Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkä automaattilaatikko sanoi sopimuksensa irti..
Kävin viimelauantaina hakemassa tommosen harmaan -96 mv6 omegan jota oli koristeltu hienoilla ocf tarroilla.
Eilen oli sitten ensimmäinen kunnolinen sadekeli ja abc ja tc valo paloivat kokoajan, noh ei siinä mitään tuttua noitten Toimimattomuus sateella tai talvella, mutta tänään kuivalla kelillä kun kotoa lähdin niin ajotietokone sanoi automatik getriebe ja laatikko vikatilassa. Lähtee D:llä aina nelosella liikkeelle. Pakkovaihteet 1 ja 3 toimivat numeroittensa mukaisesti mutta 2 on yhtäkuin 3 eli kakkoselle laitettaessa menee ykköseltä suoraan kolmoselle.
Ja tc valo paloi kokoajan. Kierrosluku- ja nopeusmittarit tanssivat ihan omaa tahtiaan.
Mikä neuvoksi entä mistä lähteä vikaa etsimään? Voisiko johtua sadekelistä? Vikakoodeja en ole vielä kerennyt lukea.
zombiedigger kirjoitti:Elikkä automaattilaatikko sanoi sopimuksensa irti..
Kävin viimelauantaina hakemassa tommosen harmaan -96 mv6 omegan jota oli koristeltu hienoilla ocf tarroilla.
Eilen oli sitten ensimmäinen kunnolinen sadekeli ja abc ja tc valo paloivat kokoajan, noh ei siinä mitään tuttua noitten Toimimattomuus sateella tai talvella, mutta tänään kuivalla kelillä kun kotoa lähdin niin ajotietokone sanoi automatik getriebe ja laatikko vikatilassa. Lähtee D:llä aina nelosella liikkeelle. Pakkovaihteet 1 ja 3 toimivat numeroittensa mukaisesti mutta 2 on yhtäkuin 3 eli kakkoselle laitettaessa menee ykköseltä suoraan kolmoselle.
Ja tc valo paloi kokoajan. Kierrosluku- ja nopeusmittarit tanssivat ihan omaa tahtiaan.
Mikä neuvoksi entä mistä lähteä vikaa etsimään? Voisiko johtua sadekelistä? Vikakoodeja en ole vielä kerennyt lukea.
Näyttäisi olevan kaksi eri vikaa. Laatikon toimimattomuus vaikuttaa asennontunnistimen vialta. Mittaristoasia taas on selvä esimerkki rikkinäisestä ABS-ecusta. Kun se menee niin mittarit temppuilee ja ko. valot palaa koko ajan.
Asennontunnistinta voi putsailla, helpointa kuitenkin laittaa ehjä purkuosa tilalle. ABS:n ecuunkaan ei auta kuin vaihto-osa tai sitten jollekin ecun korjaajalle korjattavaksi. Vaihto-osassa huomioitava että pitää olla samaa mallia, ts. sama kone/laatikkoyhdistelmä ja lisäksi syytä olla samaa ikäluokkaa.
Täytyy ruveta käymään noita läpi! Miten oisko mahdollista että noi viat olis tullut jostain yhteisestä sähköjohtojen rispaantumisesta tai paljastumisesta kerta tulivat tosissaan samaa aikaa kummatkin heti sadekelin jälkeen?.. Ehkä selviiä parhaiten tutkimalla.
