Kysymyksiä B omegasta

[duster73]

onko normaalia että tuollainen -95 omega 2,5-litraisella ecotechillä on aika kylmä sisältä?kun ei tuo oma tunnu kovin paljoa lämpiävän.emännän isällä on -96 vectra 2-litraisella ecolla,niin kylmä on sekin,niin onko tämä näissä ihan normaalia?
ei ehkä kuuluis tähän osioon,mutta mistä löytyy tuosta 2,5-litraisesta ruiskua ohjaava vedenlämpötila-anturi?
vasta tuollaisen auton ostin,niin varmaan kysyttävää tulee lisääkin,niin täytyy tänne niitä laitella

[(F)ast_tra]

Joo, ei tosiaan kuuluisi tänne tämä viesti, moottoriosio olisi oikea.

Ensinnäkin, jätä tuo ecotec merkintä eri muodoissaan unholaan. Se ei kerro mistään mitään. Kyllä 2,5 litrainen on yhtä lämmin ellei lämpöisempi kuin 2,0. Termostaatti kunnossa, neste kiertää, sisäkenno ei tukossa? Jäähdytysnesteen lämpöanturit löytyy kansien välisestä sillasta joka on koneen takapäässä.

[duster73]

sillä laitoin tuon tänne,kun ajattelin että jos tulee muutakin kysyttävää kyseisestä autosta,niin ei tule kymmentä eri aiheista viestiä...

[kadett90]

onko normaalia että tuollainen -95 omega 2,5-litraisella ecotechillä on aika kylmä sisältä?kun ei tuo oma tunnu kovin paljoa lämpiävän.

Nouseeko lämpömittari yli 90 asteen?

[(F)ast_tra]

sillä laitoin tuon tänne,kun ajattelin että jos tulee muutakin kysyttävää kyseisestä autosta,niin ei tule kymmentä eri aiheista viestiä...

Siinä tapauksessa kannattaa tehdä projekti osioon viestiketju ja siellä kysyä.

[m.k]

Kyllä mulla ainakin A-Omega muuttui huomattavasti kylmemmäksi, kun lämppärin kennon vaihdoin - entinen vuotava oli kuparia, ja uusi oli alumiini? kenno. Kyllä siellä edelleen tarkeni, mutta ei enää niin kuumaa tullut kuin vanhalla kennolla.

[duster73]

lämpömittari nousee nippanappa alimman viivan yläpuolelle,ei siis nousee kovinkaan ylös.

[kadett90]

Termari vaihtoon.

[duster73]

täytyis joo varmaan vaihtaa,kunhan tuon nyt oppis ensin käynnistämään...kerran tosiaan vasta ajanut sillä,oli lämmityksessä pari tuntia eikä inahtanutkaan.viimein sain käyntiin,oli saanut liikaa bensaa.ihme juttu...

[mazottaja]

Mun omega 2,5 koneella, uusi akku ja lämmitys kellot väärin parina päivänä.
Ihmettelin kun laiskasti starttasi, muutaman kerran kun moottori pyörähti
niin heti lähti käyntiin. Eikä ole öljyt edes täys synteettiset.
Lämmöt nousee kovalla pakkasella 90 tuntumaan, mutta hitaasti rauta lämpiää tällä ilmalla.
Niin ja pakkasta meillä eilenkin 33. Rellu oli kaverilta, tai sanotaan akku hyytynyt ja kyseli
et veisinkö työ kaluja että saisi sen vaihdettua.
Kerroin ettei auto ole lämpimässä ja kaveri sanoi ettei omega lähde tulille.
Sanoin että kokeilen ja pirautan sit. Laiskaski lähti mutta lähti kuitenkin.
Säälittävä moottoria kuluttaa pakkasella... mutta joskus on kiirellä lähdettävä liikkkeelle.
Naureskelin kaverille että pakkas kelillä rellu miehet kotona ja opel kuskit liikenteessä.
Rellusta sen verran, että oli lämmitin kaput ja nippa nappa sekin tulille uudella akulla lähti

[mazottaja]

täytyis joo varmaan vaihtaa,kunhan tuon nyt oppis ensin käynnistämään...kerran tosiaan vasta ajanut sillä,oli lämmityksessä pari tuntia eikä inahtanutkaan.viimein sain käyntiin,oli saanut liikaa bensaa.ihme juttu...

