opel omega 2.2 16v sedan vm.2002 outo vika

[Megabluffer]

elikkä kyseisessä autossa on ilmaantunut todella omituinen vika.joskuu tekee seuraavaa,kun esim.tänään käännyin mutkassa ja laitoin 2 vaihteen päälle,niin yhtäkkiä kun painan normaalisti kaasua niin autosta loppuu veto ihan kokonaan,ihan niinkuin moottorijarrutuksessakin,sitten kun pari kertaa painoin kaasupoljinta niin yhtäkkiä auto alkaa taas kulkemaan ihan normaalisti,outoa vai mitä?auto on nyt pari-kolme kertaa tehnyt kuukauden aikana tälläisen tempun.ei ole moottorinhäiriövalokaan syttynyt ollenkaan,mikähän ihme tota nyt oikein vaivaa?kaasupolkimen painamiseen se nyt jollain tavalla taitaa liittyä,mutta miten?

[Lurttinen]

Sun autossa on sähköinen kaasupoljin ja kaasuläppä.

Mää sanoisin suoraan, että lue tai luetuta vikakoodit. Sieltä voi tulla vaikka P1555, joka ei ainakaan mun ELM scannerin mukaan edes sytytä vikavaloa, mutta on aina päällä. (mun 2.2, '00 ompussa on tuo vika jatkuvasti päällä, ei valoa taulussa)
Jos olis tuommoinen, että toinen potikka kaasuläpällä/kaasupolkimella on finaalissa ja toinenkin alkaa menemään hajalle, niin varmasti hyytyy auto.
Tai sitten johdoissa tai liittimissä vikaa.

Tämä on vain arvaus...

[Megabluffer]

kiitoksia vastauksesta,mitenkähän jos esim.vaihtaisi sinne kaasupolkimeen uuden potikan tai sitten kaasuläpälle uuden potikan,niin ei taida kotikonstein onnistua vai?meinaan vain sitä että joutuuko sen jälkeen niihin tehdä jonkun säätämisen tietokoneella tai jollain.

[Robertx]

Kuten Lurttinen kirjoittaa, lue tai luetuta ensin vikakoodit.
Pelkkiä potikoita ei välttämättä ole kovin helppoa vaihtaa.

[Lurttinen]

Kaasuläppä on ainakin yhtä puuta, että sinne ei pääse potikoita vaihtamaan kuin hajottamalla.
Tuon näköinen osa, jos vaihtamaan lähtee. Siinä tulee tuo koko hökötys kerralla uusiksi.


Vaihto on sinänsä helppoa. Liitin irti, letkut irti kyljistä, (EDIT: Letkut irti kylmästä koneesta. Sielä kiertää jäähynesteet kahden letkun kautta. Näet kyllä missä, vastakkaiset letkut.) ilmaputki irti päältä ja pääset käsiksi Torx-pultteihin. Niitä on 4 kappaletta ja kaasuläpän ja imusarjan välissä on tiiviste. (muutama hassu euro merkkiliikkeessä, ei kallis tiiviste)
Onhan tohon jotain "sopeutusta" virallisten ohjeiden mukaan oikealla testerillä tehtävä, mutta saattaa kuulemma riittää jos vaan pistää auton virrattomaksi vaihdon ajaksi.

Pirun kallis osa. Motonetistäkin melkein 400€ enkä tiedä onko alkuperäinen vai tarvike.

Kaasupolkimen rakenteesta en tiedä, en ole katsonut miltä näyttää.
Sieläkin on kaksi potikkaa ja toimii yhdelläkin.

[daa]

Onko ominaisuus korjaantunut?