nyt meni hermot noitten kaarien kanssa kun ei mahdu etes vanteet alle niin miten kun vaihdan noi kaaret pyöreisiin niin tarviiko niitä muutos katsastaa?
Ei tarvii muutoskatsastaa, sen kun vaan vaihdat / vaihdatat. Ja kunnolla kun ne tekee, niin ei tartte uusia niitä joka toinen vuosi. Tai jos ne nyt hätäseen laittaa niin voi rueta näkymään vuoden sisällä se saumakohta.
_________________
[Opel Ascona CD 1.8i]
<font size=-1>[ This Message was edited by: ascocd on 2003-08-01 22:09 ]</font>
E Kadettiin muuten löytyy Friedrich valmistetta olevia valmiita pyöreitä takakaaria, hinnasta ei tietoa mutta eipähän tarvi ostaa niitä etulokareita jos niistä pyöreät taakse tekee..
totapa en tiennytkään. mutta E kadetin etu kaarista tulee/tuli tehtyä. sitten kyselisen sellasta miten ton mustan muovin saa irti tosta takasivu ikkunoitten luota? pitäs saada irti ennen maalausta.
ne on vaan painamalla kiinni eli varovasti kun kampeaa vähän kerrallaan niin joko irtoaa tai sitten ne tapit katkeaa.aika monessa autossa ne näyttää olevan uudelleen asennettu sikaliimalla joten irrotus ehjänä voi olla hankalaa. (onneksi sikaa voi leikata siimalla.)
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
On 2003-08-01 16:58, djsacce wrote:
nyt meni hermot noitten kaarien kanssa kun ei mahdu etes vanteet alle niin miten kun vaihdan noi kaaret pyöreisiin niin tarviiko niitä muutos katsastaa?
Jos haluat pyöreät takakaaret , niin hankipa C -Ascona 2-ovisen korjauskaaret, eikä maksa paljoa mutta lopputulos on tosi siisti. Alustaksi -60mm taakse ja eteen - 40mm.
Joo ihan hyvä ehdotus mutta mulla on E kadett:n etu kaaret. kummatkin ovat paikallaan mutta sauman peittämistä on vielä aika paljon+ ruostesuojaus ja maalaus...
Jos vaan suinkn mahdolista, niin tinaa se sauma. Ei tuu ruoste ikinä läpi... Eli kaasupillin tarvis mielellään, tai ainakin pro-kuumailma puhaltimen. Sillä tosin homma tuskaa..
