Tarviketiiviste vs alkuperäinen. Onko eroa?

[lepo99]

Tuossa muutama kk sitten tuli omegaan, 2.5 v6 -00 hommattua täältä kautta venttiilikopat. Hain varaosaliikeestä tarviketiivisteen.
Nyt on tuo tarvikeosa on alkanut vuotamaan. Asentaja sanoi että koppa jonka hommasin, on hyväkuntoinen ja siinä ei pitäisi olla mitään vikaa. Samassa asentaja sanoi että eräässä toisessa opelissa oli vaihdettu jokin toinen tiiviste vuotamisen takia ja tähän oli asiakkaan halusta otettu tarvikeosa. Muutama viikko ja taas samainen tiiviste vuoti. Taas tarvikeosa, ja muutaman viikonpäästä sama homma. Siinä vaiheessa oli haettu alkuperäinen tiiviste, eikä ole sen koomin vuotanut.

Tuon toisen opelin tiiviste oli käsittääkseni samantapainen kuin tuo omegan venttiilikopan tiiviste. Jos oikei olen ymmärtänyt, niin omegassa ei venttiilikopan tiivistettä kiristetä ruuveilla, vaan se tulee johonkin uraan. Onko näin?
Jotain mainitsi liimastakin.... Onko sillä vaikutusta vuotamiseen?

Tarviketiiviste toisessa opelissa oli kuulemma ollut muutaman millin ohuempi kun alkuperäinen ja näin ollen se ei siis tiivistänyt riittävästi.

Onko muilla ollut tuon suuntaisia kokemuksia? Seuraavaksi hommaan omppuun originellin tiivisteen. Jos sitte herkeis venttiilikoppa vuotamasta.

Nimierkki: _vituttaa_öljyläikät_autonalla_.......

[(F)ast_tra]

Kunhan nyt ensin kertoisit sen "tarvike"tiivisteen merkin? Jos haluat öljyn vuotamisen loppuvan niin vaihdat sinne alumiiniventtiilikopat.

[lepo99]

Kunhan nyt ensin kertoisit sen "tarvike"tiivisteen merkin? Jos haluat öljyn vuotamisen loppuvan niin vaihdat sinne alumiiniventtiilikopat.

Kertoisin jos tietäisin. Paikallisesta Fixus liikkeestä noudettu.
Voin ottaa asiasta huomenna selvää.

Onkohan nuo alumiinikopat kuinka kalliit?

[(F)ast_tra]

Onkohan nuo alumiinikopat kuinka kalliit?

Melkein lähtisin kysymään Astrax OY:ltä mitä maksaa.

[lepo99]

Tiiviste joka nyt on kiinmni on merkkiä Ajusa ja valmistusmaa espanja

Kahalta saa kuulemma Eldring valmistaman. Tämäm on kuulemma sakemanne.

Ja Astrax Oy:llä ei ole kuin muokoppia

[Ari-S]

ebaysta löytää noita alukoppia edullisesti. ovat vectra b 2.5 kopat.

liimaa noihin pitäs laittaa ohjeen mukaan vain niihin teräviin kulmiin etu ja takapäässä. Kiristysmomentti muovikopille tais olla 8nm ja spiraalikuviossa keskeltä alkaen ellen ihan väärin muista. jostain jälkikiristyksestäkin tais olla maininta haynesin tms kirjassa.

[lepo99]

ebaysta löytää noita alukoppia edullisesti. ovat vectra b 2.5 kopat.

liimaa noihin pitäs laittaa ohjeen mukaan vain niihin teräviin kulmiin etu ja takapäässä. Kiristysmomentti muovikopille tais olla 8nm ja spiraalikuviossa keskeltä alkaen ellen ihan väärin muista. jostain jälkikiristyksestäkin tais olla maininta haynesin tms kirjassa.

Saikoha joku kaivettua tälle faktalle tarkistusta. Mutta onko mahdollista että tuo espanjalainen tiiviste olisi ohuemp?

[Wlle]

Aito GM tiiviste maksaa sen 20-30e per puoli, ja ei jää ainakaan siitä sitten kiinni. Ite oon oman v6 ompun kans oppinu että jos laitetaan tarvikeosaa niin katsotaan tarkkaan mitä sinne laitetaan.. Monta kertaa ois päässy helpommalla (niin rahallisesti kuin hermollisestikkin) kun ois kerralla hakenu merkkiosaa.

Ari-S sanoki nuo ohjeet ja jos tosiaan on vanhat muovikopat niin ne voi mennä kieroiks. Aiheella omega v6 venttiilikopat/tiiviste löytyy haulla vaikka kuinka paljon tietoa..

[Enochian]

Mulla muovikoppa ja tiiviste mallia "jotain" motonetistä eikä ole vuotanu vuoden aikana yhtään.

