Astra F:ään kierroslukumittarillinen mittaristo?

[tati]

Kertokaa onnistuuko moinen mittariston vaihto.
Elikkä kyseessä Astra F 1.6i X16SZ Hatchback vm. 1994 jossa GL varustus, jolloin tuo kieppimittari puuttuu.
Mitä on otettava huomioon jos laittaa sellaisen mittariston jossa on kierroslukumittari?
Kierroslukumittarin alue, mihin asti on ulotuttava?
Toimiiko tuollainen mittaristo ollenkaan, mahtaako edes johtoja tulla valmiiksi?
Nopeusmittari oltava varmaan sama asteikko kuin vanhassakin.

Nyt olis hyvä hetki vaihtaa, kun olen vaihtamassa muutenkin kojetaulunvaloja.

[Enochian]

Omaan -95 1.6 16V GL Astraan vaihdoin mittariston jostain 1.6 Astrasta jossa oli kierroslukumittari joka omastani puuttui. Nopeusmittarin lukemat/välitykset täsmäsivät ja kaikissa kierroslukumittareissa kyllä riittää lukemat. Kaikki tarvittavat johdot oli kytketty joten asennus meni niin helposti että vanha irti ja uusi tilalle. Itse tosin vaihdoin nopeusmittarin vanhasta mittaristostani uuteen kun autollani oli ajettu n.60tkm vähemmän kuin mitä uudessa mittaristossa oli lukemana.

[Robertx]

Juurikin noin se kannattaa tehdä, että vaihtaa jonkun toisen Adtran mittariston sinne... sellaisen, jossa on kierroslukumittari.
Kannattaa kuitenkin varmistaa, että mittariston liittimen liitinnastaan 8 tulee vihreä johdin. Se johdin menee ECUn eli moottoriohjauksen liittimeen ja kierroslukutieto tulee ECUlta.

[tati]

Tänään kokeiltu toista mittaristoa jossa kieppimittari.
Muuten mittaristo toimi mutta kierroslukumittari ei juurikaan näyttänyt mitään.
Kun kierroksia nosti niin mittarin viisari juuri ja juuri liikahti, mutta silloin motti jo huusi melkoisesti.
Olisko kieppimittari sitten rikki?

Onko tietoo mistä kohtaa (tarkkaa) tuo mittari ottaa tiedon (mallihan oli Astra F 1.6i X16SZ vm.1994) ?

Voisiko tuota kierroslukumittaria testata jollakin tavalla muuta kuin paikalla?

Mittariston kuntoa en tiedä (paitsi että muut toimi kuin tuo kierroslukum.) eikä kaverikaan jolta tuon lainasin, sanoi kuitenkin,että aikoinaan ostettu ehjänä.

Täytyy varmaan hommata toinen jolla kokeilla.

Joku yhteys kuitenkin oli, koska kuitenkin reakoi kierroksiin.

Jos jollakin olis vinkkiä ennen kuin hommaan toista, maksaa noi romiksellakin ja tää olis ilmanen (melkein ).

[Robertx]

Joko mittari on rikki tai sinne mittariston liittimeen ei tule vihreää johdinta. Tarkastitko sen ??
Tuossa moottoriohjauksen kytkentäkaavio :
http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/1000.jpg

Vasemmassa reunassa X16SZ Multec moottoriohjaus. Yläpuolella vihreä(GN) johdin , jossa tunnus DZM . Johdin lähtee moottoriohjauksen liitinnastasta C2.

Tuossa mittariston kytkentäkaavio :

http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0500.jpg

Vihreä johdin tulee alhaalta kierroslukumittarille P7.

[tati]

Täytyy tarkistella noita kunhan pääsen kotiin.

Missä päin muuten toi moottorin ohjainyksikkö sijaitsee?

[Robertx]

Moottoriohjausyksikkö löytyy matkustajan oven etupuolisen potkupaneelin takaa sieltä jalkatilasta.

[tati]

Ok, kiitoksia paljon.

[tati]

Tarkistettu on ja johdot tulee, mutta mittari ei juurikaan liiku, muuta kuin kovilla kierroksilla aivan vähän heilahtaa ( siis sen verran että näkee liikkumisen).

