vectra b x18xe1 käynti häiriö

[sammytheman]

Auto.käy rikkaalla. Mustaa tulee putkesta... Kuulostaa että käy kolmella syl. Autoon on uusittu kaikki sähköhilppeet jo ja moottorin ohjain on ollut korjauksessa ja nyt vaihdettiin toinen boxi. Voiko vika olla vieläkin ohjainlaitteessa.... Vikakoodeja Ei ole. T:n turhautunut...

[sammytheman]

nyt pystyy hiukan tarkentamaan auton historiaa... Eli kyseessä on 2000 mallinen farkku vectra, jonka ostin kuukausi takaperin käyntihäiriöisenä. Autoon oli uusittu jo entisen omistajan toimesta kaasuläppäkotelo, maf, termarikotelo uusilla lämpöantureilla.
Auton vika oli ostaessa tasakaasulla vauhti hidastui noin 10km/h ja kiihtyi takasin tavoitenopeuteen... vikavalo paloi tuolloin. Koodit oli kaasuläppäkotelo, ja nokka-akseli asentoanturan toiminta häiriö. Mittasin kaikki johdot, anturit, kaasuläppäkotelon jotka olivat kunnossa, minkä perusteella päädyin ohjainlaite viaksi. Lähetin ohjaimen korjattavaksi rovaniemelle asian osaavalle yritykselle, jotka palauttivat boxin korjattuna. Auto rupesi toimimaan paremmin, ei enää vikavalo palanut ja nopeus ei heijannut. Ainut vika oli pienessä kiihdytyksessä nyppäsi noin 2000rmp ja toisen kerran noin 3500rmp. Jos auto seisoi vuorokauden, ni lähti käymään pitkän startin jälkeen ja vikavalo jäi palamaan... sammutit moottorin ja laitoit uudelleen käymään, ni ei ollut enää häiriötä.
Ajoin autolla noin 300km toimien noiden häiriöiden puitteissa normaalisti, kunnes autoi hyytyi tienvarteen lähti käymään käyden huonosti.... nilkutin sillä kotiin ja oltiin sovittu aikasemmin ohjaimen korjaajan kanssa, että hän laittaa minulle tulemaan toisen ohjaimen. Auto kävi kaikilla sylintereillä kotona, mutta kävi rikkaalla. Käynti huojui hieman. Toisen ohjaimen asennettua auto lähti käymään 3syl. ja mustaa tuprutti putkesta. Itse olen vaihtanut autoon nokka-akselin ja kampiakselin anturit. viimeisimpänä puolapaketin uusilla tulpilla.... Vikakoodeja autossa ei tällä hetkellä ole. Ainut asia mitä en ole pystynyt mittaamaan on polttoaineen painetta suutintukilta...
olisko jollain hyviä vinkkejä miten kannattaisi edetä

[Robertx]

Nykäisy noilla tietyillä kierroksilla viittaa mahdollisesti EGR- venttiiliin. Muuten mieleen tulee puolapaketti , vai onko sekin vaihdettu uuteen ??
Lisäksi kannattaa lisämaadoittaa ilmamäärämittari:
http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... p?t=254138

Kannattaa haulla etsiä noita X18XE1 - koneiden ongelmia... koskien B-Vectraa, G-Astraa ja Zafiraa.

[DEAD]

mimmosen puolapaketin laitoit? itsellä ei adlta ostettua tarvikemalli toiminut kuin muutaman kuukauden ja olen kuullut tarinoita joistain halvoista puolapaketeista jotka ei ole toimineet päivääkään. Turun eurotuonnilla maksoi viime syksynä alkuperäislaatuinen jotain 140€ tuolloin adlla tarvikemalli oli jotain 90€. täällä juttua vähän aiheeseen sivuten

[sammytheman]

juu puolapaketin uusin eilen. Ostin motonetistä tarvikemallisen... en muista merkkiä, näen sen huomemnna. Paketti oli keltainen.... ainakin joka sylinteri anto kipinän, kun testasin sitä sillain, että tulpat oli venakopissa kiinni.

[sammytheman]

tänään tuli taas tutkailtua auton käyntihäiriötä. Tulpista 2syl. oli puhdas/märkä ja muut oli karstasia. Kaikki tulpat antoivat nätin kipinän venakoppaa vasten. Nyppisin yksitellen suuttimen liittimet käydessä irti. Kaikki muut paitsi 2sylinterin kohdalla ei ollut vaikutusta käyntihäiriöön. Sitten pistin 1 ja 2syl. johdot ristiin ja vika siirtyi 1sylinteriin..... eli joko vika oli johtosarjassa tai korjatussa ecussa. Johtosarja oli mittauksen perusteella kunnossa. Ihmettelemään jäin, kun jokaisessa suuttimessa oli virrat päällä n.4V. sovittiin ecun fixarin kanssa että laittaa minulle tulemaan toisen ecun, eli nyt odotellaan keskiviikkoon asti....

[Robertx]

Tämä selvä. Ruiskutussuuttimille tulee akkujännite (12-14) silloin, kun bensapumppu käy. Suuttimet saavat jännitteen bensapumpun releeltä. ECU tarjoaa maita silloin , kun suuttimen pitää aueta.
Et voi mitata jännitettä siitä ruiskutussuuttimen liittimestä (jännitettä liitinnapojen välillä) jos moottori ei ole käynnissä.

