Opel Club Finland (OCF)

Moro, mitenkäs kun putki vuotaa katin jälkeen ja tämä putki on yhtä puuta katin kanssa. Uusi etuputki katteineen maksaa 230 euroa enkä tuota haluaisi pulittaa. Voinko uusia putken tuolta osin suoralla putkella vai jätänkö katin kuoret suikkalakkia varten paikoilleen? Onko merkitystä leimalla tai näkyykö päästömittauksessa?

Eipä tuo katti taida päästöihin vaikuttaa.. H-viilto katin pohjan puoleiselle puolelle.. Suora putki sisään ja kiinni. Eikä näytä että olis avattu!

Pitäs tuo operaatio tehdä omaankin gastraan.

Dieseleissä mitataan vaan savuarvoo jota katti ei pienennä.. melkeinpä päinvastoin kun kunnolla polkastessa pöläyttää kattiin kertyneet paskat liikkeelle. aikoinaan löin rautakangen läpi 1.7td astran katista kun ei meinannu päästöistä läpi mennä. operaation jälkeen päästöarvot 0.3.

Samoin.
Tyhjäsin katin 2.1td pösöstä. Tbo herää paljo aiemmin, ja kulutuskin tippui 5,6l/100km....5.2l/100km?!
Katsastuksessa ei ongelmia.

Niin tai jos katin jälkeen on liitos sopivasti,niin sorkkaraudalla ruhjoa sisusta ja vetää roinat ulos..Kulutus tippuu...

kylläpä muuttui positiivisenpaan suuntaan koneen käytös kun hitsasi suoran putken katin sisälle

jarppav kirjoitti:kylläpä muuttui positiivisenpaan suuntaan koneen käytös kun hitsasi suoran putken katin sisälle

Toikos tuo jotain 'persedynolla' lisää vai?

persdynolla mitattu 4.8hattiwattia ja 11.3 nm
ero on huomattavissa

jarppav kirjoitti:persdynolla mitattu 4.8hattiwattia ja 11.3 nm
ero on huomattavissa

Pitää tehä itellekkI!

riippuu tietty miten tukossa se katti on

tein 2,2 vectran kattiin reiän keskelle, en tyhjännyt kokonaan mutta väännöt parani, eron kyllä huomas, eipä ainakaan mene tukkoon.

jarppav kirjoitti:persdynolla mitattu 4.8hattiwattia ja 11.3 nm
ero on huomattavissa

Tää on testattava

ehkä kannattaa ehkä ei. mutta tuntu tosiaan että olis paree, katti ei ollu tukossa, pakoäänet ei muuttunut mihinkään, tai en huomannut, jäihän sinne vielä keramiikkaa eristämään ääntä, aika näyttää miten kulutus ja päästöt sitten muuttui, mutta nyt on kallis katti entinen.

kyllä melkein suosittelen kokeilemaan..
nuo teholukemat ei välttämättä pidä paikkaansa kun ei ole kalibroitu dynoa viimeaikoina
turbohan se herkemmin alkaa pyörimään,
ja tässähän tienaa kun ottaa sisukset pois, romu-ukothan maksaa näistä hunajaa..

niin suosittelen nyt minäkin. käytin päästömittauksessa ja 0,38 tk ja kiekoilla 0,44 yhdellä polkaisulla. viime leimaukseen oli 1,2 työntakana, ja tosiaan kyllä pirssi liikahtaa paremmin, vieläkö jaksais kulutuksen laskea niin selviäis sekin, mutta kyllä perstuntumalta 2,2 vectra on liukkaampi peli, eikä johdu vain pakoäänen kovenemisesta kun en huomaa mitään eroa.