Eihän siinä mitää tehdä, ruisku kone, startataan ilman kaasua... ja sit pitäs jytistä.
Taitaa lohko lämmitin olla kaput, oletko mitattut.
Yleis mittarilla vastus puolella 3 nastasta vuorotellen ja pitää vastus tulla tai sitten se rikki. Sisätilan lämmitin
sisältä irti ... joskus sen näyttää vastusta mittarissa.
Lohko lämmiti kohisee... ja jos letku lämmitin niin kuin mulla, niin sen vois kokeilla että lämpeneekö.
Säteily lämmitimistä ei hajua jos öljy pohjassa mutta vastushan se siinäkin on ja sen voi mitata.
Lämmitys aika saa kovalla pakkasella olla 3 - 4 tuntia et kunnolla lämpenee.

[duster73]

letkulämmitinhän tuossa on ja kyllä se tuntui lämpiävän siltä kohtaa.minusta kun se tosiaan sai liikaa bensaa.lopulta kokeilin apuvirralla kun akkukin hyytyi,niin kaasupohjassa kun sitä käynnisti,niin pikkuhiljaa poltteli putkessa ja lopulta lähti käyntiin.pakoputken päästä tuli iso musta pölläys.ja ensin tosiaan koitin startata ilman että koskin kaasupolkimeen.edellinen omistaja kyllä sanoi,ettei hänellä ole ollut ongelmaa käynnistyksen kanssa.on tosiaan minun ensimmäinen tällainen auto,tähän asti päästelly kaasaripeleillä ja ne on aina toiminut.nyt tuli heti tämmöstä ongelmaa sitten.eipä tuolla pakkasessa ole mukava ropatakkaan noita.

[Ari-S]

sillä laitoin tuon tänne,kun ajattelin että jos tulee muutakin kysyttävää kyseisestä autosta,niin ei tule kymmentä eri aiheista viestiä...

Siinä tapauksessa kannattaa tehdä projekti osioon viestiketju ja siellä kysyä.

hakua kannattaa käyttää ja jatkaa vanhoihin ketjuihin

[Ari-S]

letkulämmitinhän tuossa on ja kyllä se tuntui lämpiävän siltä kohtaa.minusta kun se tosiaan sai liikaa bensaa.lopulta kokeilin apuvirralla kun akkukin hyytyi,niin kaasupohjassa kun sitä käynnisti,niin pikkuhiljaa poltteli putkessa ja lopulta lähti käyntiin.pakoputken päästä tuli iso musta pölläys.ja ensin tosiaan koitin startata ilman että koskin kaasupolkimeen.edellinen omistaja kyllä sanoi,ettei hänellä ole ollut ongelmaa käynnistyksen kanssa.on tosiaan minun ensimmäinen tällainen auto,tähän asti päästelly kaasaripeleillä ja ne on aina toiminut.nyt tuli heti tämmöstä ongelmaa sitten.eipä tuolla pakkasessa ole mukava ropatakkaan noita.

näissähän on ollut sitä että se letkulämmittimen käyttö sotkee ruiskun lämpöanturin luulemaan että kone on lämmin ja siks lähtee nihkeesti

[mazottaja]

Eikös se lämmin kone olekin jos lämmitin kerran pelaa... miten se sitä sotkee ? Ei kai se ihan täydellistä kylmä käynnistystä
kuulukaan tehdä että kiekat huutaa 2000 tonnissa vai mitä meinaat..
Mulla uusi letku lämmitin ja koko kone lämpenee sillä hyvin, tosin pakkasella kun testasin niin oli 33 astetta ja lämmitin
oli 4 tuntia päällä.

Imusarja ja kannetkin oliva aivan lämpimät ja lähti kuin kesällä käyntii