c-vectra 2.2 direct outo hyytyminen

[aimonen]

Terve
Eli auto on -04 vectra 2.2 direct.Ongelma on seuraava: eilen kiihdyttäessäni moottoritielle,yhtäkkiä meno hyytyi.Pääsin n.60 eteenpäin ja siitä pikkuhiljaa nousi 80.
Kaasua kun painoi niin kone tärisi ihan helvatisti,ihan kuin olisi käynyt vajaalla,moottorin vikavalo paloi.
Ajoin kotiin ja muutaman tunnin kuluttua menin taas koittamaan,lähti normaaalisti käymään ja tuntui pelaavan muuten normaalisti paitsi jossain kohtaa lopettaa kiihtymisen.Vikavalo palaa.
No tänään aamulla taas vehje käyntiin,tyhjäkäynti kuulostaa normaalilta paitsi nyt meno hyytyi jo kävelyvauhdissa ja se kaamea tärinä/vatkaus kaasua painettaessa.
Tärinään ei vaikuta onko kytkin pohjassa vai ei,eikä siis tärise muulloi kuin kaasua painaessa.Hetken lämmettyään meno hiukan paranee ja myös tuo tärinä loppuu.
Savutus ei ole suurempaa mitä ennenkin.
Samankaltaista menon hyytymisestä kertovaa juttua löysin täältä,mutta mitenkäs nuo muut oireet?
Onko muuten kokemuksia turun metro-auton korjaamopalveluista,jos pääsis nilkuttamaan sinne?

[aimonen]

Ja korjausta/lisäystä edelliseen: olen senverran uusi ooppelisti,että käsikirjaa katsoessa huomasin että tuo valohan on tuo "päästönhallinnan" vikavalo.Se moottorin kuva.Se palaa siis yhtäjaksoisesti ei vilku.
Eli ei ole se jakoavaimen kuvalla varustettu valo.

[pepper]

Kannatta luetuttaa vikakoodit sielä metro-autossa.

[Robertx]

Metro - auto on ainakin kallis paikka. Tuossahan on vikamahdollisuuksina bensanpaineensäädin, korkeapainepumppu tai sitten on jakoketju pompannut hampaalla tai kahdella, tai noiden yhdistelmä.
Vikakoodit kannattaa tietty ensimmäiseksi luettaa ja jatkotoimet sen mukaan.

[aimonen]

Taas vähän viisaampana,annoin auton käydä kunnolla lämpimäksi jonka jälkeen ajelin parinkymmenen kilsan lenkin,ei mitään omituista,hyvin pientä tutinaa tyhjäkäynnillä eikä ehkä vastaa kaasuun ihan samoin kuin ennen.Päästöjen vikavalo palaa edelleen.

[tomppalapa]

itellä oli samoja oireita vecussa sama kuin sulla.päästövaloon huomasin kovien pakkasten vaikuttavan,30 asteen pakkasessa kun auton roikan päästä pani käyntiin niin vähän aikaa normaali käynti jolloin päästövalo syttyi ja kone ei käynyt kuin ns:kolmella ja rynkytystä,koneen lämmettyä viimein kone heräsi henkiin ja muutaman starttauksen jälkeen valokin hävisi eli siihen asiaan en ole kiinnittänyt enempää huomiota koska nyt kun on lauhempaa valokaan ei ole syttynyt ja olen ajanut autolla varmaan tuhat km valon ensi syttymisen jälkeen,,eli ei pitäsi siitä huolissaan olla.mutta käyhän luetuttamassa koodit.Mutta jos sitä vedon tunteen puutetta ilmenee niin todennäköisesti voi se ketjukin olla hypänny kuten mullakin kävi,syksyllä löin auton käyntiin niin huomasin heti että jotenkin veto hukassa ei vetänyt toivotunlailla,koneesta ei missään vaiheessa kuulunut mitään ylimääräisiä kolinoita,no ajoin sitten parkkiin ja vieläkin takaraivossa jyskytti ,että ihan kuin vedot olisi tosiaan hukassa,no tunnin jälkeen olin taas lähössä liikenteeseen,ei perkule kone edes pyörähdä.auto hinurilla huoltoon jossa ketjun todettu hypännee ja särkenee muutaman venttiilin,onneksi ei männille mitenkään käynyt ,ei muuta kuin 4 venttiliä uusiksi ja uusi jakopää tuolla turpo vectran kiristimellä. jos paineissa olisi ongelmia niin todennäk.se jakari valo palaisi,mutta edelleen arvailua koodien luku voi olla paikallaan.

[aimonen]

No huomenna meen korjaamosedän luokse.Ketju pitäisi olla vaihdettu,kiristäjästä en tiedä.Laitteessa on täysi huoltokirja länsiautosta,siinä ei kuitenkaan ole mainintaa vaihdosta.En tiedä merkkaavatko moista vai eivät.Edelliseltä omistajalta saadun lappusen mukaan siihen on vaihdettu koko liuta osia mm.polttoainepumppu kahteen kertaan.Mutta kuten sanottu,huoltokirjassa ei lue muutakuin huollot.

