Ostin ensimmäisen ooppelin ja nyt uutena OCF:llä kyselen: vähän kiinnostaisi tietää yleisesti mitä ottaa huomioon (huollot, viat yms..)
Opel Omega 2.0DTI vm. 1998...
Miten tuo ajonestohomma kun pitäs toinen avain teettää?
Mitä maksaa?
Joku on jotain pumppuvioista kertonut?
ajettu 292tkm
B omega 2.0DTi kysymystä
-
(F)ast_tra
- 'Diplomat'
- Viestit: 2719
- Liittynyt: 09 Helmi 2006, 21:12
- Paikkakunta: Kangasala
Re: B omega 2.0DTi kysymystä
Haku kertoo lisää.Savolaene69 kirjoitti:Ostin ensimmäisen ooppelin ja nyt uutena OCF:llä kyselen: vähän kiinnostaisi tietää yleisesti mitä ottaa huomioon (huollot, viat yms..)
Opel Omega 2.0DTI vm. 1998...
Siru pitää olla uudessakin avaimessa, jotkut avainliikkeet pystyvät sen tekemään. Kauko-ohjaimella olevan avaimen saa merkkiliikkeestä.Savolaene69 kirjoitti:Miten tuo ajonestohomma kun pitäs toinen avain teettää?
Mitä maksaa?
Haku kertoo todella paljon lisää.Savolaene69 kirjoitti:Joku on jotain pumppuvioista kertonut?
ajettu 292tkm
Re: B omega 2.0DTi kysymystä
Dti kone kestää mitä vaan. Se pumppu saattaa rikkoontua tai sen ohjausyksikkö kuumenemisen takia ?, turbon jälkeinen paksu kumiletku halkeaa jossain vaiheessa ja naftan paluuletkuissa voi olla ilmavuoto joka oireilee käynnistysongelmana. Joskus jakari -vikavalon voi sytyttää mutta jos uudelleen käynnistyksen jälkeen ei syty niin voi olla väärä hälyytyskin (egr temppuilee). Imusarjan nokeentuminen voi aiheuttaa myös tehon puutetta, putsausohjeet löytyy sivuilta. Alipaineletkujen vuodot tavallisia ja helppo korjata. Itse olen huoltanut/korjaillut. Neuvoja löytyy paljon. Op-com vikakoodin lukijan saa halvalla ebaystä. http://www.ebay.co.uk/itm/OP-COM-VAUXHA ... 3f0e823a60