Nelipyöräsuuntaus + madallus, Vectra C -04 farkku

[Manspe]

-04 Vectra C farmari, 2.2direct.

Viime kesänä alle laitettiin ~40mm H&R madallusjouset ja pyöränkulmat säädätettiin merkkiliikkeessä. Kesän jälkeen uusista kesäkumeista takarenkaat oli syöty sakoille.

No, auto vietiin takaisin josko saataisiin tuo renkaiden syöpyminen loppumaan. Tällä kertaa kävi ilmi, että autoliikkeellä on kuulemma ongelmia säätää pyöränkulmia kun eivät tiedä mihin ne pitäisi säätää madallusjousien kanssa? ja lisäksi jokin epäkesko on jumissa? (tai ei säädy tarpeeksi?)

Minä olen kuvitellut, että kulmat pyritään säätämään, auton korkeudesta riippumatta, ohjearvoihin.. kunhan säätö vain riittää ja tuota säätövaraa voi sitten kasvattaa vaihtamalla esim. nuo epäkeskot.

Kulmat on nyt säädetty kuulemma "paremmiksi" kuin mitä ne olivat. Saa nähdä jahka uudet kesäkumit saapuvat, että miten ne sitten kuluvat.

Eli kysymys on, että miten nuo olisi pitänyt säätää?

[kadettgsi]

Itselläkin madalletussa farkku Vectrassa menee pari renkaita kesässä, juurikin takapäästä.
Eipä tuota vectran takapäätä pysty säätämään niin ettei renkaat kuluisi sisäpuolelta.

Helpoimmalla pääsee kun tarkkailee renkaita ja kierrättää niitä puolelta toiselle.

Ihanan kallista

[Manspe]

No meillä oli sinänsä onnistuneesti säädetty, että nuo kuluivat ihan tasaisesti koko kulutuspinnalta.. bonuksena olin vielä johonkin raapinut toisen renkaan kyljen kun kudokset paistoivat.

Joo ihanan kallista, meillä tekee noin 270€ parilta nuo renkaat camskilliltä. Suomesta olisivat kolme-neljäkymppiä kalliimmat per kpl.

Täytyy kyllä jatkaa selvittelyä jos tuohon ratkaisu löytyisi..

Edit:
Noniin.. smurffaus internetissä väittää, että camberin säätösetillä olisi positiivinen vaikutus tuohon ongelmaan.. valmistajana k-mac:
http://www.vectra-c.com/forum/showthrea ... 894&page=2

Regal uk:ssa ainakin kaupittelee osia:
http://www.regal-shop.co.uk/vauxhall/ac ... esvcp.html
eli "Rear Camber Alignment Bushes - K-Mac. Vectra C/Signum".

ja ehkä kotimaisesta tunex:sta löytyisi myös:
http://tunex.fi/main/fi/node/18

Regalin hinta ~250€ + varmaankin kuljetus.. noi maksaa itsensä vuodessa takaisin .

[pekedk]

eikös sitä camberia kuulukkin olla. vaikka renkaita syökin

[Jartsa]

parhaiten kumin kulumisen saa aisoihin kun vetää ensin auraus-säädön tappiin ja sitten camberia säätää pystyynpäin sen verran että auraus on nolla.
eli tuo auraus muuttuu mukana kun säätää camberia.

ohjearvoja nyt en muista mutta on sekä aurausta ja camberia ja pyörien kuluminen sisältä on taattu.

[kadettgsi]

parhaiten kumin kulumisen saa aisoihin kun vetää ensin auraus-säädön tappiin ja sitten camberia säätää pystyynpäin sen verran että auraus on nolla.
eli tuo auraus muuttuu mukana kun säätää camberia.

ohjearvoja nyt en muista mutta on sekä aurausta ja camberia ja pyörien kuluminen sisältä on taattu.

Väännetäänpä nyt vielä oikein rautalangasta.
Eli onko alkuperäisillä osilla varustettussa farkussa mahdollista säätää takapäässä sekä aurausta että camberia?

Itsellä 07 farkussa Irmsherin alustasarja (vaihtuu nyt TA:han) ollut lähes uudesta asti ja pyöränsuuntaus on hoidettu Magneetissa. Ja kun säätöjä autoon tehtiin niin kertoivat ettei vectrassa ole takapäässä mahdollista tehdä yllämainittuja säätöjä.

Olisiko mahdollista, että jostain saisi selville noita parempia arvoja?

Tuppaa nuo 19" takarenkaat kulumaan kesässä sakoille.

[Jartsa]

parhaiten kumin kulumisen saa aisoihin kun vetää ensin auraus-säädön tappiin ja sitten camberia säätää pystyynpäin sen verran että auraus on nolla.
eli tuo auraus muuttuu mukana kun säätää camberia.

ohjearvoja nyt en muista mutta on sekä aurausta ja camberia ja pyörien kuluminen sisältä on taattu.

Väännetäänpä nyt vielä oikein rautalangasta.
Eli onko alkuperäisillä osilla varustettussa farkussa mahdollista säätää takapäässä sekä aurausta että camberia?

Itsellä 07 farkussa Irmsherin alustasarja (vaihtuu nyt TA:han) ollut lähes uudesta asti ja pyöränsuuntaus on hoidettu Magneetissa. Ja kun säätöjä autoon tehtiin niin kertoivat ettei vectrassa ole takapäässä mahdollista tehdä yllämainittuja säätöjä.

Olisiko mahdollista, että jostain saisi selville noita parempia arvoja?

