omega b vakkarin toiminta ja säätö

[caravan69]

tuossa ajo omegassa -96 gl manuaali on toimiva vakionopeuden säädin, mutta kun siitä ei löydy kuin 10kmh jaolla niitä nopeuksia. Eli jos haluasit nopeudeksi 87kmh (mittari heitto noin 5) lähinnä on 82 joka siis jää alle 80 todellista nopeutta tai 92 joka on jo vähän liikaa virkaintoiselle poliisille.
Voiko vakkaria säätää toimimaan tarkemmin?
toinen "erikoisuus" vakkarissa on se että "I" nappi on painettava melko pitkään että nopeus 80 löytyy eli se vetää hitaasti vaijerista. Mv6:ssa toimii niin että kun ajat sopivaa nopeutta ja painat kerran niin auto kulkee silloin sillä nopeudella.
kolmas huomio on että "R" napista pitäisi kait nopeuden hidastua mutta tuossa ei tapahdu mitään.
Vilkun viiksi on uusittu.

[jariz]

Katoppas ettei vakkarin vaijeri ole löysällä.

[kcl]

tuossa ajo omegassa -96 gl manuaali on toimiva vakionopeuden säädin, mutta kun siitä ei löydy kuin 10kmh jaolla niitä nopeuksia. Eli jos haluasit nopeudeksi 87kmh (mittari heitto noin 5) lähinnä on 82 joka siis jää alle 80 todellista nopeutta tai 92 joka on jo vähän liikaa virkaintoiselle poliisille.
Voiko vakkaria säätää toimimaan tarkemmin?
toinen "erikoisuus" vakkarissa on se että "I" nappi on painettava melko pitkään että nopeus 80 löytyy eli se vetää hitaasti vaijerista. Mv6:ssa toimii niin että kun ajat sopivaa nopeutta ja painat kerran niin auto kulkee silloin sillä nopeudella.
kolmas huomio on että "R" napista pitäisi kait nopeuden hidastua mutta tuossa ei tapahdu mitään.
Vilkun viiksi on uusittu.

R-napin toimimattomuus on ohjelmallinen ominaisuus, korjattu uudemmassa ecu:n ohjemistossa. Päivitys ikävä kyllä ainoastaan oikealla Tech2:lla merkkiliikkeessä.

Edellistä komppaan, löysä vaijeri todennäköisin syy tuohon "epätarkkuuteen"

[caravan69]

vaijeria kiristetty. Nyt löytyy sopiva nopeus mutta edelleen se jako seuraavaan nopeuteen on karkea ja nopeus vaihtelee liki 80-100 välillä eli todellakin liikaa. pitäisikö vakkarin osata myös moottori jarrutus kun tuo ei juurikaan kierroksia osaa säädellä. Tasaisellahan riittäisi käsikaasu vakionopeuden säätimeksi jos tuo ei tuon paremmin toimi.

[kcl]

vaijeria kiristetty. Nyt löytyy sopiva nopeus mutta edelleen se jako seuraavaan nopeuteen on karkea ja nopeus vaihtelee liki 80-100 välillä eli todellakin liikaa. pitäisikö vakkarin osata myös moottori jarrutus kun tuo ei juurikaan kierroksia osaa säädellä. Tasaisellahan riittäisi käsikaasu vakionopeuden säätimeksi jos tuo ei tuon paremmin toimi.

Kyllä sen melkoisen tarkasti tulisi toimia. Josko vaijeria kiristäisi vielä? Ohjlemisto kannattaa kyllä kans päivtyttää jos ei ole "se korjattu versio".

[kcl]

Eihän tuo kovin tarkka ole, sehän vaan lukitsee kaasuvaijerin haluamas kohtaan. Ylämäessä puutuu ja alamäes nopeus kasvaa kun ei se kaasuvaijeria liikuta.

Jos näin olisi sehän olisi sama kuin käsikaasu. Kyllähän se toimilaite liikuttaa vaijeria tarpeen eli ajonopeuden mukaan eikä pelkästään lukitse ja varsin tarkka (+/- 5 km tai vähemmän) pitää toimivana tarkkuuden olla.

[caravan69]

onko noiden toiminnassa eroa onko automaatti vai manuaali. automaatin kanssa sen pitää vähän enemmän osata reakoida, jos laatikko pudottaa mäessä pienemmälle niin kaasua on sitten lisättävä enemmän. Tuo automaatti omega myös osaa nopeuden noustessa vähentää kierroksia.

[Ari-S]

no lukitsee lukitsee mut pitäs sen osata myös pitää se nopeus ylämäessä. Tai ainakin toi mv6 versio pitää

testerillähän totakin pääsee tutkimaan. Voisko olla että siel on nopeussignaalin saannissa jotain häikkää

[kcl]

Eihän tuo kovin tarkka ole, sehän vaan lukitsee kaasuvaijerin haluamas kohtaan. Ylämäessä puutuu ja alamäes nopeus kasvaa kun ei se kaasuvaijeria liikuta.

Jos näin olisi sehän olisi sama kuin käsikaasu. Kyllähän se toimilaite liikuttaa vaijeria tarpeen eli ajonopeuden mukaan eikä pelkästään lukitse ja varsin tarkka (+/- 5 km tai vähemmän) pitää toimivana tarkkuuden olla.

no mulla on ihan alkuperäisvalmisteinen GM.n logolla oleva vakkari ja kyllä se vaa lukitsee kaasuvaijerin haluamani kohtaan

Lukitsee tottakai mutta säätää tarpeen mukaan myös. Ja mallista/koneesta riippumatta sama toimilaite, vaijerit on erilaiset nelos- ja kutoskoneissa. Niin, ja sit nää myöhemmät DBW:t, pelkästään ohjelmallinen vakkari.

Vaihteisto ei vaikuta asiaan, nopeushan se on joka asennon ratkaisee. Toimilaitteita on useampia erilaisia eri ikäisissä http://opeloem.com/vauxhall/omega_1994_ ... ntrol.html

[caravan69]

tuohon pitkään napinpainamiseen ennen heräämistä vaikuttanee se että vaijeri oil kiinnitetty uivasti. Eli kun kaasua painoi vakkarin vaijeri ei liikkunut mukana.

[Tuomas]

no mulla on ihan alkuperäisvalmisteinen GM.n logolla oleva vakkari ja kyllä se vaa lukitsee kaasuvaijerin haluamani kohtaan

Ei taitaisi kovin pitkään pysyä nopeus edes sunnilleen oikeana jos vain lukitsisi vaijerin, tehontarvehan vaihtelee koko ajan.