Astra G 2.0 16v 1998 moottorin lämpöanturi + 0340 koodi

[Opelisti02]

Moi, löytyiskö neuvoja mistä löydän XE20XEV moottorista sen lämpötila-anturin, mikä antaa ECU:lle lämpötiedon, kun toi kakkosauto prötää ja bensa tuntuu maistuvan, ihan kuin olis ns. "ryyppy" päällä, en ole paljoa Opelia korjaillut, niin en sitä löytänyt, onko hankalassa paikassa ja mitä pitää purkaa, että siihen pääsee käsiksi?, jos jollain olis ihan kuvaa laittaa, niin tämmöinen sokeekin sitten löytäis sen "jyvän".
Kiitosta jo etukäteen.

Jatkoa...
Lämpöanturin vaihdoin mutta ei auttanut, paperiliitin testillä antoi koodit: 0340, 0130, 1328 ja 1329
- nokka-anturi vaihdettu, startattu 30 kertaa n.5s tauolla, muut vikakoodit poistui, vikavalo ei 1h koeajolla palanut, mutta 0340 koodi jäi, kun tekee sen liitintestin, pitääkö toi käydä "oikealla" testerillä kuittaamassa pois?, nokka-anturi mallia Motonet (halvempi), vai voiko olla viallinen anturi. Auto käy ja kukkuu ns. lähes normaalisti, tyhjäkäynti hieman epätasainen ja kun kiihdyttää kunnolla (poljin pohjaan), niin välillä vähän himmaa ja sitten taas menee, ikäänkuin ahdistaa hetkittäin, vaikea kuvata tapahtumaa ja jos kiihdyttää ns. rauhallisesti, kerää vauhdin ok, onko ideoita?

[Robertx]

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila - anturi löytyy tuossa X20XEV - koneessa sytytyspuolapaketin alta hieman etupuolelta. Sytytyspuolapaketti irti, niin sitten löytyy.

[Opelisti02]

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila - anturi löytyy tuossa X20XEV - koneessa sytytyspuolapaketin alta hieman etupuolelta. Sytytyspuolapaketti irti, niin sitten löytyy.

Kiitos ja kumarrus

[Opelisti02]

Moi, löytyiskö neuvoja mistä löydän XE20XEV moottorista sen lämpötila-anturin, mikä antaa ECU:lle lämpötiedon, kun toi kakkosauto prötää ja bensa tuntuu maistuvan, ihan kuin olis ns. "ryyppy" päällä, en ole paljoa Opelia korjaillut, niin en sitä löytänyt, onko hankalassa paikassa ja mitä pitää purkaa, että siihen pääsee käsiksi?, jos jollain olis ihan kuvaa laittaa, niin tämmöinen sokeekin sitten löytäis sen "jyvän".
Kiitosta jo etukäteen.

Jatkoa...
Lämpöanturin vaihdoin mutta ei auttanut, paperiliitin testillä antoi koodit: 0340, 0130, 1328 ja 1329
- nokka-anturi vaihdettu, startattu 30 kertaa n.5s tauolla, muut vikakoodit poistui, vikavalo ei 1h koeajolla palanut, mutta 0340 koodi jäi, kun tekee sen liitintestin, pitääkö toi käydä "oikealla" testerillä kuittaamassa pois?, nokka-anturi mallia Motonet (halvempi), vai voiko olla viallinen anturi. Auto käy ja kukkuu ns. lähes normaalisti, tyhjäkäynti hieman epätasainen ja kun kiihdyttää kunnolla (poljin pohjaan), niin välillä vähän himmaa ja sitten taas menee, ikäänkuin ahdistaa hetkittäin, vaikea kuvata tapahtumaa ja jos kiihdyttää ns. rauhallisesti, kerää vauhdin ok, onko ideoita?

update

[Robertx]

Motonetin nokka-akselianturi voi olla viallinen. Jos vika on todellinen, moottorin lämpimäksikäynnin aikana maksimi kierrosluku rajoittuu 4512 rpm ja sytytystä myöhästetään. Normaalikäytössä(lämmin kone) ei ole rajoituksia. Saattaa myös koodi olla jäänyt muistiin ja poistuu kenties vain nollaamalla testerillä.

[Opelisti02]

Motonetin nokka-akselianturi voi olla viallinen. Jos vika on todellinen, moottorin lämpimäksikäynnin aikana maksimi kierrosluku rajoittuu 4512 rpm ja sytytystä myöhästetään. Normaalikäytössä(lämmin kone) ei ole rajoituksia. Saattaa myös koodi olla jäänyt muistiin ja poistuu kenties vain nollaamalla testerillä.

Joo, tänään syttyi taas häiriövalo, eli suuntana Motonet ja anturi vaihtoon, niillähän on se OE laatu anturi, pitää kokeilla sitä.