Tuppaa nuo 19" takarenkaat kulumaan kesässä sakoille.

molemmat säädöt löytyy joka vectrasta.noi säädöt takapäähän on haettu ihan testaamalla itse.mutta noin kun sen säätää niin camberia jäi muistaakseni noin 1.5 astetta.7-8tkm kerkesin viime kesänä ajamaan ja eipä oikeestaan minkäänlaista kulumista vielä ollut havaittavissa.alusta oli kans ta:n ja takana säädöt tapissa renkaatkin oli 265/30-19 takana

[Nick13]

Tänään tehtiin -03 signumiin nelipyöräsuuntaus, kun laitettiin FK ak street coil over setti. Taakse jäi camberia 2.4 ja auraus saatiin lähes nollaan. Säädöt tehtiin säätölaitteen tarjoamien sport signum ohjearvojen mukaan. Takapäässä camber säätö ei riitä, mutta pitää välillä sitten kierrättää renkaita . Edestä säädöt saatiin lähes ohjearvoihin. Alustaa laskettiin n. 50mm ja rengastus on 215/50/17. Takapäässä kyllä on toi camber ja auraus säätö, mutta camber säätö ei riiitä.

[kadettgsi]

quote]
molemmat säädöt löytyy joka vectrasta.noi säädöt takapäähän on haettu ihan testaamalla itse.mutta noin kun sen säätää niin camberia jäi muistaakseni noin 1.5 astetta.7-8tkm kerkesin viime kesänä ajamaan ja eipä oikeestaan minkäänlaista kulumista vielä ollut havaittavissa.alusta oli kans ta:n ja takana säädöt tapissa renkaatkin oli 265/30-19 takana[/quote]

Minkähän takia väittivät tuolla magneetissa ettei pysty säätänmään.
No nyt uusi alusta ja uusi säätöpaikka (ehkä hieman motivoituneempi säätäjä) niin kokeilaan noilla vinkeillä viemään hommaa eteenpäin.

Kiitos Jartsalle näistä vinkeistä.

[Mono]

Täällä on tämmöset arvot laitettuna vuonna 2010. Renkaat kuluu sisältäpäin ja nyt on menossa huomenna uudestaan suuntaukseen aivan uusien kumien kanssa. Mietiin et laittaisinko niille noi Jartsan ohjeet. Eli ohjearvojen mukaan takapää ei sitten ole. Tarkistin nyt talvirenkaaat, mutta niissä ei ole suurempaa kulutusta sisällä näkyvissä (205/16 50). Kesärenkaat sitten onkin kesässä sakoilla sisältä (225/18 40, nyt uudet 45).

Alla on siis ta säädettävä alusta. ei ole mahdottomia tiputettu alkuperäisestä.

[t3mu]

Itsellä tällähetkellä alustana ta:n säädettävä ja säädöt tapissaan. Kulmat on ohjearvoissa ja viime syksynä ja tänä kesänä tullut n. 8tkm eikä käytännössä minkäänlaista kulumista ole ollut havaittavissa. En tiedä liittykö tää mihinkää, mutta kumminki

[Mono]

no nyt kävi ohrasesti. sai hakea auton huollosta ilman suuntausta. nyt pitää käydä hakemassa aurauksensäätö varsi (taakse) tjms. pultit vain pyöri tyhjää ja ei pystyny säätämään. osalla hintaa 90€

osaako joku sanoa et mitkä puslat ne olis powerflexiltä? onkohan ne 11&12 vai 13&14? ja meneekö niitä molemmille puolille vai vain toiselle puolelle? taakse kaikki powerflex puslat n.600€. nyt ei irtoo tuohon.

[opelisti77]

no nyt kävi ohrasesti. sai hakea auton huollosta ilman suuntausta. nyt pitää käydä hakemassa aurauksensäätö varsi (taakse) tjms. pultit vain pyöri tyhjää ja ei pystyny säätämään. osalla hintaa 90€

osaako joku sanoa et mitkä puslat ne olis powerflexiltä? onkohan ne 11&12 vai 13&14? ja meneekö niitä molemmille puolille vai vain toiselle puolelle? taakse kaikki powerflex puslat n.600€. nyt ei irtoo tuohon.

Mulla oli viimeviikolla melkein sama homma, erona oli et pultti katkes sinne puslan sisään. Joutui vaihtaan myös ton tukivarren tangon.

[Jartsa]

no nyt kävi ohrasesti. sai hakea auton huollosta ilman suuntausta. nyt pitää käydä hakemassa aurauksensäätö varsi (taakse) tjms. pultit vain pyöri tyhjää ja ei pystyny säätämään. osalla hintaa 90€

osaako joku sanoa et mitkä puslat ne olis powerflexiltä? onkohan ne 11&12 vai 13&14? ja meneekö niitä molemmille puolille vai vain toiselle puolelle? taakse kaikki powerflex puslat n.600€. nyt ei irtoo tuohon.

11&12 näyttäs bumerangille(ylätukivarsi).eli oikeet olis 13&14 ja ne sitte kaksi kertaa.

[Mono]

no nyt kävi ohrasesti. sai hakea auton huollosta ilman suuntausta. nyt pitää käydä hakemassa aurauksensäätö varsi (taakse) tjms. pultit vain pyöri tyhjää ja ei pystyny säätämään. osalla hintaa 90€

osaako joku sanoa et mitkä puslat ne olis powerflexiltä? onkohan ne 11&12 vai 13&14? ja meneekö niitä molemmille puolille vai vain toiselle puolelle? taakse kaikki powerflex puslat n.600€. nyt ei irtoo tuohon.

11&12 näyttäs bumerangille(ylätukivarsi).eli oikeet olis 13&14 ja ne sitte kaksi kertaa.

kiitoksia jartsalle. niin vähän ajattelin et se yrittää kuvastaa sitä bumerangia (11&12) siinä kuvassa, mut en ollut 100 varma.