ohjauksessa releen (ja sulake 11:n) kautta - eli olen kuullut että hetken sytytysvirran laittamisen jälkeen pitäisi sitä päällä (mutta en ole tutkinut että näin olis), ja sitten pitää sitä päällä startatessa ja kun moottori on käynnissä tietenkin. Sitten kun startti pyörii ja ei käynnisty niin voi alkaa tarkistaa bensapumppua.

EDIT: vähän tarkennuksia

[Vinkkari]

Prkl... Ei tuu mitään. Sähköö ei tuu solenoidille avainta käännettäessä, voisin (sittenkin) kuvitella, että virtalukon pohja olis valmis. Mutta kun mulla on ollu se pohjas avattuna omalla karvasella kämmenellä ja se näytti niin lutuselta siinä ettei millään vois uskoo sen palaneen. Mistä sen tietää vai meneekö se ihan mustaksi jos se kyrvähtää?
Toinen juttu saattais olla se, kun tähä on joku innokas aikanaan jälkiasennuksena yskässy hälylaitteet, jossa tosin ei (ei pitäis olla..) ajonestoa; pällistelin sitäkin aikani mutta ei palaeita sullakeita tms. silläkään rintamalla. Prkl. Mitäs sitte keksitään?

[Vinkkari]

Herra varjele.

Startti pyörii... Ohitin sen stnan hälärin, ja startti pyörähti heti ku kokeili. Käyntiin ei kyllä ihan vielä... Bensapumppu ei hörähdä ku laittaa virrat päälle, epäilenpä relevikaa mut eihän niitä nyt tähän aikaan mistään saa, lauantaina. No, ostan olutta sen sijaan...

[Vinkkari]

Argh...
Sain bensapumpun releen, luonnollisesti vika ei ollut siinä. Mit vit... Sulake on ehjä (vaihdettukin), rele on uusi mutta pumpulle ei mee sähköä. Osaako joku einstein sanoa mitä reittiä se sähkö kulkee pumpulle?
Miten tämmösiäkin vikoja voi olla...

Edit: Kellotin sähköt uudelleen ja niinhän siinä kävi, että pumpullekin menee sähköä hälärin ohituksen jälkeen mutta pumppu ite ei puhu mitään. Maanantaina uuden pumpun kanssa hommiin, nyt kaljalle.