[tomppalapa]

eivät ainakaan meitsin huoltokirjaan ole merkattu ketjusta mitään.omaan veccuun on myös tuo pumppu vaihettu jo kaiken kaikkiaan kolme kertaa..ensimmäinen 30000tkm,toinen 182tkm kolmas 200tkm.200tkm tuli gm:kampanjan kautta pari tunnistinta bensakiskoon,nythän tuo on hyvin toiminu sen 30tkm,tästä kampanjastakin on täällä foorumilla muistaakseni juttua,siinä puhutaan myös paineensäätimen vaihdosta mitä ei kylläkään mulle vaihdettu,,eipä kyllä silloin täällä paikallisella gm-huollossa tiedetty näistä kampanjoista muutenkaan mitään,sitten vasta kun pyysin maahantuojaa soittamaan tänne paikalliselle gm-huollolle.opel finlandilta pitäisi sinunkin saada tietoa onko mitään kampanjoita käyttämättä,ite sain aikoinaan tietoa juuri näistä sekä jostain käsijarrukahvan jousesta.

[Robertx]

No huomenna meen korjaamosedän luokse.Ketju pitäisi olla vaihdettu,kiristäjästä en tiedä.Laitteessa on täysi huoltokirja länsiautosta,siinä ei kuitenkaan ole mainintaa vaihdosta.En tiedä merkkaavatko moista vai eivät.Edelliseltä omistajalta saadun lappusen mukaan siihen on vaihdettu koko liuta osia mm.polttoainepumppu kahteen kertaan.Mutta kuten sanottu,huoltokirjassa ei lue muutakuin huollot.

Opel - huoltojen mystisen periaatteen mukaan korjauksia ei merkitä huoltokirjaan. Eli siellä ei lue ketjusarjan vaihdosta mitään , eikä liioin bensapumpun, jne.
Merkinnät kyllä huoltokirjaan saa , jos erikseen pyytää.

[aimonen]

Noniin.Ensin huomasivat että tuo paineensäätimen vaihtokamppanja oli tekemättä,heidän merkinnöissään,eivätkä pääse katsomaan länsiauton tekemiä hommia...
No,vaihtoivat ensin sen,mutta ei auttanut.Vikakoodit,joita en älynny kysyä/pyytää viittasivat kuulemma imusarjan pyörteilyventtiileihin jotka takertelevat.
Pitäisi vaihtaa koko imusarja uudempaan jolloin myös EGR poistuu käytöstä.
Sydänkohtaus ei ollu kaukana kun kertoivat imusarjan maksavan n.1000€,5-6h töitä ja ohjelmointi.Eli hiukka alle 2000€.
Eli kuten laulussa sanotaan: MITÄMÄTEEN...

[Jartsa]

Tilaat auto-muovilta pyörreläppien korjaussarjan ja asennat/asennutat ne.tuo korjaussarja pitäs kyllä löytyä merkkiliikkeestäkin.270€ muistaakseni hintaa.

Tuolla imusarjan vaihdolla ei ole mitää tekemistä egr:n pois ohjelmoinnin kanssa.

[aimonen]

Kiitoksia tuosta.Millainen homma tuo asennus on,lähinnä jos homma hoidetaan korjaamolla.Itellä kun on paikan puutetta ja vielä enemmän taidon puutetta.
Kas kun ei huoltomies tuosta puhunut mitään,kun kysyin voisko sitä korjata.

[tomppalapa]

Moro..ite vaihatin korjaamolla,ja kylläpä ne sen 5 tuntia rassasi.itseasiassa olen joutunu jo 2 kertaa vaihtaan.toinen kerta nyt syksyllä kun kansi oli pois niin olivat samalla vaihtaneet.Merkkihuollon kautta tuli mullekin nuo läpät,, sekä silloin kolme vuotta sitten automuovilta.merkkihuollossa ainaskin täällä pohjosessa 450e..automuovilla oisko silloin ollu 250-300e.

[Robertx]

Tilaat auto-muovilta pyörreläppien korjaussarjan ja asennat/asennutat ne.tuo korjaussarja pitäs kyllä löytyä merkkiliikkeestäkin.270€ muistaakseni hintaa.

Tuolla imusarjan vaihdolla ei ole mitää tekemistä egr:n pois ohjelmoinnin kanssa.

Tässä asiassa komppaan Jartsan laittamaa toimintaohjetta. Jos päätät asennuttaa , niin kysy tarjouksia muualta kuin merkkiliikkeestä. Merkkiliikkeen työtuntiveloitus on yleensä korkeampi kuin jonkun muun ammattitaitoisen korjaamon.

[aimonen]

Terve
Soitin raision länsi-autoon ja esitin asian sinne.Hintaa hommalle n.750 töineen.Riemastuin siitä että remonttikustannukset putosivat reilusti alle puoleen siitä metro-auton imusarjanvaihto-operaatiosta,että varasin ajan.En kyselly enää muualta.