Kävin eilen katsastamassa astra ja jarruista hyppäs toisella puolella edessä palat erittäin kuluneet n.1mm pintaa paloissa jäljellä ja laahasi selvästi kun katsastussetä pyöritteleli rengasta.
No kävin tänään hakemassa uudet palat ja levyt ja vaihdoin sille puolelle mille jumitti näytti kun olin satulan kasannut paikalleen että pyörii ihan normaalisti, ajoin n.3km pätkän kotiin niin piti kesken kaiken pysähtyä kun omituinen haju tuli sisään. pysäytin pientareelle ja etujarru savusi ja levy sekä pala oli sen verran kuumia että katsoin parhaaks jäähdytellä niitä hetken ajelin kumminkin kotiin asti ja kokeilin heittää kunnon jarrutuksen josko irtoisi niin sitten vasta jumiin menivätkin 2 vaihteella 20km pääsin kotiin ajeleen kun otti niin paljon kiinni ja savu sitä luokkaa että hyvä kun ei palanut.
Eli mikä voi olla vikana? liukutapit? jarrusatulan mäntä tuntui olevan melkoisen jumissa kun ei meinannut millää saada painettua sisään kun uusia paloja kiinnittelin muutaman kerran löin crc väliin pumppasin vähän ulos ja painoin takaisin sisään niin tuntu silloin alkavan notkistuun mutta tiedä sitten häntä.
Satulan liukutapit kannattaa putsata ja rasvata jollain mos2-rasvalla (ainakin itselle neuvottu) kun kerran jarruja aukoo ja niitä jarrumäntiä voi ulkoäpäin yrittää putsailla vaikka teräsharjalla, mutta tahtoo ne näköjään ruostua senverran että varmaan jossain vaiheessa tulee niidenkin perusteellisempi remppaus tarpeeseen kun ei mäntä enää mahdu ruosteelta takaisin sylinteriin... Viimestään sitten kun väkisin niitä kasaan puristelee ja sitten ruosteet repii paikat hajalle ja alkaa vuotamaan.
oisko joku tehny sen mokan että liukuihin isketty kuparitahnaa.. vetää aika tehokkaasti jumiin.. olikohan se jotain jarrukumirasvaa tms nimellä se oikea tavara sinne
jarrusatulan mäntä tai sit voi olla myös ne liukutapit mut yks voi olla kans hyvä vaihto ehto jarruletku voi myös aikaan saada tuon laahaamisen kun jarrua painaa ja paine menee satulaan niin se ei pääse enään pois päin vaan jää paine pitämään mäntää jumppasessa kun jarrun päästää ylös tällänenkin on mahdollista
Tervehdys! Osaisikohan joku neuvoa vähän vastaavanlaisessa jarruongelmassa..
Eli G-astra oli tuossa remontin alla.
Iskarit vaihdoin eteen ja taakse, samalla koiranluut, raidetangon päät,eteen jarrulevyt ja palat.
Jarrut olivat jo laahanneet jonkin aikaa ennen remonttia, ja ajattelin että levyjen lämpeäminen loppuisi perus jarruhuollolla, mutta eipä loppunut.
Puhdistin ja rasvasin liukutapit hyvin, käytin sylinterit auki ja puhdistin männät ja hoonasin sylinterit. Myös jarrupalojen liukupinnat luonnollisesti tuli putsattua samalla rykäisyllä.
Kävin ajamassa pienen lenkin, ja edelleen jarrulevyt kuumenevat tavallisessa matka-ajossa, jopa niin että polttavat sormia. Jarruttelin kyllä alkumatkasta voimakkaasti, että hakisivat paikkansa uudet osat.
jarruletku voi myös aikaan saada tuon laahaamisen kun jarrua painaa ja paine menee satulaan niin se ei pääse enään pois päin vaan jää paine pitämään mäntää jumppasessa kun jarrun päästää ylös 
tällänenkin on mahdollista