Opel Club Finland (OCF)

Mitä tehdä kun omistamassani vectra 2.0 Tdi:ssä syttyy Moottorinvikavalo ja turbo katoaa ja hetkenpäästä valo sammuu ja turbo toimii?! Kesken ajon tekee tota. Käytetty mittarissa mutta, ei tunnistanut vikaa.

Tuntus vähä siltä että alipaineet katoaa.

alipaine viasta löytyy varmasti paljon tietoa haulla, p0400 egr "X20DTH vm-2000 tyhjäkäynnillä sytyttää vikavalon"
missäs mittarissa sinä autoasi olet käyttänyt?
missä tilanteessa se syttyy kuinka kauan palaa yms.

Syttyy ja sammuu miten sattuu, välillä lähtee valo nopeestikki pois ja joskus palaa kauanki. Katon tänään letkut(vuodot) ja laitan contact cleaneriä liittimiin

Tsekkaas alipaine pumppu,ettei tukossa olisi !?

Välijäähdyttimen paksussa letkussa oli repeämä sen kohdalla mistä lähtee 2pienempää letkua sen korjasin, toinen oli tukittu ja toinen menee jonnekkin auton sisälle :O Kierrokset nousee merkkivalonpalaessa 3500rpm ja kun turbo mukana niin reippaat 5000rpm. Sittenku valo ei pala ja turbo "toimii" niin kaasun pohjaan painaessa nykäisee kunnolla ja valo syttyy palamaan ja turbo ei toimi, hetken päästä kaikki OK taas hetken ja sama homma toistuu.

Mitä letkuja ahtopaineletkusta menee auton sisälle? Millä sen repeämän korjasit? Suosittelisin kuitenkin uutta letkua.

se alipaineletku joka menee ohjaamoonpäin on sisäkiertoläpälle.
ahtopaine vuoto voi tehdä tuota kiihdytyksessä vika valo
lue koodit

Ok, kiitos tiedosta! Vaihdan sen letkun suosiolla uuteen, huomasin itsekki että ei mikää Macyver teippi ja sikaflex pelasta tosielämässä Soitanpa huomenna kaverille jos ehtis lukee koodit uusiks. Entinen omistaja eilen sanoi että, ei näyttänyt mitään vikoja tietokone ku oli käyny tutkituttamas oikein liikkees tuota kyseistä vikaa. Vittumaista sinänsä kun, en ole ennen oikein turbojen kans ollut tekemisissä niin nyt ollaan sit sormi suussa, vanhaa kadettia vm 81 osaa korjata silmätkiinni ja kädet taskussakin heh. Tarkistin kaikki 3"mötikkää" mitkä sijaitsevat, 1apparin puolel iskaritolpassa, imee ihan jees mut ei kovaa. 2mötikkää sijaitsee kuskinpuoles loksunpellis kiinni(akun vieressä) toisessa ei ole mitään letkuja ja toisessa on imua kyllä. On tämä outoa prkl.

imee ihan jees pitäisi olla enemmän kuin .7bar imuvoimaa, ahtopaine mittarillakin voit tarkastella noita alipaineita.
harvemmin vika siellä turbossa on.
apparin puolella on hukkaportin ohjauspurnukka,
akun vierestä löytyy pyörreläppien ja egr:n ohjaukset. pyörreläppien alipaineen tukkimisesta ei tule vikakoodeja, mutta egr:stä tulee jos sen tukit ellet laita imm johtoon 10kohm vastusta jolla huijataan imuilmanlämpöä matalemmaksi.
niissä purnukan lähdöissä jossa on keltainen rinkula niin niihin tulee jatkuva alipaine.
pyörreläpät toimii vaan tietyssä kuormituksessa.

VAihda otsikko.

Miks vaihtaisin? Tuskinpa tuo sinun elämääsi haittaa Välijäähdytin ainaki oli niin paskanen että, kun kaadoin puhdasta dieseliä sisään niin tuli niinku öljynä pois Kummatkin välärin letkut oli halki ( ylä sekä ala) nyt etinki sitten uusia kissojen ja koirien kans että sais kasattua huomenna takas ajoon ja laittaa ahtomittarin niin näkis vähän et miten se toimii.

Vaihda otsikko sopivaksi ja sääntöjen mukaiseksi.

Otsikot
1. Laita viestille aina ehdottomasti kuvaava otsikko. Jos kysyt mistä löytyy tihkurele, otsikko ei ole "Onko tietoa?", vaan "Mistä löytyy tihkurele?".
2. Älä jatka lausetta otsikosta viestiin, pidä otsikko ja viesti omina kokonaisuuksinaan.
3. Mikäli viestissä ei ole kuvaavaa otsikkoa voidaan se lukita tai poistaa.

Helpottaa kummasti jatkossa kun joku muu etsii apua samaan ongelmaan.

Otsikko muutettu

Mistä tai keltä sais kuvan kyseisestä koneesta tai jonku "kaavion" noista alipaine letkuista?! Tuntuu että niitä on joku sorkkinu, egr:ltä poistettu ja välijäähdtyttimen liittimestä on tukittu pienetletkut. Kuskin puoleises loksus on 2 alipainen"venttiililiä?" toisesta menee pienetletkut ja toisessa ei ole mitään letkuja.