Tuli mulle korjaamon kautta, diagnoosi oli että vuotaa nestettä sylinteriin (pakokaasutesteri?) ja kehittää painetta jäähdytysjärjestelmään. Ei nosta lämpöjä. Maksaa kakstonnia korjata....
Vekottimella ajettu reilut 340tkm.
Ostin riskillä vitosella sen itselleni, talliin ja työn alle. Ennen remppaa veti hyvin ja kävi tyhjäkäyntiä.
Vaihdoin:
Termostaatti (kuka p*rkele keksi laittaa sen tuommoseen paikkaan
), kannentiiviste pultteineen, ilmanputsari, ruiskuyksikön ja imusarjan välinen tiiviste, imusarjan tiiviste, pakosarjan tiiviste, sytytystulpat.Pesin kaasaripesulla sen ruiskuyksikön (missä kaasuläppä ja maf?) päälisin puolin.
Nyt nostaa lämmöt ihan ok=> termostaatti toimii. Ei nosta paineita jäähdytysjärjestelmässä enää => kannentiiviste ok.
Kun käy ja ruiskuttelen starttipilottia ympäriinsä niin ei vaikuta käyntiin => ei imuvuotoja.
Puristukset oli kaikissa pytyissä 12kg joten pitäis olla tiivis. Kansi oli ehjän näköinen, venttiilit ihan ok, nokat ja keinut ehjät, ei edes kiillottuneet, nostimet herkät mutta jämäkät.
Tsekattu lambda, antaa vaihtelevia 180mv-990mv. Käytin sen silti irti ja puhaltelin paineilmalla mutta kun se oli orgis ja fiksun näköinen niin eipä siinä kuin takasin kiinni.
Jos lambdan piuhan ottaa irti, niin jaksaa käydä tyhjäkäyntiä. Piuha paikalleen ja sammuu.
Ei jaksa vetää nelosella kuin vajaa 140km/h. En tosin tiedä pitäiskö tämmösen enempää jaksaakaan
Kierrokset vetää rajoittimeen=>jako ok(?). Lambdan irrotus ei vaikuta tuohon vetoherkkyyteen.
Kun antaa hetken kaasua niin jaksaa nätisti käydä tyhjäkäyntiä (lambdan kanssa) viitisen sekuntia kunnes joku algoritmi alkaa selvästi säätämään ja sammuu.
Käy niinkun kävis vähän rikkaalla, pikkasen epätasaisesti mutta hyvin, hyvin vähän. Äkkinäinen ei huomais mitään vikaa.
Vikakoodeja ei anna kuin sen "12", eli ei vikaa. Normaalisti moottorin vikavalo ei pala (paitsi silloin kun lambda on irti).
Kun laittaa vekottimen käyntiin se vikahyppylanka päällä niin vikavalo vilkkuu koko ajan ja/tai palaa tai vilkkuu tiheämmin, riippuu kierroksista, mutta ei tule mitään selviä koodeja (taukoja ja vilkautuksia).
Imusarjassa olevan lämpötila-anturin(?) piuhan jos ottaa irti niin ei vaikuta mihinkään. Ei ainakaan tuohon tyhjäkäyntisakkailuun.
Heittäkääpä valantehneet noppaa, mistäs rassaisin seuraavaksi?