Eikös sulla ole ihan 2.0 se Omega? Nuo vuotavat venakopat kun on pääasiassa kuutoskoneiden ongelma.

[lepo99]

Aito GM tiiviste maksaa sen 20-30e per puoli, ja ei jää ainakaan siitä sitten kiinni. Ite oon oman v6 ompun kans oppinu että jos laitetaan tarvikeosaa niin katsotaan tarkkaan mitä sinne laitetaan.. Monta kertaa ois päässy helpommalla (niin rahallisesti kuin hermollisestikkin) kun ois kerralla hakenu merkkiosaa.

Ari-S sanoki nuo ohjeet ja jos tosiaan on vanhat muovikopat niin ne voi mennä kieroiks. Aiheella omega v6 venttiilikopat/tiiviste löytyy haulla vaikka kuinka paljon tietoa..

Taidampa ottaa "varman päälle" ja noutaa tuo alkuperäisen tiivisteen.
Jälkikiristystä ei ole tehty kun asentaja oli sitä mieltä että ei tarttee. Voishan sen tietty kokeilla jälkikiristää. Jos se on vaan sitä vaille.

Sitä onko laitettu johonkin momenttiin, niin en tiedä. Pitää kysyy tekijältä.

[kcl]

ebaysta löytää noita alukoppia edullisesti. ovat vectra b 2.5 kopat.

liimaa noihin pitäs laittaa ohjeen mukaan vain niihin teräviin kulmiin etu ja takapäässä. Kiristysmomentti muovikopille tais olla 8nm ja spiraalikuviossa keskeltä alkaen ellen ihan väärin muista. jostain jälkikiristyksestäkin tais olla maininta haynesin tms kirjassa.

Saikoha joku kaivettua tälle faktalle tarkistusta. Mutta onko mahdollista että tuo espanjalainen tiiviste olisi ohuemp?

Liimaa, esim Loctite 598 tai vastaava, kaikkiin teräviin kulmiin. momentti on 8 Nm. Muutaman viikon kuluttua ja aina öljynvaihdon yhteydessä on hyvä tsekata että ovat edelleen momentissa.

Muovikopat pelaa kyllä kunhan huohottimen pitää puhtaana, huohotin tukossa + alukopat = kammen stefa pullahtaa taatusti. Ja aina alkuperäistiivisteet, tarvikkeet vain ovat huonompia merkistä riippumatta.

Itselläni ei ole ollut ongelmia muovikoppien kanssa, neljään moottoriin (x25xe, 2 kpl y26se ja 1 y32se) on tiivisteet vaihtuneet ja jokaisessa pysyneet toistaiseksi tiiviinä kymmeniä tuhansia kilometrejä.

[kcl]

Aito GM tiiviste maksaa sen 20-30e per puoli, ja ei jää ainakaan siitä sitten kiinni. Ite oon oman v6 ompun kans oppinu että jos laitetaan tarvikeosaa niin katsotaan tarkkaan mitä sinne laitetaan.. Monta kertaa ois päässy helpommalla (niin rahallisesti kuin hermollisestikkin) kun ois kerralla hakenu merkkiosaa.

Ari-S sanoki nuo ohjeet ja jos tosiaan on vanhat muovikopat niin ne voi mennä kieroiks. Aiheella omega v6 venttiilikopat/tiiviste löytyy haulla vaikka kuinka paljon tietoa..

Kuvia kieroista kopista

Kaikenhan kieroon saa kun liikaa kiristää mutta ei ne tuolla 8Nm momentilla mihinkään kieroudu!

[Wlle]

Kuvia kieroista kopista

Kaikenhan kieroon saa kun liikaa kiristää mutta ei ne tuolla 8Nm momentilla mihinkään kieroudu!

On mulla niistä kuvia, mutta ei semmosia mistä näkis että on kierot. Minä taisin vetääkkin ekalla kerralla ne vähän liian tiukkaan..

[kcl]

Kuvia kieroista kopista

Kaikenhan kieroon saa kun liikaa kiristää mutta ei ne tuolla 8Nm momentilla mihinkään kieroudu!

On mulla niistä kuvia, mutta ei semmosia mistä näkis että on kierot. Minä taisin vetääkkin ekalla kerralla ne vähän liian tiukkaan..

Niinpä... 8Nm on aika pieni momentti joten helpostikin menee liian tiukkaan. Mutta, kuten itsekin totesit, ei ole kopan huonoutta että kieroutuu. Ja nimenomaan kaipailen kuvia ja kokemuksia kopista jotka on saatu kieroon 8Nm momentilla ja orkkistiivisteellä.

[Tuomas]

Ja aina alkuperäistiivisteet, tarvikkeet vain ovat huonompia merkistä riippumatta.

Ei se tiiviste siitä parane että pakettiin liimataan GM:n hologrammi ja kerrotaan hinta kolmella.