Taitaa olla mittari rikki

Millä ton kieppimittarin vois testata?

Millaista viestiä sinne pitäisi tulla?

Onko jotain taajuutta vai jännitettä?

[omena-b2]

Tarkistettu on ja johdot tulee, mutta mittari ei juurikaan liiku, muuta kuin kovilla kierroksilla aivan vähän heilahtaa ( siis sen verran että näkee liikkumisen).

Taitaa olla mittari rikki

Millä ton kieppimittarin vois testata?

Millaista viestiä sinne pitäisi tulla?

Onko jotain taajuutta vai jännitettä?

mittari irti +12v ja maa kiinni mittariin
sittein esim 9v vaihtovirtamuuntajasta käämin toinen pää runkoon ja toinen mittarin pulssiliittimeen pitäsi näyttää 3000 kierrosta jos kunnossa

[tati]

Kiitoksia neuvosta.
Onnistúuko jos ottaa ohjausyksiköstä lähtevän johdon irti ja syöttää sinne tuon 9 VAC ?
Ei tarvitsisi purkaa mittaristoa.
Vai onko tuossa vaara rikkoa jotain?

[omena-b2]

Kiitoksia neuvosta.
Onnistúuko jos ottaa ohjausyksiköstä lähtevän johdon irti ja syöttää sinne tuon 9 VAC ?
Ei tarvitsisi purkaa mittaristoa.
Vai onko tuossa vaara rikkoa jotain?

Taisikin olla niin että otettiin tuo neg puolijakso pois eli diodi tuon muuntajan ja pulssijohdon väliin niin tulee puoliaaltoa 50 hz , viimmeksi joku 10v sitten viiimeksi kalibroin niin ei heti muistanut täysin , voihan sen tuohonkin johtoon kytkeä se vaan että onko johto ehjä ja tuleeko mittarille asti myös varmasti 12v ja maa myöskin .....

[omena-b2]

Tänään kokeiltu toista mittaristoa jossa kieppimittari.
Muuten mittaristo toimi mutta kierroslukumittari ei juurikaan näyttänyt mitään.
Kun kierroksia nosti niin mittarin viisari juuri ja juuri liikahti, mutta silloin motti jo huusi melkoisesti.
Olisko kieppimittari sitten rikki?

Onko tietoo mistä kohtaa (tarkkaa) tuo mittari ottaa tiedon (mallihan oli Astra F 1.6i X16SZ vm.1994) ?

Voisiko tuota kierroslukumittaria testata jollakin tavalla muuta kuin paikalla?

Mittariston kuntoa en tiedä (paitsi että muut toimi kuin tuo kierroslukum.) eikä kaverikaan jolta tuon lainasin, sanoi kuitenkin,että aikoinaan ostettu ehjänä.

Täytyy varmaan hommata toinen jolla kokeilla.

Joku yhteys kuitenkin oli, koska kuitenkin reakoi kierroksiin.

Jos jollakin olis vinkkiä ennen kuin hommaan toista, maksaa noi romiksellakin ja tää olis ilmanen (melkein ).

Oliko näissä myös sitä että tuo mittarin tausta menee kuprulle ja jumittaa mittarin viisarin eli vasta isolla kierroksilla nÄyttää jotain ......


........

[tati]

Sen verran kokeiltu ja tutkittu kierroslukumittaria, että tuntuu näyttävän 1/10-osaa oikeasta lukemasta.
'
Elikkä kun pitäisi näyttää esim. 4000r/min niin näyttää 400 r/min..... siis noin suunnilleen

Oikea lukema luettu testerillä ja verrattu mittarin näyttämään.

Olisko siinä elektroniikka-osassa vikaa, olisko jotain palanut tai joku konkka kuivunut?

Onko kukaan törmännyt vastaavaan?

Jos tieto tulee ohjainyksiköltä ja testeri näyttää oikein, niin eikös vika silloin jää mittarinelektroniiikkaan?

[Robertx]

Kun kerran oikea tieto tulee moottoriohjaukselta , niin kyllä sitten vika on mittaristossa. Joku komponentti mittarielektroniikassa kypsä.
En ole ainakaan vastaavasta lukenut. Koeta haulla etsiä.