[sammytheman]

Tämä selvä. Ruiskutussuuttimille tulee akkujännite (12-14) silloin, kun bensapumppu käy. Suuttimet saavat jännitteen bensapumpun releeltä. ECU tarjoaa maita silloin , kun suuttimen pitää aueta.
Et voi mitata jännitettä siitä ruiskutussuuttimen liittimestä (jännitettä liitinnapojen välillä) jos moottori ei ole käynnissä.

eikö jännitteen pitäisi olla 0V, mutta juuri tuon pensapumpun pyöriessä on se jännite 14V? yrittänyt tulkitä Autodatan ohjeita.... voiko tässä olla joku muu vika kun ecu?

[sammytheman]

tänään tuli toinen ohjainlaite ja asennuksen jälkeen vehkeet tulille.... Auto lähti kaikilla sylintereillä käymään ja vastasi hienosti kaasuun. Pakoputkesta pölläytti kuin mikäkin diesel auto.... tyhjäkäynti hiukan ontui. Meinasin että on hiukan tukkeutunut ja käytin auton lämpimäksi paikallaan ja sammuttelin ja tein uusinta startteja myös. Pienellä koe ajo lenkilla huomasin että auto nykii pintakaasulla, kiihdytys toimi. Ajoin auton tankille ja tankkasin 98 noin 30litraa ja siinä 25litran kohdalla autosammui tyhjäkäynniltä ja ei lähtenyt omin voimin huoltsikan pihalta.... Starttaa ja hörähtää käymään ja heti sammuu...... Vikakoodeja ei ole moottorin ohjauksessa ei ajonestossakaan....
pensanpumppu pyörii ja pitä paineensa. Hiukan on pönttöolo että mistä lähtisi tälläistä vikaa etsimään näillä tiedoilla... kaivoin moottorin johtosarjan pöydälle ja meinaan kuormittamalla käydä kaikki linjat läpi ja tehdä samalla uusinta suojaus johtosarjalle.... vinkkejä ottaisin mielellään vastaan

[sammytheman]

tänään sain johtosarjan parsittua. Kaikki linjat ovat kunnossa mottorinjohtosarjassa, kun tuli kuormitettua joka linja(24V) halogeeni lampulla..... Eli sama vika on silti autossa... Sain auton pysymään käynnissä, kun ruiskutin jarrupuhdistus-spräytä hienolla sumulla ilmanpuhdistin kotelosta sisään.... eli vika tuntuisi olevan kuitenkin polttoaine saannin puolella... Ostin nyt uuden suodattimen ja kokeilen sitä huomenna ja tarkastelen niitä linjoja läpi...

[Robertx]

Ok. Naputtaako ruiskutussuuttimet koneen käydessä ?? Se polttoainesuodatin on hyvä vaihtaa ja tietty kuunnella toimiiko bensapummpu.

[sammytheman]

Ok. Naputtaako ruiskutussuuttimet koneen käydessä ?? Se polttoainesuodatin on hyvä vaihtaa ja tietty kuunnella toimiiko bensapummpu.

juu nanisti naputtaa suuttimet ja pensapumppu hyrrää nätisti vielä auton sammuessa noin 2sek...

[sammytheman]

Pensanpaineet on 3,5bar ja pitää paineensa startatessa.... suodatin oli puhdas sisältä, mutta uusin suodattimen kun olin jo sellaisen hommannut...
Voin sanoa että on vitsit vähissä

[Robertx]

Teitkö tuolla aiemmin linkitetyn ilmamäärämittarin lisämaadoituksen ??
Oletko tarkistanut kampiakselin anturin ??
Kampiakselin anturin resistanssi pitäis olla siinä 500 - 560 ohmia liitinnastojen 1 ja 2 välistä mitattuna.

Olisko mahdollista , että olet tankannut vettä, eli huoltoaseman säiliössä olis ollut bensan joukossa huomattavan paljon vettä ??

[sammytheman]

HAH!!! Ajoin auton kotiin ja kaikki rokkaa niinkuin pitääkin!!!! Sain auton käymään tyhjäkännille, kun käytin jarrupuhdistus ainetta auto ei kestänyt yhtään kaasua. Pumppaamalla sain jallitettua kierrokset noin 2000rmp ja samalla nyppäsin ilmamäärämittarin liittimen irti...
Vola kun kierrokset ryntäs ylös ja vastasi kaasuun
Laiton vanhan massamittarin paikalle, nollasin vikakoodit kaikki toimii nyt niinkuin pitää!!! Voin kertoa että otti koville tämä vika!
yleensä jos ilmamassamittarissa on vikaa se menee varakartalle ja vikavalo syttyy sekä pitäisi tulla vikakoodi myös!!! nyt ilmeisesti massamittarin vika ei ollut riitävän suuri ilmoittaakseen vikaa/siirtyäkseen vara ohjelmalle!!!!
Tarvike massamittari lensi kaaressa ja lujaa tallinnurkkaan.... kyllä sen verran V****ti