Getrag 240 remonttia

[nuffeli]

Eli miten akselipakka lähtee vaihteistoin takalaakeroinnista irti? Johonki jumittaa, prässätty ?? koitin searchilla ettiä infoa mutta ei tärpännyt, "not found" sano saksalaiset sivut missä joskus ollut hyvät tiedot. Löytyyköhän laakereita ihan laakeriliikkeistä vai onko jotain spesiaalikamaa ?

[vetkula4x4]

Pari vuotta sitten nuita purkaneena... Muistaakseni siellä jumittaa peruutusvaihteen rajoitin siinä vaihdevipuakselissa. Pitää ottaa niitä peltilätkiä irti joiden alla on jousi ja kara. Ei pidä voimalla aukaista, aukeaa varsin helposti kun kaikki tarvittava on purettu.

Laakerit ei ole normitavaraa.

Toivottavasti oli edes jotain apua

Ps. Multa löytyy joitain 240 osia

[Tuukk4]

Kaikki jouset ja kuulat on otettu pois, sivuakseli kyllä liikkuu ulospäin, mutta pääakseli on vielä jotenkin kiinni vaihteiston taka kopassa. Ja vaihteiston siirtäjätkin liikkuu mutta pääakseli vaan ei ui läpi taka kopasta ei sitten millään? Olis tarve päästä käsiksi vaihteiston takimaisiin laakereihin.

[juha3105]

voin lohduttaa et itekkin tappelin pitkään et sain sen auki... Vittu kun en vaan muista miten!!! Se on sit harvinaisen paska kasata... Pitää saada helvetin tarkasti ne 3 tai 4 tankoo sinne koteloon... Ja se lyhin tais olla se paskamaisin,kun menee melkeen jo kiinni mut ei saa kunnol tökittyy sitä paikalleen.

[Tuukk4]

Ei passaa vielä murehtia siitä kasaamisesta kun ei oo vielä saanut koko roskaa purettua. Katselin tuossa BMW:n jotain getragin purku ohjetta ja siinä oli et takapään laakerointi ois prässätty sinne takapäähän ja se työnnettäis vaan pois isolla ulosvetäjällä vaihteisron takapäästä... Mutta ei uskalla vielä ruveta paineleen pois jos se ei niin lähdekkään. Nyt kun sattus löytymään se joka muistas et miten se lähtee pois...
Eli jos joku nyt ei vielä ymmärtänyt niin vaihteisto on jo kahdessa osassa, kytkinkoppa/vaihteiston kuoret irrallaan ja hammasrattaat on vielä kiinni taka kuoressa, nämä haluaisin vielä irti.

[vetkula4x4]

Sen muistan ettei sitä todellakaan pidä voimalla aukaista (ite hajotin kahdesta laatikosta sen pakki rajoittimen väkäsen). Otittehan kytkinakselin laakerilta rengas sokan pois että akseli ja laakeri pääsee paketin mukana. Myös laatikon etukuoren kaikki peltilätkät ja pultit pois. Saattoi olla että pitää olla vapaalla ja heilutella vaihdeakselia aukastessa...Takakansi lähtee rattaineen kaikkineen pakettina, etukuoreen ei osia juuri jää Muistaakseni!

Takaosan laakerissa oli joku rengas sokka ulkokehällä jota piti levittää? ja samalla naputella akselia johon kardaani tulee.

[Tuukk4]

Kytkin akselilta on sokka poistettu ja kaikki pelti lätkät ja ruuvit ja jouset ja kuulat on otettu pois ja taka kannen mukana lähti kaikki rattaat helposti pois MUTTA miten lähtee rattaat pois taka kannesta... Tuo pitää huomenna katsoo/etsiä tuo ulkokehällä oleva rengas sokka. Jospa se siitä sitten lähtis irti...

[Tuukk4]

Homma bueno. Laatikon sain purettua, ongelma kohta oli että siirtäjien väliset kuulat piti siirtäjätankoja kiinni joka johti siihen että akselipakka ei tullut ulospäin... Sattuhan siinä sitten kuitenki sillain että ensimmäinen siirtäjä meni halki, eli olis tarvetta sellaselle...

[vetkula4x4]

Löytyy siirtäjiä... Kannattaa muuten ne putkisokat naputella siirtäjistä irti. Helpottaa kummasti kasausta.

[Tuukk4]

Kuullostaa hyvältä jos löytyy vielä oikea. Laittelen tässä joku päivä Yv:tä siitä siirtäjät. Ei kuitenkaan oo tämän päivän homma...

[nuffeli]

Kuullostaa hyvältä jos löytyy vielä oikea. Laittelen tässä joku päivä Yv:tä siitä siirtäjät. Ei kuitenkaan oo tämän päivän homma...

kuhan vaa äkkiä sais no ei sentää.. t. laatikon omistaja

[vetkula4x4]

Kuullostaa hyvältä jos löytyy vielä oikea. Laittelen tässä joku päivä Yv:tä siitä siirtäjät. Ei kuitenkaan oo tämän päivän homma...

kuhan vaa äkkiä sais no ei sentää.. t. laatikon omistaja

Mitäs tälle kuuluu

[nuffeli]

Mitäs tälle kuuluu [/quote]

Kaikki uudet laakerit ois hommattuna, vielä tarvii sen siirtäjän joka hajos ennenku saa laitettua nippuun. Sattusko sulta löytyyn vielä niitä?

[MantaB_77]

Vastausta vanhaan topicciin:
Laatikon kuorta lämmitetään noin 80 asteiseksi siitä laakerin kohdilta ulkopuolelta sekä purettaessa että asennettaessa sano Getragin korjausopas. itse lämmitin reilusti ylikin kasattaessa noin 100 asteiseksi.